成都跑电动租车，是真香还是踩雷？我劝你先看完这些

最近后台好几个粉丝私信我,问成都租电动车跑网约车到底行不行，说实话，这个问题我拖了挺久才动笔，因为这事儿吧，真不是一个“行”或者“不行”能说清的，我在成都跑了三年多，从最初油车换成混动，最后彻底趴在了纯电上，中间踩过的坑、吃过的哑巴亏，有时候想想都能给自己气乐了。

先说一个最直观的感受：电费是真香。

我现在开的是一辆吉利几何A,续航标称400，夏天开空调实际跑下来大概300出头，以前开油车的时候，一天成本怎么也得一百五往上，现在换成晚上去充电桩“喂”它，十块钱不到就能跑一百公里，就这一项，一个月能省两千多块，成都很多充电站还有优惠时段，凌晨到早上八点一度电才三毛几，我这人神经大条，经常充完电忘记拔枪，第二天一早发现被人拔了也没啥脾气，反正电便宜嘛，这点钱懒得计较。

但别以为这就万事大吉了。

电动租车最大的坑,其实是续航焦虑，你可能会说，现在充电桩不是满大街都是吗？那你是没试过在成都晚高峰堵在三环辅道上，手机弹出一条“电量低于20%”的报警，前面还排着二十几个单子没跑完，那种感觉，就像尿急的时候堵在高速上，前不着村后不着店，我一个朋友上个月跑郫都区，明明显示附近有充电桩，开过去发现是个停车场，铁门锁着，给物业打电话人家说充电桩坏了三个月没人修，你堵在那儿，进退两难，单子接不了，电也充不上，那一天算是废了。

还有电池衰减这回事,租车公司可不会主动告诉你，我第一辆电租车到手时里程表显示跑了六万多公里，乍一看续航还挺能打，跑了两个月发现不对劲，明明充满电显示还能跑380，实际跑了不到200就开始报警，去租车公司交涉，对方翻出合同说这是正常损耗范围，你自认倒霉吧，那时候才明白，租电动车好比找个二婚对象，她嘴上说得再好听，你也得掂量掂量她前前任放过什么狠话。

再说几句私心话,如果你是刚来成都准备跑网约车的新人，说实话，我不太建议你一上来就搞电动租车，新手期本身就容易手忙脚乱，再看个电量表随时担心趴窝，心态很容易崩，先租辆便宜的油车跑两三个月，把成都的大街小巷、早晚高峰规律摸透了，再考虑换电动的，这样稳妥很多，成都有些租车公司现在搞什么“无定金租车”，看着挺诱人，其实里面套路多得很，什么还车时要收“车辆复新费”“轮胎磨损费”，说白了就是想方设法扣你押金。

不过话说回来,如果你已经跑了半年以上，手里有几个靠谱的充电站固定去，而且每天跑的线路基本固定——比如我就主要跑高新区和天府三街那一片，充电桩密集，晚上加班打车的人也多——那电车是真香，特别是夏天，成都闷得跟蒸笼似的，你开个油车停车怠速开空调比租车费还贵，电车就没这烦恼，随便开空调，反正电用完了停那儿补觉也能充回来。

最后啰嗦一句：签合同的时候，一定一定把电池衰减、续航承诺写进补充条款里，别信对方说什么“这是行业标准”，标准的另一面往往叫“不吃亏算你赚”，我当时就是太随性，吃了不少闷亏，写这些给后来人当个参考，但愿你们少走弯路。

好了,今天就唠到这儿，下次准备写写成都租车平台那些奇葩的“隐形收费”，你们有想吐槽的，后台留言，咱们一起盘盘。

标签： 成都的电动租车