成都租电动汽车，到底划不划算？我替你们试了

说实话，写这个选题的时候，我自己心里是有点打鼓的，成都最近街头绿牌车越来越多，尤其是那种挂着“共享”俩字的电动车，满大街跑，我也经常在路上看到别人扫码开走，心里一直痒痒的——要不,我也试试？

所以上周末，我真去租了辆电动车跑了一天，从交车到还车，从市区开到三环外再回来，包括充电、找停车位、各种体验……今天就跟你们唠唠,成都租电动汽车到底值不值。

先说说租车流程，现在成都主流的电动车出租平台就那么三四家，像GoFun、盼达这些老面孔，还有新冒出来的几家，我选了一家评价还行的，下了个APP，注册、上传驾照、人脸识别——这一步花了差不多十几分钟，说实话有点麻烦，但也能理解,毕竟安全第一。

然后就是选车，车型还不少，奇瑞小蚂蚁、北汽EC系列、长安奔奔EV之类的，价位从一块多钱一分钟到两块多不等，我图便宜，选了辆最基础的奔奔EV，标价1.2元/分钟加0.8元/公里，看着价格还行？但你别急，后面还有保险费，基础费率，乱七八糟的服务费,实际下来比标价贵了差不多三成吧。

车就在路边停着，APP上能找到具体位置，走过去一看，车身有点划痕，后视镜还有点歪，说实话，心里咯噔了一下，好在平台有验车功能，可以拍照上传留底，这步千万别省,不然还车的时候说不清。

上车之后第一个感觉，这车小，真的是小，但我一个人开倒无所谓，启动的时候特别安静，这一点确实舒服，不像油车嗡嗡响，但问题来了——空调打开之后，续航数字肉眼可见地往下掉，那天下着小雨，我开了暖风，本来显示还能跑120公里，开了没一会儿就掉到108了,心里有点虚。

我计划跑一趟环球中心再绕回来，单程大概二十多公里，按理说够用，但路上发现，这车的动力怎么说呢……起步还行，但上了绕城高速就有点力不从心了，踩到底也就能跑个90多，旁边油车嗖嗖超我,说实话有点尴尬。

不过市区开是真方便，停车位小的地方，这车一把就能进去，而且成都对新能源车有政策，比如走公交车道、部分路段免费停车——这点确实香，我在春熙路附近停了个收费停车场，结果发现新能源车两小时以内免费,省了十几块钱。

说到充电，我中途去充了一次，平台合作的充电桩不少，但扫码登录、绑定支付、还要等充电枪拔出来，搞了差不多二十分钟才充上电，而且充了40分钟，才从35%充到82%，花了二十多块电费，加上租车钱，这一趟下来总共花了差不多80块钱，时间则是从中午一点到下午五点半,跑了大概五十多公里。

划算不划算？自己一个人代步的话，其实和打车差不多，但胜在自由，要是两个人以上，那不如打车划算，而且电动汽车的续航焦虑是真的存在，尤其是冬天,电量掉得让你心慌。

最后说一句，如果你只是想在成都市区兜兜风、办点小事，租辆电动汽车还行，但如果你是跑长途、赶时间、或者对驾驶体验有要求，那就老老实实租油车吧，电动车，目前只适合一种人——不急，不赶,不怕麻烦。

反正我试过一次之后，决定还是先不买了，租着玩玩可以，真要天天用,还得再想想。

你们觉得呢？在成都租电动车是什么体验？评论区聊聊呗。

标签： 成都 电动汽车租车