从拉萨到成都，租车自由行全攻略，高原到盆地的车轮日记

老杨租车市内租车 2026-02-13 474

嘿,各位自驾爱好者！最近后台收到不少私信，都在问同一个问题：“想从拉萨一路开到成都，到底该在哪儿租车？” 作为一个常年混迹在川藏线上的老司机，今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊这事儿，别急，咱先喝口酥油茶，慢慢道来。

拉萨租车：高原起点的选择

你得明白一件事——从拉萨出发，和在成都出发，完全是两种不同的体验，在拉萨租车，最大的好处就是能真正实现“说走就走”的高原穿越，但这里头门道可不少。

拉萨市区租车点分布： 主要集中在布达拉宫周边、北京中路和仙足岛一带，布宫附近以大型租车公司为主，比如神州、一嗨这些，车型新、手续规范，但价格也相对硬气，如果你追求稳妥，选它们准没错，但说实话，在高原上，我更推荐找本地的小型车行。

为啥？因为这些本地车行常年跑川藏线，对路况、车况的理解更接地气，比如我常去的“阿旺车行”，老板是个藏族汉子，车子未必是最新的丰田普拉多，但发动机保养得那叫一个精细，他会直接告诉你：“这车刚换过高原专用火花塞，爬米拉山口没问题。” 这种细节，大公司可不会跟你唠叨。

从拉萨到成都，租车自由行全攻略，高原到盆地的车轮日记-第1张图片-成都租车网

车型选择要点： 高原行车，动力和稳定性是关键，别被城市SUV的花架子迷惑了，在海拔4000米以上，自然吸气发动机容易“高反”，涡轮增压才是王道，普拉多、陆地巡洋舰是硬通货，但价格也硬；如果预算有限，长城哈弗H9的柴油版其实挺抗造，租金能省三分之一。

一个小贴士：租车时一定要试车！别光看里程数，重点听发动机在怠速和加速时的声音，高原上氧气稀薄，任何一点杂音都可能被放大，我吃过亏——曾经租了辆看着挺新的车，结果在翻越色季拉山时，油门踩到底速度都上不去40码，那叫一个煎熬。

很多人不知道,其实林芝也是个不错的租车备选地，尤其是如果你计划走318国道，从拉萨到林芝段路况较好，可以先飞到拉萨适应两天高原，再到林芝租车出发。

林芝的租车市场这两年发展很快,因为很多自驾客会选择“飞到林芝，反穿回成都”，这里的优势是海拔低（约3000米），取车时人和车都更容易适应，而且林芝往东就是著名的“通麦天险”改建段，从这里开始体验川藏线的险峻，节奏更舒服。

我上个月刚在林芝的“藏东车行”租过一辆汉兰达，老板是个四川人，在西藏跑了十几年运输，他给的路线建议特别实在：“早上7点出发，中午在波密吃石锅鸡，下午过然乌湖时正好顺光拍照。” 这些细节，只有真正跑过的人才懂。

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不管你从哪里租车,99%的人都会选择在成都还车，这里有个关键问题：异地还车费。

拉萨租、成都还，异地还车费普遍在2000-4000元之间，具体看车型，这笔钱值不值？得算笔账：如果你时间紧张，只能单程自驾，那这笔费用其实包含了车行把车开回拉萨的成本，但如果你有15天以上时间，我强烈建议考虑成都租、拉萨还的反向路线。

为啥？因为从成都出发的租车需求量大，车型选择多，价格往往比拉萨便宜20%左右，更重要的是，成都租车公司对“川藏线专用车”的配置更专业——很多车会加装底盘装甲、配备双备胎，甚至提供卫星电话租赁服务。

我在成都常合作的“川藏老兵车行”，老板老赵是个退伍汽车兵，他的每辆车都配有一本手写的路况笔记：“康定到新都桥段，7月雨季注意落石”、“雅江县城往西30公里有家修车铺，老板技术靠谱”，这种人情味，是标准化合同里永远找不到的。

保险别图便宜：高原行车，必须买全险，特别是“轮胎险”和“玻璃险”——318国道上的暗坑和飞石，分分钟教你做人，去年我朋友为了省200块保险钱，结果在怒江七十二拐爆了两条胎，自掏腰包花了3000多。
合同看仔细：很多车行的合同里藏着“高原特殊损耗条款”，比如刹车片磨损超过50%要自费更换——在长下坡路段，这是常态，签合同前，一定要把车开到修理厂做个基础检查，拍照留证。
备足应急物资：靠谱的车行会提供氧气瓶、防滑链，但自己最好再带些葡萄糖口服液、红景天胶囊，别笑，我在东达山垭口见过太多脸色发紫还硬撑的好汉了。
关于押金：现在大部分车行支持信用卡预授权，但有些小公司仍要收现金押金，切记要收据，写明退还时间，我遇到过车行以“车身有新增划痕”为由扣押金，最后靠行车记录仪才讨回公道。