成都租车进藏，别被说走就走坑了！老司机血泪经验分享

最近刷到好多“成都租车自驾318，一场说走就走的旅行”这种视频，看得人心痒痒，说真的，作为一个在成都搞了快五年租车，自己也跑过不下十趟川藏线的“老油条”，每次看到这种内容我都捏把汗，今天不整那些虚头巴脑的攻略，就跟大伙唠点实在的，说说从成都俱乐部租车进藏，那些没人轻易告诉你的门道。

最大的坑可能就是“车”，成都租车公司多如牛毛，尤其是一些小俱乐部，车子照片拍得那叫一个光鲜亮丽，普拉多、陆巡、坦克300，价格还特别“美丽”，但你得知道，进藏的车，尤其是跑川藏线，它跟你在市区周边开两天完全是两码事，有些车看着新，可能只是外观新，发动机、变速箱、底盘这些关键部件有没有暗病，轮胎是不是快磨平了，备胎是不是还在、有没有气，全车油水状况如何？这些不趴下去仔细看，根本不知道，我见过最离谱的，有朋友租的车开到折多山，高原上水箱开锅了，一检查才发现防冻液早变质了，之前在市里低速跑根本显不出来，别光看价格和外表，一定要找信誉好的大俱乐部，签合同前，白纸黑字把车况（特别是底盘、轮胎、备胎、全车油液、灯光、刹车）写清楚，最好能录个视频，有条件的话，开去熟悉的修理厂升起来看一眼，花个小几十块钱检查费，可能省掉路上几千块的拖车费和无数麻烦。

关于“保险”，租车公司都会推销保险，什么“基础险”、“全险”、“高原专属险”，名字五花八门，你一定要问清楚，保险条款里包不包含“轮胎单独损坏”（318上爆胎太常见了）、“玻璃单独破碎”、“底盘磕碰”，还有最关键的——“高海拔地区故障的救援和拖车费用”，很多便宜保险的救援范围只到康定或者雅安，一旦出了这些地方，天价的拖车费就得你自己掏，我建议，别省这个钱，该买的专项险一定买上，而且要确认保险公司的救援网络在藏区是否真的畅通，曾经有哥们儿在左贡附近车坏了，打电话给保险公司，结果救援车从成都过来，等了快两天，费用高得吓人。

再说说“人”的问题，很多人觉得路修好了，是个车都能进藏，路况确实比十年前好太多了，但318的魅力（或者说风险）恰恰在于它的不确定性，七八月的雨季，随时可能遇到塌方、泥石流；冬季的高山垭口，暗冰防不胜防，这对驾驶技术、经验和心理素质都是考验，如果你是第一次进藏，对自己技术没绝对把握，我真心劝你，要么找个靠谱的、常跑这条线的领队或车队一起走，要么就选择包车（带司机），俱乐部租的车，很多对驾驶人员有严格要求，比如驾龄必须满3年或5年，有的还要求有山路驾驶经验，这些规定不是故意刁难，真是为了安全，别想着蒙混过关，万一出事，保险可能因为驾驶员资质问题拒赔，那才是叫天天不应。

还有一点容易被忽略的：“还车”，大部分成都的租车公司，都要求你在拉萨还车，这会产生一笔不菲的“异地还车费”，这笔费用怎么算？包含了司机把车从拉萨开回成都的成本、时间以及空驶的损耗，有些黑心俱乐部，会在还车时以“车辆有新增划痕”、“内饰过脏”、“轮胎磨损异常”等理由克扣押金，取车时的验车视频和照片至关重要，还车时也最好当着工作人员的面，把车况再确认一遍，留好证据。

最后唠点感性的,进藏之旅，风景绝美，但也是一场对车辆和人的双重考验，从成都俱乐部租车出发，图的是方便和选择多，但绝不能只有“诗和远方”的浪漫想象，还得有应对各种突发状况的冷静和准备，别信那些“只要出发，就能到达”的毒鸡汤，充分的准备才是安全抵达的基石。

如果你真打算从成都租车进藏,别急着下单，多比较几家俱乐部，看看老用户的真实评价，把合同条款一字一句读清楚，把车况验明，把保险买足，对自己的技术有客观评估，这条天路不会辜负认真对待它的人，但也会狠狠教训那些盲目自信的“小白”。

希望每个向往西藏的人,都能开开心心出发，平平安安归来，那一路的雪山、湖泊、草原和蓝天，值得你用心去准备，而不是仅凭一腔热血就莽上去。

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