成都租车进藏，成野集团真的靠谱吗？我替你们试了

前几天后台又有粉丝私信,问成都租车去西藏的事儿，点名问“成野集团”怎么样，巧了不是，我上个月刚跟他们打过交道，租了辆坦克300跑了一趟川西小环线，今天就跟大伙儿唠唠，这家在成都越野圈子里名头挺响的公司，到底是个什么情况。

先说找他们的过程,我是在一个挺老的越野论坛看到有人提了一嘴，说他们家车况硬，跑烂路不怂，官网和APP做得嘛……就挺“直男”的，没啥炫酷动画，价格表倒是列得清清楚楚，哪种车型、每天多少钱、超公里怎么算、基础保险含啥，白纸黑字，我打了个电话过去，接线的哥们儿一听我想走434省道去康定、新都桥那边，直接来了句：“哥，现在这个季节，垭口可能还有暗冰，坦克300可以，但最好选AT胎的那批，抓地稳当些，我们这儿有辆刚保养回来的，跑了不到两万公里，你看行不？” 这话一听，心里先踏实三分——至少不纯是销售话术，有点实战建议。

提车点没在市中心,而是在双流那边一个比较大的停车场，到场一看，好家伙，停车场里普拉多、陆巡、坦克300、BJ40，还有几台猛禽，排得挺壮观，但细看不少车身上都带着泥点子，有的甚至有浅浅的划痕，一看就是刚“征战”回来的，这反而让我觉得挺真实，要是每辆车都崭新锃亮得像展厅里的，我倒是要怀疑他们是不是真做越野租赁的了。

手续比想象中快,验车是重头戏，带我验车的是个皮肤黝黑的小伙子，话不多，但特别细，指着车身上几处旧划痕在验车单上标得明明白白：“哥，这儿，这儿，还有这儿，都是旧的，您不用管，咱们重点看轮胎纹路、刹车片厚度，还有底盘。” 他拿了盏灯，趴下去照了半天底盘，确认没漏油没变形，备胎、千斤顶、三角警示牌，甚至给了一套防滑链，都一一确认，合同里，除了基础保险，他还建议我买个每天几十块钱的“无忧险”，意思是小刮小蹭不用我管，我琢磨了一下高原山路的情况，买了，这个建议挺实在。

车子开起来没毛病,动力足，底盘整，确实是精心保养过的，一路上翻山越岭，烂路碎石路都走了，很给力，中间有个小插曲，在塔公草原附近，胎压监测突然报警，我有点慌，赶紧给他们24小时客服打电话，客服问了位置和情况，判断可能是气温变化导致的，让我别急，先慢速开到前面几公里处的乡镇，他们联系了相熟的修理店师傅等我，结果到了地方，师傅一检查，果然是胎压传感器受冷有点敏感，调整了一下，两分钟搞定，没收钱，这事儿让我对他们家的后勤支援有了好感，不是那种“车一租出去就啥也不管”的做派。

还车更简单,开到停车场，那个黑小伙又来了，绕着车看了一圈，重点看了我跑过的烂路可能伤到的底盘和轮胎，跟我确认了油量（得和取车时差不多），五分钟完事，押金退得也快，说是没有车损，一周内原路退回，后来确实第三天就到账了。

也不是完美,他们的车租金，比起市面上那些主打经济型轿车的租车公司，肯定要高一些，毕竟车本身贵，损耗也大，而且对于只想在成都市区代步的朋友来说，可能不太划算，他们家的优势确实是在长途和复杂路况，车型虽然主打越野，但如果你想租更小众的硬派车型，最好提前挺久预约。

如果你在成都,计划着往川西、西藏、青海这些地方跑，想找辆靠谱能扛事的车，成野集团是个值得考虑的选择，他们不像一些大型连锁租车公司那么标准化、流程化，但有种“圈内人”的实在和懂行，知道跑远路、跑烂路的人最需要什么——一辆车况过硬的铁马，和一个能及时响应的后援，这种安心感，在荒郊野岭可比什么都重要。

最后唠叨一句,租啥车都好，安全驾驶永远是第一位的，再硬派的车，也得交给谨慎的人，祝大家都能在路上平平安安，看到想看的风景，有啥具体问题，咱评论区再聊！

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