成都到拉萨，我租了辆猛禽，结果差点把魂儿丢在318

朋友，你要是最近琢磨着从成都租辆车去拉萨，脑子里闪过“租辆猛禽吧，多帅多霸气”这念头，我劝你先坐下，喝口茶，听我唠唠我上个月那趟差点没把自己交代在路上的经历，这可不是什么风光攻略,纯粹是血泪纪实。

当初做决定的时候，那叫一个爽快，想着318国道，高原雪山，就得配个硬汉车，轿车太憋屈，普通SUV不够味儿，一看租车平台，猛禽！就它了！那高大威猛的造型，想想开着它在高原上驰骋，感觉整个318都是我的舞台，价格？是有点肉疼，但“此生必驾”的激情上头，谁还管那个，提车那天，围着那辆黑色猛禽转了三圈，心里美得冒泡,感觉进藏之路已经成功了一大半。

好了，美梦从成都出发，过雅安，到康定，都还挺顺，猛禽视野是好，坐得高望得远，动力也足，超个车轻轻松松，但第一个小教训很快就来了：停车，在康定城里找个吃饭的地儿，那车位对猛禽来说就跟小孩衣服似的，怎么塞都别扭，倒了好几把才勉强进去，差点没把旁边一辆小车给蹭了，吓得人家车主一直盯着我，这大家伙，在城市里真有点“耍不开”。

真正的“惊喜”是从翻折多山开始的，路开始变窄，弯道又多又急，一边是山壁，一边是悬崖，猛禽这车身又宽又长，过一些急弯的时候，总感觉车屁股要甩到悬崖外头去，必须得借点对向车道，每次会车，尤其是遇上大货车，心都提到嗓子眼，得提前老远找稍微宽点的地方等着，手心全是汗，人家小车“咻”一下就过去了，我得慢悠悠地挪，这时候才明白，在这条路上，“灵活”比“庞大”更重要。

动力强是强，但高原上油耗也真是感人，看着油表指针往下掉的速度，比我心跳还快，加油站倒是不难找，但每次加油那个数字跳起来，心里就跟着哆嗦一下，这哪是烧油，简直是烧钱玩，而且这车喝的是95号，有些偏僻点的小站还真不一定有，得提前规划好,不像一些吃粗粮的车那么随意。

最让我崩溃的，是过觉巴山那段烂路，还有东达山垭口附近的路面结冰，觉巴山的路面被大车压得坑坑洼洼，炮弹坑一个接一个，猛禽的悬挂是硬朗，过个小沟小坎很从容，但面对连续不断的大坑和搓板路，那感觉就不是“硬朗”了，是“硬颠”！整个车像艘船在浪里抛，车里所有没固定的东西都在跳华尔兹，人在座位上被抛来抛去，颠得你怀疑人生，五脏六腑都快错位了，我这才怀念起那些底盘软一点、带点舒适调校的SUV来，至于暗冰，四驱和轮胎确实给了点底气，但那么高的车身和重心，过弯时心里还是虚得不行，速度压得极慢,生怕它一个不高兴就甩出去。

还有一点，这车太宽，在比如怒江七十二拐那种地方，有些防护墩之间的空隙，过得真是小心翼翼，后视镜都得折叠起来，感觉两边就剩下一拳的距离，蹭一下可不是闹着玩的，一路上，我大部分精力都用在判断车宽和路宽上了，风景？哪还有多少闲心细细看,能安全通过一个险段就得念声阿弥陀佛。

等终于熬到拉萨，把车还了，踏上平地的那一刻，我竟然有种“刑满释放”的轻快感，回头看看那辆依旧威猛的猛禽，心情复杂，它是个好车,但真不一定适合每一个走318的人。

如果你问我成都到拉萨租车推荐不推荐猛禽，我会说：除非你真是越野老炮，对路况极其熟悉，就想去挑战一些极端非铺装路面，或者对皮卡有刚需（比如要拉大量器材），否则，真的请慎重，对于大部分只是想安全、相对舒适地完成川藏线之旅的朋友，一辆靠谱的、底盘稍高、通过性不错、车身尺寸适中的SUV，可能是更明智、更轻松、也更经济的选择，318的魅力在于沿途的风景和经历，而不是你和一辆难以驾驭的大块头较劲的过程，别让车,成了旅途中最累心的部分。

这一趟下来，我算是明白了，车是工具，得看菜下饭，看路选车，在318上，“合适”远比“霸气”来得实在和贴心，我的“猛禽梦”算是醒了，还带着点腰酸背痛的后遗症，希望你,能做个更清醒的选择。

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