在成都租了台普拉多去川西，跑了三天，说几句难听的大实话

成都租车这个行当,水其实比很多人都想象的要深一些，尤其是租这种硬派越野，什么普拉多、陆巡、坦克300，价格从一天三百到八百的都有，车况更是千差万别，我这回也是临时起意，想着趁雨季还没完全来，跑一趟川西小环线，本来想开自己的车，但家里那台轿车底盘太低，走不了烂路，于是决定在成都租一台霸道。

找车的过程就不细说了,无非就是几个平台来回比价，最后定了一台2019年的3.5L普拉多，车行在双流那边，不算远，老板人倒是耿直，交车的时候指着前保险杠上一道划痕跟我说：“这个已经拍照了，不算你的，但轮毂和底盘你自己悠着点，回来我要上架子看的。”这话说得我心里咯噔一下，但想想也能理解，越野车嘛，损耗大。

拿车那天成都下小雨,我上车第一感觉就是高，真的高，平时开惯了轿车，突然坐进这种大梁车，视野一下子开阔不少，但并线的时候总觉得车头右前方是个死角，还有就是方向盘虚位大，走高速的时候得不停修正方向，一趟下来胳膊有点酸，但上了国道之后，这种“虚位”反而成了优点，路面上的坑坑洼洼基本不用太在意，方向稍微带着点就过去了。

第一天从成都出发走雅安、泸定，一路高速，没啥好说的，真正有感觉是过了康定开始翻折多山之后，那一段路大车多，路面被压得有些地方鼓包，有些地方凹陷，开轿车的时候遇到这种路得踩刹车，开普拉多基本就是踩着油门过，悬挂行程长，车身晃动像坐船，但不会觉得颠得难受，不过有个细节让我不太舒服，就是3.5的发动机在海拔三千以上明显“喘气”，超车得提前把转速拉到四千往上，声音很大，但速度起得慢，如果是满载四个人加行李，估计更吃力，所以这里也提醒一下想租车进藏的朋友，别听车行吹什么“高原神器”，排量再大，自吸上了高原都一样要打折扣。

第二天走了塔公、八美、丹巴，从塔公到丹巴有一截县道在修，全是碎石和泥坑，我试着挂上中差锁，低速四驱没怎么用，大部分时候两驱就够了，轮胎是原厂的AT胎，花纹还行，但抓地力在湿滑泥地就有点勉强，有一段下坡加急弯，路面被大车压出了很深的车辙，我骑在棱子上走，能听见底盘被小石子打到的声音，叮叮当当的，当时其实挺心疼的，毕竟不是自己的车，万一蹭到变速箱油底壳或者差速器，回来扯皮就麻烦了，还好后来上了柏油路，检查了一下，就后桥牙包上面有点泥，没见到油渍。

说点租车之外的感受,现在成都这边租越野车跑川西的人越来越多，但很多人其实根本用不上这些硬派车的功能，我路上看到不少开坦克300的，基本就是在柏油路和观景台之间转转，连个非铺装路面都没走过，租车行的人也说，真正租普拉多去穿越的，十个里面有三四个就不错了，大部分就是图个空间大、看起来霸气，所以你如果只是想普通自驾，真的租个城市SUV就完全够了，能省不少钱，当然你要是像我一样，想走点烂路，或者去冷嘎措、子梅垭口那种路况不太好的地方，那租个带大梁的车还是有必要的，起码心理上踏实。

还车的时候出了个小插曲,车行检查得确实细，上架子看了底盘，又拿手电筒照了半轴和转向拉杆，最后发现左后轮轮毂内侧有块泥巴干掉之后卡在刹车盘后面，车行小伙说怕影响刹车散热，但也没多收钱，拿螺丝刀帮我把泥抠了，反而我挺不好意思的，因为洗车的时候我偷懒，只洗了车身，没冲底盘，这里也提醒各位，租车尤其是租越野车，还车前找个地方把底盘冲一下，能省去很多麻烦，有些车行会以“底盘有泥”为借口收清洁费，虽然不多，但心里膈应。

最后说下价格,我租了三天，每天是550，包含基础保险，但轮胎和轮毂不在保险范围内，油费自己加，跑了大概九百公里，加了两次油，92号，花了七百不到，过路费差不多三百，算下来一天综合成本比开自己车贵不少，但换个角度想，这车买下来落地得五十多万，一天五百多体验一下，要是真喜欢再去考虑买，也算是一种低成本的试错方式。

普拉多这车,开过的都说好，但好在哪，其实很多人说不上来，我觉得它最大的优点就是没个性，油门不冲，刹车不灵，方向不精准，但你就是觉得开它出门心里有底，路上真有啥突发情况，别的车过不去的地方，它能过；别的车怕刮底盘，它不怕，这种“有底”的感觉，城市里开不出来，只有到了烂路上，你才明白那些开普拉多的人为什么总是一副慢悠悠无所谓的样子。

所以如果你也在成都想租霸道跑一趟川西,我的建议是：选一家能让你上架检查的车行，买足保险，别心疼那点租车钱，路上稳着点开，到了垭口，停下车，回头看看你刚刚爬上来的那条路，你可能就会觉得，这钱花得值。

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