从成都开辆神州租车去拉萨，我劝你想清楚再出发

说真的,每次刷到那些“自驾318，青春不留白”的热血视频，心里都跟猫抓似的，尤其是人在成都，看着满大街的神州租车，那个念头就往外冒：租辆车，一路干到拉萨，多酷啊！

上个月,我一个朋友还真就这么干了，回来之后，他瘫在沙发上，第一句话是：“风景是真他娘的绝。”第二句话是：“累也是真他娘的累。”第三句是：“有些坑，早知道就好了。”

如果你也在琢磨着从成都弄辆神州租车,奔着拉萨去，别光顾着热血，我这儿有些实在话，可能不中听，但保不齐能帮你省下不少麻烦，甚至避免危险。

车，不是租了就能跑。

成都的神州租车点很多,车也多，从朗逸到坦克300都有，但关键不是选哪款，而是“租赁条款”里那些小字，普通轿车和SUV的租赁协议，很多都明确写着“禁止驶入西藏等高海拔地区”或者有严格的行驶区域限制，你别以为这是开玩笑，真开进去了，万一出了事（哪怕是爆胎、托底），保险很可能一分不赔，所有维修、救援的天价费用都得自己扛，你得专门找那些允许进藏、有相应保险套餐的车，这个得提前打电话，反复确认清楚，别到门店听人忽悠两句就信了。

我朋友租的是一辆允许进藏的SUV,光这一项的日租金就比普通城市SUV贵出一截，而且必须购买全险，算下来，还没出发，租车成本就远超预期。

车况检查，得比相亲还仔细。

平常在城市里租车,绕一圈看看划痕、记下油表也就差不多了，但进藏？不行，你得像个老师傅一样：

• 轮胎： 看磨损线，看有没有鼓包，胎压是否正常，高原气压变化大，一条不健康的轮胎就是定时炸弹，最好问清楚是不是全尺寸备胎，以及换胎工具是否齐全。
• 底盘： 尽量趴下去看看，有没有明显的油渍（漏油）或磕碰痕迹，318现在路况好了很多，但难免有烂路，底盘低的车和带伤的车上路，你心里能踏实？
• 刹车和刹车片： 这个很重要，长下坡几十公里是常态，刹车不行等于玩命。
• 发动机、防冻液、玻璃水： 都打开看看，特别是防冻液，高原夜晚温度低，别给冻上了，玻璃水最好换成防冻的。
• 所有灯、空调、座椅调节： 别嫌麻烦，一个个试，高原白天晒晚上冷，空调不给力，难受的是自己。

这些,都得当着工作人员的面检查、拍照、录视频，存好，我朋友就差点吃了亏，出发前没试座椅加热，结果到了折多山垭口下大雪，冻得直哆嗦才发现是坏的，后悔也晚了。

路上那些“没想到”。

你以为最大的挑战是怒江七十二拐？其实可能是“高反”的不只是人，还有车。

1. 动力衰减： 自然吸气的车到了海拔4000米以上，油门踩到底，车子也慢悠悠地，超车？你得有足够的耐心和超长的直道，涡轮增压的会好很多，但油耗会飙升得让你心疼。
2. 油品焦虑： 过了康定，尤其是到西藏境内，95号汽油不是每个加油站都有，你得提前规划好加油点，见到合适的油站，别管还剩半箱还是小半箱，加满！加满！加满！ 重要的事说三遍，我朋友有次信了导航，说前方80公里有站，结果那个站在维修，硬是提心吊胆地“滑行”了快二十公里才找到下一个，差点喊救援。
3. “路霸”与意外： 路上的牦牛、羊群，它们是绝对的老大，你得让，还有冷不丁出现的塌方、修路导致的单边放行，一堵两三个小时是常事，行程千万别排太满，每天能开个300-400公里就已经很累了，心态放平，堵车的时候看看风景，拍拍照，比路怒强。

是人，不是车。

这趟旅程,车是工具，人才是核心，至少两个能开长途的司机换着来，一个人硬扛太危险，抗高反的药物、氧气瓶、足够的水和干粮（自热火锅是神器）、保暖的衣物，这些保命的东西，比选择什么车型更重要。

还有,对大自然要有敬畏之心，别觉得自己开着租来的SUV就能征服一切，下雨天别轻易下路基，看着浅浅的溪流也别贸然去蹚，很多路边的“观景台”其实是松软的滑坡体，安全永远是第一位的。

回到开头的问题：成都神州租车去拉萨，行吗？行，但这是一项系统工程，不是一场说走就走的浪漫。

它需要你周密的计划、充足的预算、仔细的车辆检查、良好的驾驶技术和应变能力，以及一颗坚韧淡定的心，如果你这些都准备好了，这条通往天堂的绝美之路，将会回报你一生难忘的震撼。

如果没准备好,我劝你，要么再准备准备，要么就换个方式——飞到拉萨，再在当地租车玩玩，可能更轻松、更安全，毕竟，旅行的目的是享受，不是玩命，对吧？

热血需要鼓励,但安全更需要提醒，希望每一个向往西藏的人，都能平安抵达，满载而归。

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