成都租车跑单，我为什么偏要选那台老桑塔纳？

说实话，在成都跑车这两年，我换过不少车型，从轩逸到捷达，甚至试过几次卡罗拉，但最后我发现，最能让我安心接单的,居然是那台看起来毫不起眼的老款桑塔纳。

很多人不理解，问我为啥不选个更体面点的车？比如朗逸或者宝来啥的，我只能说，你们不懂成都的街况，尤其是三环内侧那些老小区，路窄得能蹭掉后视镜，而且路边停的车歪七扭八的，你开个大点的车进去，转弯都费劲，桑塔纳的好处就是车身窄，轴距短，这种车在成都的老街道上就跟老鼠进了管道,哪儿都能钻。

再说说动力，这台1.5L的发动机谈不上猛，跑高速超车你得提前踩油门，但这个动力在城里跑完全够用，而且最让我放心的是它的变速箱，爱信6AT，换挡逻辑清晰，基本感觉不到顿挫，相比某些双离合的车型，堵车时候走走停停那个顿挫感，乘客坐后面都晕车,你让乘客给差评不是自找麻烦么。

空间这块，我一开始也没抱太大期望，毕竟这车轴距才2603mm，比现在那些新车短一截，但实际体验下来，后排坐两个成年人完全没问题，三个瘦点的也能挤一挤，后备箱466升，放两个24寸箱子加几个背包还剩不少地方，有次接了个去双流机场的订单，一家三口加五个箱子，一次装完，要是换了那些掀背车,这种活你只能推掉一个客人。

油耗就更别提了，百公里大概6到7个油的样子，我算过一笔账，如果一天跑个两百公里，油钱差不多就是八九十块钱，跑一天净赚个三百多块钱还是没问题的，当然你要是开空调的话，油耗会高一点,但也差不了太多。

不过说实话，这车也有让人头疼的地方，比如隔音确实一般，跑高速的时候风噪和胎噪都挺明显的，尤其是上了三环路，那个胎噪声大到跟副驾说话都得提高音量，还有底盘，坦白讲调教比较硬，过减速带的时候后轮会跳一下，要是不提前减速,乘客能感觉挺明显的。

但我还是得说，这个车最大的优点其实是皮实耐造，你有没发现，成都很多跑车的用的都是桑塔纳？因为这种车修起来是真便宜，上次我一个同行右前轮轴承坏了，花了两百出头就换好了，要是换了某些国产新品牌，光是配件就得等好几天,而且价格翻倍都不止。

车内那个中控屏说实话挺鸡肋的，但好在我本来也不需要这些花里胡哨的功能，能连手机导航就行，系统响应速度比很多车机都快，这点我必须点赞，空调制冷效果也不错，成都夏天三十七度你敢不开空调？这台车的空调系统制冷很快，风量大,开个两档就够了。

最后提醒一下打算在成都跑车的朋友，如果你去神州租车选桑塔纳，记得一定要检查轮胎，有些车跑了五六万公里不换胎，花纹都快磨平了，在雨天特别容易打滑，另外看看刹车片的厚度，这个很关键，毕竟跑网约车刹车频率高,磨得快。

在成都这座城市跑接送，桑塔纳绝对不是最体面的选择，但一定是最省心的一台车，等你接单多了，跑的路多了，你就会明白,省心有时候比体面重要得多。

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