在成都租仿赛，别急着扫码，先把这几件事想明白

比较早的那批人,最早写“成都租车避坑”的时候，评论区还没什么人吵架，现在每篇底下都热闹得很，尤其是仿赛，私信问的最多，什么“新手能不能直接上Ninja400”“成都哪家能租到CBR650R”“押金到底多少算合理”……今天不整那些虚头巴脑的，就把我最近半个月在成都几个区实际跑过的租车行、跟几个老板聊过的干货，用大白话给你们捋一遍，有些话可能不好听，但你要真想在成都租仿赛，看完能少交不少学费。

先说说成都仿赛租赁的行情,现在成都市区加郫县、双流、温江这一圈，做仿赛租赁的店比前两年多了将近一倍，但真正车况靠谱、手续齐全的，两只手数得过来，价格区间基本分三档：入门仿赛像GSX250R、春风250SR，日租金在150到220之间；中排像Ninja400、RC390、450SR，日租金260到380；再往上CBR650R、ZX-4RR、甚至二手老款R6这类，日租金500到800都有，但老款大排仿赛很多车行自己都不太愿意租，怕你摔了修不起，也怕你骑出问题扯皮。

押金这事儿,在成都已经分化得很厉害了，传统一点的店还是收三五千现金押金加身份证复印件，新一点的店开始推“信用免押”，但免押金的基本都要求你芝麻分650以上，而且日租金会比收押金的贵个二三十块，我特意问过双流一家做免押的老板，他说其实免押之后摔车的概率并没有明显变高，因为真正乱来的那批人，有没有押金都乱来，但有个细节你们记住：不管收不收押金，取车的时候一定当着老板的面把车架号、发动机号跟行驶证对一遍，再拍个视频，成都有些车行会拿“套手续”的车出来租，车是水车或者事故拼装车，手续是另一辆车的，你骑出去被查了，说不清。

车况是重灾区,仿赛这玩意儿在租车行里就像网吧键盘，人人都敲，没几个爱惜的，我去郫县一家店看车的时候，老板挺实在，直接跟我说“你租仿赛就别指望车跟新车一样，离合松紧、刹车手感、轮胎磨损，能接受再扫码”，事实也是这样，我见过一台租了半年的Ninja400，链条松得能打后平叉，车主自己都说“你骑的时候别拉太高转，这链条我没来得及紧”，所以给你们个建议：取车的时候重点看三样——轮胎有没有裂纹或者鼓包、刹车片还剩多少、链条松紧度，这三样直接关系到你摔不摔，别不好意思蹲下来看，你蹲下来看三十秒，老板就知道你不是小白，后面跟你说话都会客气点。

还有个成都特色的问题：仿赛在城里骑，真的憋屈，三环内电子眼密得跟筛子似的，你租个仿赛想听个高转声浪，二挡还没拉起来呢，下一个红灯就到了，我上周陪一个粉丝去取车，小伙子租了台RC390，从武侯骑到天府三街，二十多分钟的路程，他说“手麻了，腰还行但手腕不行”，所以如果你是第一次骑仿赛，或者平时通勤骑踏板居多，建议你先租一天试试，别一上来就租三天，租车行最喜欢你租三天，因为大部分人第二天就还回来了，租金不退。

保险这块,成都现在稍微正规点的店都会在租金里含一个基础险，但那个基础险基本只赔对方，不赔车损，也就是说你摔了，车损得你自己掏，有些店会额外卖一个“摔车险”，五十到一百块一天，能把车损免赔额降到两千或者三千以内，这个钱我建议别省，尤其是你租中排以上仿赛、路况又不熟的情况下，成都这几年修路的地方不少，剑南大道、梓州大道、成洛路，井盖和坑多得是，仿赛那点减震行程，压个坑就弹起来，新手一慌就容易搂前刹。

最后说几个我实际跑过的店名,不写全名，免得说我打广告，武侯区金花那边有一家，专做川崎和KTM，车况算是成都第一梯队，但价格也硬，一分不少，双流九江有一家，车多，仿赛从250到650都有，老板自己骑赛600，聊得来，价格能谈，但周末车源紧张，要提前两天约，郫县红光有一家，价格便宜，适合练手，但车况参差不齐，得自己挑，温江那家不推荐，问就是吃过亏。

在成都租仿赛,别光看图片和价格，租车这行当，图片是修过的，价格是钩子，押金是门槛，车况才是你真正要骑的那台车，先把丑话说前头，摔了赔多少、超时怎么算、还车时油表差一格怎么补，全问清楚再签字，别觉得问多了显得自己抠，租车行老板见的人多了，你越仔细，他越不敢糊弄你。

就这样,散会，有具体店拿不准的，评论区报位置，我看到了回。

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