在成都，租个车位比找对象还难？这份生存指南你得看看

哎,说到在成都开车，哪个老司机没一把辛酸泪？路是越修越宽，楼是越盖越高，可那巴掌大的一个车位，硬是能让你绕到怀疑人生，尤其是住在老小区、热门商圈，或者南门那些高新企业扎堆地方的朋友，下班回家那场面，简直是一场现实版的“抢车位”真人秀，所以今天咱就唠点实在的：在成都，你到底需不需要租个车位？

先摆个现实,成都的汽车保有量，那是全国都排得上号的，车多了，可地就那么多，很多十年前、二十年前修的小区，那会儿哪想得到家家户户都能开上车？规划的车位配比根本不够看，我有个住玉林的朋友，每天下班比上班还紧张，为啥？回去晚了，别说小区里，方圆五百米内的人行道上、小巷子里，但凡有个空档，早被塞得满满当当，一个月吃两三张罚单，那是家常便饭，算算账，罚单的钱加上每天找车位浪费的时间、油钱，还有那种提心吊胆怕被贴条的心态消耗，早就超过租个固定车位的费用了，你说，这需不需要租？

再说那些新建的高档小区或者商业公寓,环境是好了，车位也配得相对足，但很多都是“只售不租”，或者月租金高得吓人，堪比一套小公寓的月供，城南金融城那边，一个车位月租上千块不算新闻，这时候就得盘算了：如果你是长住，且预算足够，买个车位可能是个资产；但如果你是租房客，或者工作变动频繁，那租个车位显然是更灵活、更经济的选择，毕竟，车子是为你服务的，别反过来让你为它背负太沉重的负担。

还有一种情况特别典型：在市中心上班的白领，公司楼下停车一天七八十，肉疼；停远点再骑共享单车，遇到刮风下雨又受罪，这时候，如果能在公司附近的小区或者停车场找到一个按月出租的车位，哪怕稍微走几步，算下来一个月也能省下一大笔开销，而且每天不用再为“今天停哪儿”而焦虑，这种“通勤车位”的需求，在成都的天府广场、春熙路、孵化园这些核心区域，其实非常旺盛，我就知道有人专门做这个“信息中介”，帮人匹配公司和家之间的车位资源，生意还不错嘞。

那,租车位到底该怎么租？有啥门道？

渠道得摸对,别光在那些大型房产APP上瞅，很多私人出租车位的信息，其实藏在本地社区的论坛、业主微信群、甚至是小区门口的布告栏里，直接去心仪的小区问问门卫大叔，或者清洁阿姨，他们可能掌握着第一手的“情报”，关系处好了，说不定还能给你介绍个性价比高的。

合同要看仔细,别以为是租个车位就马虎，位置（具体到区、号）、租期、费用（含不含管理费）、支付方式、双方责任（比如车辆损伤、车位被占如何处理），这些白纸黑字写清楚，避免日后扯皮，如果是向私人业主租，最好能看看对方的产权证明，确认他有出租的权利。

心态要调整,租车位，本质上是用金钱换取时间、便利和安心，别老想着“哎呀又花了一笔钱”，得多想想它给你省下的罚单、减少的油耗、降低的焦虑感，以及每天多睡的那二十分钟懒觉，在成都这种快速发展又略带点“悠闲拥堵”的城市里，一点点的确定性和便利，就能大大提升生活的幸福感。

也不是所有人都非得租车位,如果你住在郊区新建小区，车位宽裕；或者你用车频率极低，一周就开一两次；又或者你是个“共享出行”重度用户，那确实可以把这笔钱省下来，需求这东西，因人而异。

在成都,车位问题就像火锅里的毛肚，看起来不是主菜，但没了它，这顿饭总感觉差点意思，租不租，没有标准答案，关键看你所处的环境、你的生活习惯以及你的钱包，但有一点是肯定的：当你不再为每天停车而发愁时，你会觉得，这笔投资，值！毕竟，在这座来了就不想走的城市，我们应该把更多时间花在享受生活上，而不是绕着圈子找地方停车，你说，是不是这个理儿？

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