成都租车为啥子这么相因？老司机给你摆点内幕

哎,你发现没得？最近好多朋友来成都耍，都在说这边租车便宜得吓人，我有个广东来的兄弟，下飞机租了个朗逸，一天才百把块钱，他眼睛都瞪圆了：“在我们那儿，这种车没两百下不来！” 我笑了笑，心里想，你怕是还不晓得成都租车的“水”有好深。

先说个最直接的感受哈,去年夏天，我表妹一家从杭州过来，想自驾去青城山，我帮她比价，同一款SUV，杭州那边平台报价基本在350一天，成都这边愣是能找到220左右的，还包保险，表妹当时就惊了：“成都旅游城市，租车不该更贵吗？” 你看，这就是外地人的思维定式。

其实啊,成都租车便宜，第一个原因简单粗暴：车多，你走拢双流机场或者火车东站附近看嘛，那些租车公司的停车场，密密麻麻摆起，跟下饺子一样，车子一旦多了，竞争就凶，我认识一个在西门开了七八年租车行的老板老陈，他跟我摆：“现在这个行情，你不把价格压下来，车子就只能在停车场头晒太阳，租金收不回来，折旧照样算，亏得更惨。” 尤其是那些非节假日的淡季，有些小公司为了周转，甚至能给你打到骨折价，我晓得最夸张的一次，有个公司新款帕萨特，日常价300多，淡季工作日搞活动，99一天！这种要抢，还要看运气。

再一个,成都人的消费观念，也把租车这个市场“卷”起来了，成都人爱耍，但精打细算也是出了名的，我们愿意为美食、为茶座掏钱，但在出行工具上，“够用就行”、“性价比第一”是很多人的原则，你搞些华而不实的高端车，租金喊得高，在成都不一定吃得开，反而那些皮实、省油、空间大的经济型车，最走量，租车公司摸准了这个脉，大量采购这类车型，采购成本低了，租金自然有下探空间，成都人租车，很多不是为商务，就是周边游、回个老家，对车子的“面子”属性要求没那么高，实用为王。

还有一点,可能很多人没注意到——成都的城市格局和交通特点，成都平原，路网发达，周边景点像都江堰、乐山、峨眉山，高速直达，路况好，对车子损耗相对小，不像有些高原或山地景区，车子磨损大，租车公司的维护成本高，租金肯定也水涨船高，成都地铁网越来越密，市区通勤对私家车的依赖在降低，租车需求更多集中在跨区域旅游上，这种“假日型”需求，也迫使租车公司在平时要用低价来吸引客源，填满空档期。

便宜归便宜,里头也有些门道要搞清楚，老陈跟我透底：“有些报价低得离谱的，你要多长个心眼。” 有些平台用超低价把你吸引过去，等你下单了，才发现那个价格不包含基础保险，买个全险一天又要加好几十，或者，对里程限制得很死，超过部分收费挺高，还有的车龄偏老，车况一般，虽然便宜，但开着不省心，他建议，比价的时候，一定要点进详情页，看清楚费用包含哪些项目，取还车地点方不方便，有没有隐藏条款，最好选那些口碑好的大平台或者本地老牌公司，价格可能不是最低，但图个踏实，取车的时候，绕车仔细拍个视频，油表拍清楚，避免还车时扯皮。

成都租车市场的“便宜”，也跟这里的玩法和节奏有关，很多人来成都，市区里逛吃逛吃，地铁+共享单车就搞定了，租车主要是为了中间抽一两天跑一趟川西小环线或者去看熊猫，这种短租、散租的模式，也使得租车公司更倾向于用灵活、有竞争力的价格来吸引这部分增量客户。

成都租车便宜,是天时（旅游城市淡旺季明显）、地利（平原路况好）、人和（商家竞争激烈、消费者务实）共同作用的结果，它确实给了我们这些爱往外跑的“耍家”很多实惠，但说到底，便宜不等于捡漏，该做的功课不能省，搞清楚规则，检查好车况，选择适合自己的车型和套餐，才能把这个“便宜”真正踏实地享受到，让车子成为你探索天府之国的得力帮手，而不是旅途上的烦心事。

下次你来成都,想租车出去浪，不妨多刷刷几个APP，比比价，也看看用户评价，说不定，就能用一顿火锅的钱，开上一整天，奔向你想去的任何地方，毕竟，在成都，生活的乐趣和出行的自由，真的可以不那么贵。

标签： 为什么成都租车便宜