开一台租来的普拉多，从成都颠到拉萨，到底要花掉多少钱？

上个月有个老读者在后台问我,说他跟两个朋友计划了好久，想从成都租车跑一趟川藏线到拉萨，问我有没有什么坑要避，我说你算问对人了，这条线我前前后后跑过四趟，租车跑过两回，自己的车跑过两回，里面的门道说多不多，说少不少，但真要摊开讲，能跟你唠一下午。

先说钱的事,很多人一上来就问租车多少钱一天，其实这个问法就不对，你从成都租车去拉萨，跟你在市区租个车跑两天完全不是一码事，这里面牵扯到异地还车费，这一项就能让你肉疼，成都租拉萨还，大多数车行要收你四千到六千不等的异地还车费，看车型，看淡旺季，你要是七八月去，这个费用可能还要往上浮动，有的车行跟你说不收异地还车费，你千万别高兴太早，他会在别的地方给你找回来，要么租金比别家贵一大截，要么就是车况不咋地。

说到车型,我劝你别整那些花里胡哨的，什么汉兰达、冠道、途昂，跑市区确实舒服，上了川藏线你就知道什么叫力不从心，最稳妥的还是普拉多，2.7的够用，4.0的更从容，但是租金也贵不少，我上次租的一台2.7的中东版，车龄四年多，车况还行，租金算下来一天六百出头，押金交了三万，用的是信用卡预授权，你问我为啥不租坦克300？便宜是便宜，一天三百多，但你要考虑一个问题，万一路上趴窝了，你在芒康或者左贡那种地方找个会修坦克300的师傅，得碰运气，普拉多就不一样了，318沿线随便哪个修理铺的师傅闭着眼睛都能拆。

我第二次跑的时候,同行的另一台车就是坦克300，在巴塘到芒康那段，具体哪个位置我记不清了，反正就是过了金沙江大桥之后不久，变速箱报警，停车熄火等了一会儿又好了，当时把开那车的哥们吓得够呛，后来到左贡找了个修车店一查，说是什么传感器问题，不影响开，但心里总是膈应。

再说说路线和路况,318现在整体路况比十年前好了太多，高尔寺山隧道、剪子湾山隧道这些通了之后，少翻好几个垭口，时间也省了不少，但你千万别觉得全程都是柏油路就可以随便开，芒康到左贡有一段，具体是东达山前后那里，路被大车压得全是坑，炮弹坑一个接一个，你要是开得快了，底盘磕一下是轻的，轮毂干变形也不是没可能，还有就是怒江七十二拐下来之后到八宿那段，傍山险路，时不时有落石，我上次就看到一块脸盆大的石头躺在路中间，幸亏是白天，要是晚上估计就直接怼上去了。

所以租车的时候,车况检查特别重要，轮胎，一定要看是不是AT胎，有些车行给你装的是公路胎，你在成都开着觉得挺安静，上了318的那些碎石路面你就提心吊胆吧，减震漏不漏油，刹车片厚度，底盘有没有异响，这些都得趴下去看，别不好意思，你就当是买二手车一样去检查，有些车行的人会催你赶紧办手续，说车刚保养过没问题，你听他说不如自己看。

还有一个容易被忽略的,就是车里的工具，千斤顶、轮胎扳手、三角警示牌这些，必须齐全，防滑链，别看是夏天，翻东达山或者业拉山的时候说不定就飘雪，我七月份在业拉山垭口就遇到过下冰雹，天地间白茫茫一片，气温骤降，路面湿滑得很，你要是没带防滑链，只能停在路边等，备胎也要看一下是不是全尺寸的，有些车行给你配个小备胎，万一在无人区爆胎了，你换个小轱辘跑几百公里，那滋味可不好受。

油耗这个事也得有个心理准备,2.7的普拉多在市区可能十三个油左右，上了高原反而会高一些，尤其是在爬坡的时候，转速拉得高，加上空气稀薄，油烧得跟喝水一样，我从成都到拉萨，全程大概两千一百公里，油费算下来接近三千块，这还是油价不算最贵的时候，路上的加油站倒是不少，但有些私人的小油站油品没保证，我都是尽量在中石油或者中石化加，宁可跑远点也去正规的，波密到林芝那段，鲁朗附近有个加油站，排队排了四十分钟，因为前后都是进藏的车队。

过路费的话,成都到雅安走高速，几十块钱，之后基本就是国道，没什么过路费，停车费也不用太担心，沿途的县城和镇上停车都不贵。

还有一点,车的保险得问清楚，车行跟你说的租金里，通常包含的是基础保险，也就是交强险和三者险，车损险的话，一般有一个免赔额，比如说是五千，意思是五千以内的损失你自己掏，超过五千的部分保险才赔，你可以加钱买一个“不计免赔”或者“全险”，一天可能多个百八十块，我的建议是，如果你不是对自己驾驶技术特别有信心，还是买了吧，川藏线上随便一个追尾或者刮蹭，修起来都不便宜，我第二次跑的时候，在然乌湖附近倒车，没注意后面有个矮石墩，后保险杠怼了一个坑，当时要是没买全险，估计得自掏两千多。

你也可以选择不租车,包车或者拼车，包车的话，一台普拉多连司机带油费过路费，一天大概一千五到两千，看季节，好处是你不用自己开，高反了可以躺后面休息，坏处是自由度差点，遇到想停下来拍照的地方，有时候司机不一定愿意等太久，拼车的话就更便宜了，一个人三四千块搞定，但你要跟陌生人挤一台车，全程十几天，万一脾气不对付，也挺遭罪。

最后说个事儿,还车的时候，有些车行会找各种理由扣押金，什么底盘磕了、内饰脏了、轮胎磨损超了，所以接车的时候，拍视频，绕着车拍一圈，底盘有条件也拍一下，内饰每个角落都拍到，留个证据，车身原有的划痕和磕碰，必须让车行的人在合同上写清楚，别怕麻烦，还车的时候也拍个视频，证明你开回来的时候车是好的。

跑一趟318,从成都到拉萨，租车加油费加保险加异地还车费，拢共算下来，一台普拉多四个人摊，人均大概四千到五千，这个数是我多次跑下来的实际花费，不算吃住，光车相关的，你要觉得贵，可以坐大巴或者拼车，但那种体验是完全不一样的，方向盘在自己手里，看到折多山的云海、怒江的深渊、然乌湖的倒影，你想停多久停多久，那种自由是花钱买不来的。

反正,这条道上啥情况都能遇到，车坏了可以修，高反了可以歇，但有些风景，过了那个时间那个天气就再也看不到了，我去年在色季拉山口等了两个小时，就为了看南迦巴瓦峰漏个尖尖出来，后来云真就散了一下，同行的朋友说，这趟值了。

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