成都机场租车去拉萨，318国道上，我差点把方向盘吃了

朋友，如果你此刻正盯着手机屏幕，盘算着从成都机场租辆车直奔拉萨，那我得先给你泼盆冷水——这不是一场说走就走的浪漫旅行，这是一场你和方向盘、海拔、还有自己那点小脾气的三方博弈，别急着划走，听我唠完，说不定能帮你省下不少冤枉钱,甚至避免在半路把车给砸了。

租车这事，在成都双流机场就能搞定，方便是真方便，但你要是以为随便抓辆小车就能上高原，那可就太天真了，去年脑子一热，我租了辆看着挺帅的1.5L自吸轿车，结果上了318，海拔刚过3500米，那车喘得比我还厉害，油门踩到底，速度愣是上不去，后面的大货车喇叭按得震天响，那滋味，别提多憋屈了，听句劝，首选涡轮增压的SUV，排量别太小，2.0T以上最好，底盘高，动力足，面对那些偶尔“调皮”的烂路和长上坡，它才能给你足够的底气，别心疼那点差价，在高原上,动力就是安全感。

车选好了，合同可得瞪大眼睛看，里程限制、保险范围（特别是高原地区是否全覆盖）、异地还车费（如果你不打算开回成都）……这些细节，黑纸白字弄清楚，我见过一个哥们，光顾着激动了，没细看，到了拉萨才发现异地还车要加收快三千，差点当场表演一个“原地爆炸”，租车时，围着车拍个仔细的视频，一点儿小划痕都别放过，双方确认好,免得回来扯皮。

好了，重头戏来了——路，成都到拉萨，走经典的318国道，大概2000多公里，导航显示三十多个小时？那是理论值！千万别信！这条路，根本不是用来“赶”的，它的魅力（和折磨）全在路上。

第一天从成都到康定，还挺轻松，看看泸定桥，适应一下，但从新都桥开始，挑战才算真正拉开序幕，翻折多山，是我遇到的第一个下马威，那弯道，又多又急，像老天爷随手扔下来的面条，雾气说来就来，能见度瞬间降到十几米，手心冒汗，眼睛瞪得发酸，嘴里忍不住念叨些自己都听不懂的话给自己鼓劲，这时的方向盘,感觉比平时重十倍。

过了理塘，往巴塘走，有一段路叫“海子山姊妹湖”附近，风景美得让人词穷，两个碧蓝的湖泊静静地躺在雪山脚下，像两颗巨大的宝石，我忍不住靠边停车，结果一开车门，差点被风吹回去，那个冷啊，透心凉，但就在这种极端的环境里，风景却呈现出一种极致纯净的、近乎神圣的美，你会觉得，刚才所有的颠簸和紧张，在这一刻都值了，这就是318，永远在给你一棒子之后,再塞你一颗最甜的糖。

最刺激的，莫过于怒江七十二拐了，从观景台往下看，那路折叠缠绕在几乎垂直的山体上，看得人腿肚子直转筋，开车下去，每一个弯都得全神贯注，刹车片都能闻到糊味，我全程紧握方向盘，神经绷得紧紧的，脑子里啥诗和远方都没了，只剩下最原始的念头：“稳住，别慌，下一个弯……”等终于下到谷底，回头望一眼来路，那种征服感,比在公司搞定一百个方案都来得实在。

这一路上，你会遇到徒步的、骑行的、磕长头的……大家的目的地都是拉萨，但方式各不相同，在海拔五千多米的东达山垭口，我停下车，喘着粗气和一位骑行者聊天，他嘴唇干裂，脸晒得黝黑，但眼睛亮得惊人，他说：“你们四个轮子，快，我们两个轮子，慢，但每一米都是自己挣来的。”没有谁比谁更高贵，在这条路上，每个人都在用自己的方式，和自然对话,和自己较劲。

几点掏心窝子的提醒：

1. 时间：至少预留7-8天，别赶路，去感受路，每天开5-8小时就差不多了，剩下的时间用来喘气、看景、发呆。
2. 高反：红景天作用心理大于实际，到了高原，动作慢点，别兴奋过头又蹦又跳，氧气瓶备上一两罐，心里不慌，如果反应严重，别硬撑,下撤到低海拔才是硬道理。
3. 车况：每天出发前，简单检查一下轮胎、油液，路上加油站不少，但见到就尽量加满,谁知道下一个营业的油站在几十公里外呢。
4. 心态：这条路随时可能遇到修路、堵车、塌方，计划赶不上变化是常态，把预期放低，把耐心充满，停下来等待的间隙，看到的风景和遇到的人,反而是旅程中最难忘的部分。

回到最初的问题：成都机场租车去拉萨，到底值不值？如果你想要的只是一张布达拉宫门口的打卡照，那飞机和火车是更明智的选择，但如果你愿意用几天的颠簸，去换一份独一无二的经历；愿意在身体极限的边缘，窥见自然的壮阔和生命的韧性；愿意在方向盘的一松一紧间，和自己进行一场漫长的对话——发动引擎吧。

这条路不会让你舒服，但它很可能，会让你在某个弯道过后，遇见一个连自己都感到陌生的、更强大的自己，毕竟，有些路的意义，从来就不是抵达，而是经历本身，祝你一路平安，也祝你,玩得尽兴。

标签： 成都机场租车去拉萨