成都跑外卖，租车还是买车？算完这笔账，我惊了！

最近在成都的骑手圈里,总听到大家在纠结一个问题：想全职跑美团外卖，到底是自己买辆电瓶车划算，还是去租一辆？这事儿吧，还真不是一拍脑袋就能决定的，我特意找了几位老师傅聊了聊，又去租车行和二手车市场转了转，算了笔细账，发现里面的门道还真不少。

先说说租车,现在成都街头，专门做骑手租车的店是越来越多了，尤其像金牛、武侯这些外卖订单量大的区域，走几步就能看到一个招牌，租车的最大好处，就两个字：省心，你啥也不用管，付了押金和租金，车就能直接骑走，车坏了？一个电话，租车行通常很快就能给你换辆备用的，不耽误跑单，电池也是，很多都是包换电或者直接提供换电服务，你跑到半路没电了，找个换电柜，几分钟搞定，这对自己没地方充电或者住老小区的兄弟来说，简直是福音。

但“省心”的背后，是真金白银的成本，目前成都市场上，租一辆能跑外卖的电动车，月租金普遍在800到1200块之间，这租的是啥？主要就是车架和电池的使用权，你想想，你辛苦跑一个月，不管刮风下雨，先固定支出一千块左右，这笔钱是雷打不动的，跑得越多，这笔固定成本占比才显得越低，要是你只是兼职跑跑，或者这个月身体不舒服休息了几天，那租车的压力立刻就上来了。

那自己买车呢？头一笔投入肯定大，一辆品质靠谱、续航够用的外卖专用车，新车怎么也得三四千往上走，如果你懂行，去淘辆成色不错的二手车，可能两千左右能拿下，这相当于把未来几个月的租金，一次性提前交了，好处是，从此以后这车就姓你的姓了，每个月的固定支出瞬间少了一大块，跑起来感觉每一单赚的都是“纯利润”，心理上那叫一个踏实。

但买车你就得面对所有“车主”的烦恼，坏了得自己修，轮胎扎了、刹车不灵了、控制器出毛病了……这些你都得操心，要么自己懂点技术，要么就得有个靠谱的修车点，最头疼的是电池，用个一两年续航肯定衰减，换组新电池又是一大笔钱，而且自己充电，安全责任全在自己肩上，晚上得惦记着，还得有合适的充电地方。

这么一对比,答案好像清晰了点，如果你打算长期全职在成都跑外卖，而且有稳定的充电条件，自己买辆车，从长远看肯定是更经济的，跑个半年以上，省下的租金基本就能把车钱抵回来了，之后就是净赚，但如果你只是短期试试水，或者不确定能干多久，又或者住处充电实在不方便，那租车无疑是更灵活、风险更低的选择，它就像一个“试运营”模式，让你用较低的成本门槛，先进入这个行业。

不过啊,还有一点很多人会忽略：合规性，现在成都对电动车管理越来越规范，租车行提供的车，通常都是上好牌照、符合规定的，你不用担心路上被查的问题，自己买车，尤其是买二手车，可得把手续牌照搞清楚，别买了辆“问题车”，那麻烦可就大了。

总结下来就一句话：求稳、短期、图方便，选租车；决心大、长期干、能操心，就买车。 没有绝对的好坏，只有适合不适合，建议各位兄弟在决定前，别怕麻烦，拿着计算器好好算算，根据自己的实际情况和计划做选择，毕竟，咱们风里来雨里去，每一分钱都是辛苦钱，开局选对装备，这路才能跑得更顺当不是？

最后唠叨一句,不管租还是买，安全永远是第一位！车况要勤检查，规矩要时刻记心里，祝大家在成都的街头，都能跑得平安，赚得踏实！

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