成都租车骑行进藏，别光顾着热血，这些坑我替你踩过了

哎，说到骑行进藏，多少人脑子里立马蹦出蓝天白云、雪山经幡，还有那“说走就走的自由”？打住！先别急着刷信用卡买装备，如果你跟我一样，不是家就在318边上，而是得先飞到成都，再从成都租车开始这段旅程——那这篇东西，你可能真得瞅两眼，这不是攻略,是一个过来人边喘气边跟你唠的大实话。

我去年就是那个“热血笨蛋”，在成都双流机场落地时，心已经飞到了布达拉宫门口，手机里收藏了十几篇“成都租车骑行进藏全攻略”，感觉万事俱备，只欠一辆自行车，结果呢？第一个现实耳光就抽在了租车环节。

你以为的租车：网上看个靓照，下单，提车，走人。
实际上的租车： 你得先变成半个“二手车鉴定专家”。

成都尤其是武侯祠、锦里附近，租车行多得像火锅店，招牌一个比一个唬人：“专业进藏车辆”、“改装加固版”、“免押金特惠”，我走进一家，老板热情得跟失散多年的兄弟似的，指着门口一排锃光瓦亮的山地车：“哥们儿进藏？选这个，油刹、27速、减震前叉，爆胎包赔，一天就八十！” 看着是挺像那么回事，但我多嘴问了一句：“这车跑过几趟318了？刹车片换过没？变速线是不是原装的？” 老板笑容瞬间僵了零点五秒。

真的，朋友们，别只看外表，很多租车行的车，是真正的“老战士”，身经百战，只是被擦得新，一定要亲手试：捏捏刹车灵不灵，变速顺不顺，车轮有没有偏摆，最关键的是——车架有没有隐蔽的裂纹或焊接修补痕迹，高原长下坡，车架要是出问题，可不是闹着玩的，后来我学乖了，找了一家允许签详细验车合同的店，把车况从头到尾、连一道划痕都拍照录视频写清楚，双方签字，麻烦吗？真麻烦,但比在路上车坏了叫天天不应强。

车搞定了，下一个坑叫 “配置幻想”，看攻略都说要带这带那，租车行也推销各种附加装备：高大上的驼包、备用内胎、气筒、修车工具包……好像不买齐就是去送人头，我差点被说动，搞了个“至尊套餐”，结果一个路上遇到的真正大神（人家骑过三次了）看着我那堆东西直乐：“驼包防水吗？不防水你带个屁，这气筒打满一条胎你得喘十分钟，高原上你想累死自己？工具包你会用几样？” 一盆冷水浇醒我。

后来我的原则是：核心保障必须，锦上添花看情况。 靠谱的防水驼包、两条好内胎、一个轻便靠谱的打气筒、一套自己真会用的简易工具（主要是补胎和调刹车）、前后车灯，什么户外座椅、过度包装的急救包、一堆用不上的螺丝，统统省下，重量，在高原爬坡时,是你唯一的敌人。

说到高原，就得提 “人和车的双向高反”，人高反大家都知道，车也会“高反”你知道吗？在成都调得好好的变速，到了折多山垭口，可能就因为温度、气压变化变得乱七八糟，刹车手感也会变，租车时，最好找那种真正懂进藏车调试的老板，跟他说明白你要去高原，有的负责的店，会特意把变速调得稍微“松”一点，预留出高原上金属热胀冷缩的余地；刹车油刹的会比线刹更稳定（但也要注意低温性能），这些细节，不问,老板可能不会主动说。

也是最重要的一点：想清楚你租的是什么车，以及你为什么要租车。 你租的不仅仅是一堆金属零件，你租的是一段路上最依赖的伙伴，是它承载着你所有的装备、希望，还有安全，别单纯图便宜，也问问救援政策：万一车在几百公里外彻底趴窝了，他们管不管？怎么管？费用怎么算？白纸黑字写清楚。

骑行进藏，浪漫是别人的镜头给的，辛苦和琐碎才是自己一寸寸轮子滚出来的，从成都租车开始，这种琐碎的现实感就扑面而来了，它逼着你从云端的热血幻想里落地，去检查刹车片，去计较重量,去抠合同条款。

但话说回来，当你终于在成都的租车行里，搞定了一辆靠谱的“铁驴”，把所有行李捆扎结实，骑着它汇入天府之国的车流，朝着西边的群山出发时，那种感觉又特别踏实，你知道你的起点是清晰的，你的伙伴是经过考验的，剩下的路，就交给双腿、车轮和运气了。

如果你也打算从成都租车骑向西藏，别嫌我啰嗦，热血需要燃料，而可靠的准备，就是最好的燃料，租车这第一步，走稳了，后面的山河壮丽，你才能心无旁骛地装进眼里和心里，不然，你可能一路都在惦记：“这刹车声好像不对？”——那多扫兴啊。

祝你的车轮，永远朝着你想去的方向，扎实地转动,路上见。

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