成都租辆电动车，真能省钱又省心吗？我试了三天，有些话不吐不快

最近成都的天气,真是说热就热起来了，太阳一出来，我就琢磨着，周末要不带家人去周边转转？家里那辆油车吧，开远了心疼油费，市区堵车的时候看着油耗往上跳，心里更堵，正好刷手机看到不少新能源租车的广告，什么“一天几十块”“免押金”“充电方便”，说得挺诱人，我心一动，干脆，亲身试一把，看看在成都租电动车到底是个什么滋味。

我是在一个挺常用的旅行APP上下的单,车型选择比我想象的多，从那种小巧的微型车到挺有型的轿跑SUV都有，价格嘛，确实比同级别的油车租金看着便宜一截，尤其是那种“一口价”包保险的套餐，感觉明明白白，我选了个续航标称400公里左右的国产热门车型，想着怎么都够用了，取车点就在地铁口附近，挺方便，手续办得也快，手机上一顿操作，验了车，拍了照，钥匙就到手了，车况看起来挺新，里面也干净，第一印象不错。

开上路,第一个感觉就是安静，起步也快，在市区里穿行挺轻巧，但没多久，那个经典的“电量焦虑”就隐隐约约来了，尽管仪表盘显示还剩300多公里续航，我还是忍不住开始盘算：今天打算去龙泉山那边，来回大概多少公里？那边充电桩好找不？这种心理活动，开油车时基本没有过，导航一搜，倒是发现沿途和目的地附近都有充电站标记，稍微安心了点。

真正让我有点手忙脚乱的,是第一次充电，找到的充电站车位挺紧张，好不容易停进去，捣鼓那个充电APP——扫码、预存、选择金额，中间还因为网络问题卡了一下，看着旁边一位老哥熟练地插枪、刷卡、走人，我这边才刚弄好开始充，充电的工夫，没法像加油那样即加即走，得等，好在旁边有个小咖啡馆，进去坐了四十多分钟，电量从30%充到了80%，花费大概四十块钱，算了一下，如果同样的路程用油车，油费大概得六七十，电费确实省，但这时间成本，得考虑进去。

三天用下来,优点和槽点都挺明显。省钱是实打实的，尤其是如果你主要在市区及周边活动，有固定的充电规划，费用能比油车省下一大半，很多商圈、公园的停车场都有充电桩，吃个饭、逛一逛的功夫就把电补了，也算方便，而且成都现在很多停车场对新能源车有停车费减免政策，这又是笔小惊喜。

但“省心”就得打点折扣了，你得时刻惦记着电量，规划路线时不止看距离，还得看沿途和目的地的充电资源，像多了个“任务”，不同品牌的充电桩、不同的APP，支付方式、充电速度都有差异，第一次用难免有点学习成本，万一遇到充电桩故障、车位被占，那就更头疼了，租的车毕竟不比自己常开的车，那个能量回收的力度、车机的操作逻辑，都得适应一会儿。

到底推不推荐在成都租新能源车呢？我的结论是：看情况。

如果你符合下面这些条件,那体验会很不错：

1. 行程规划性强：主要是市内或近郊游，提前查好充电点。
2. 对新鲜事物接受度高：不怕稍微折腾一下充电流程。
3. 图个经济实惠：对价格比较敏感，愿意用一点时间换金钱。
4. 想尝鲜体验：没开过电动车，想试试不同的驾驶感觉。

但如果你属于这类：

1. 行程随意，说走就走：不喜欢被充电桩束缚，追求极致的自由。
2. 怕麻烦，图省事：希望租车和用车环节都最简单化。
3. 跑长途或去偏远地区：对充电网络覆盖没底。

那可能传统的油车租赁,对你来说依然是更稳妥、更“无脑”的选择。

在成都租新能源车,像是一场带着轻微“技术流”色彩的旅行，它给了你更低的出行成本和不一样的驾驶体验，但也需要你多花一点点心思去规划和适应，对我而言，这次尝试挺有意思，下次如果同样是市区周边的固定行程，我可能还会考虑它，但要是心血来潮想往川西更深处走走，我大概会毫不犹豫地选择那台让人心里更“踏实”的油车，这事吧，没有绝对的好与坏，只有适合不适合，你说呢？

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