最近后台好多朋友私信问我,在成都想租辆大众的电车开开,到底靠不靠谱?哪家比较好?说实话,这问题我可太有发言权了,为了写稿子,也为了自己出行方便,成都几家规模还不错的、主打大众新能源车的租赁公司,我前前后后体验了三四家,今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊,这里面的门道、我踩过的雷,还有真让我觉得“哎哟,不错哦”的瞬间。
先说说为啥在成都要考虑租大众的电车吧,成都对新能源车是真友好,路权优势明显,好多停车场前两小时免费,充电桩也铺得越来越密,开起来成本低,心里不慌,大众的电车,像ID.3、ID.4这些,说实话,驾驶质感确实挺“德味”,底盘稳,转向手感扎实,跟一些新势力品牌的“飘忽感”不太一样,适合对驾驶有点要求,又不想太冒险尝鲜的朋友,租车嘛,灵活性高,特别适合来旅游的、短期商务出差的,或者像我这样偶尔需要不同车型体验的自媒体人。
好了,背景说完,上干货,我接触的这几家公司,大概分两类:一类是传统的连锁大租车公司,新能源板块里大众车型挺全;另一类是本地一些专注新能源,甚至专注德系新能源的租赁行。
先说大公司,优点是明码标价,流程标准化,取还车点通常比较多且正规,像机场、高铁站都有柜台,特别方便外地朋友,车况相对有保障,大部分是1-2年内的准新车,保险齐全,出问题有正规渠道解决,我租过一辆ID.4 CROZZ,取车时工作人员绕车检查得那叫一个仔细,小划痕都在单子上标得清清楚楚,虽然过程有点耗时,但避免了还车时的扯皮,图个安心,缺点是,价格通常硬气,优惠活动看着花哨,算下来可能并不比小公司便宜多少,车是“标准品”,你想选个特别的颜色或者配置,难,最让我头疼的一次是,预约时明明显示有车,到了现场却说系统延迟,我看中的那辆已经被提走了,给换了辆低配的,体验打了折扣,他们的APP有时候也挺“智障”,定位不准,解锁反应慢半拍,急死个人。
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再聊聊本地专做新能源的租赁行,这类是我后来更偏爱的,他们通常规模没那么大,老板可能就是懂车爱车的人,甚至自己就是车主,沟通起来特别灵活,不像跟大公司客服说话,感觉中间隔了层玻璃,有次我在一家这样的车行租ID.3,老板直接微信问我:“哥,平常开车猛不猛?喜欢动力直接点的,我给你留辆高功率版本的试驾车,刚保养完,比普通租赁车爽。” 这感觉,瞬间就亲切了,价格上往往有商量余地,尤其是租期长点,或者非节假日,车源也灵活,有些小众颜色或者选装了特殊配置的车,大公司不见得有,他们这里可能就能找到。
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坑也往往在这里,最大的问题是车况参差不齐,我踩过最深的雷,就是图便宜在一家小公司租了辆号称“9成新”的ID.4,结果一开起来,方向盘有点跑偏,刹车盘可能磨损不均,踩起来有轻微抖动,最离谱的是,续航严重虚标,标称500多公里,实际充满电动态续航显示就400出头,开起来掉电更快,联系客服,对方态度挺好,但解决起来拖拖拉拉,说可能是“个体差异”,退换车流程麻烦,最后只好硬着头皮开完,还有一点,这些小公司的取还车点可能比较偏,或者就是某个停车场的一角,对于不熟悉成都的人来说,第一次找地方得费点劲,保险条款也要瞪大眼睛看,有的“全险”其实有较高的免赔额,不如大公司的保险覆盖得全面。
怎么选呢?我的经验是:
- 看需求:如果你是外地来旅游,图省心、安全,落地就要车,选大品牌连锁,贵点但稳当,如果你是本地人,或者对车有点小要求,想找点不一样的体验,可以挖掘一下口碑好的本地专营店。
- 验车要细:不管大小公司,取车时千万别怕麻烦,绕车一周视频拍清楚,特别是现有划痕、轮毂磕碰,内饰、屏幕、充电口都检查一下,最关键的是,上车看剩余续航,并问清楚是NEDC还是CLTC,心里有个底,有条件的话,开一小段试试刹车、转向有无异样。
- 抠条款:租金包含哪些保险?免赔额多少?超时还车、违章处理怎么算?充电线是否配备(有些只给慢充线)?异地还车费多少?这些白纸黑字看清楚。
- 充电规划:租电车,一定要提前规划好充电,成都充电站多,但热门商圈、景区高峰期也得排队,问清楚车辆支持的最大充电功率,合理安排补能时间,很多租赁公司会推荐自己的合作充电站,可能有优惠,可以关注。
最后分享两个“真香”时刻,一次是在本地车行租到一辆选装了哈曼卡顿音响的ID.3,晚上沿着锦城湖开,音乐一开,氛围灯一点,那小感觉,绝了,比租个普通车多了不少乐趣,另一次是节假日租车,大公司价格飞涨,一家本地车行老板因为老顾客推荐,给了个实在价,还车时因为路上堵迟了半小时,也没多收钱,就说了句“理解,节假日都这样”,让人心里挺暖。
在成都租大众电车,选择不少,但真的需要多做点功课,大公司胜在稳定规范,小公司赢在灵活人情味,没有绝对的好坏,只有适合不适合,希望我这些折腾出来的经验,能帮你避开坑,找到最适合你的那辆“电子高尔夫”或者“电动帕萨特”,在成都的街头巷尾,舒舒服服地跑起来,有啥具体问题,咱评论区再聊!
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标签: 成都大众电车租车公司