在成都租了台5系跑了三天，有些话不吐不快

先声明,我不是什么车评人，也不是收钱办事的营销号，就是自己手痒，加上最近家里那台老伙计进了修理厂，索性在成都租了台宝马5系，连着开了三天，跑了两趟都江堰，一趟天府机场接送朋友，外加市区里瞎转悠，今天把这几天摸到方向盘之后的真实感受，拣干的唠一唠。

租车这事,其实挺看运气的，我是在一个不大不小的平台上下的单，取车点就在东站附近一个地下车库里，到的时候小哥正蹲在车边上啃锅盔，见我来了把钥匙一扔，说“车况好得很，随便造”，我围着车转了一圈，白色525Li，漆面亮得能照出人影，但右后门那儿有道细划痕，不仔细看看不出来，我拍照留了证据，小哥摆摆手说“那个没事，系统里有记录”，行吧，出门在外，多留个心眼总没错。

坐进驾驶座的第一感觉,这车是真宽，我以前开惯了紧凑型，乍一换到五系上，从地库往外挪的时候，右前方距离老拿不准，雷达滴滴滴响得跟报警器似的，成都老小区的地库你们懂的，柱子多，车道窄，我愣是倒了三把才出去，后头排着的大哥喇叭都懒得按了，就那么静静看着我。

上路之后,感觉立马不一样了，2.0T低功率那套动力，放在五系上，你说它猛吧，它起步确实有点闷，尤其红绿灯跟车的时候，油门得稍微多踩一点才肯往前走，但速度一旦过了五六十，再踩，后劲就源源不断了，超个车并个线，完全不用提前预备，脚脖子一抖，车就出去了，地盘是真整，都江堰那段高速上有个起伏路面，车速一百二压过去，车里的人居然没怎么抛起来，就感觉轮胎“咕咚”一声闷响，车身稳稳地贴在地上，这一点我印象深刻，因为之前开过的几台同价位的车，过那个地方多少都能感觉到车尾有点发飘。

内饰嘛,说实话，现在的新势力看多了，五系这内饰确实不算新鲜，但胜在耐看，空调出风口还是物理旋钮，操作起来直观，不用跟屏幕较劲，最舒服的是那个座椅，支撑和软硬都刚刚好，成都到都江堰来回两个多小时，腰完全不酸，后排空间也大，我去机场接的那位东北朋友，一米八五的个子，一屁股坐进去，说“哥们儿这车后座比我那台SUV还舒坦”，这话真假不论，反正他一路葛优躺到酒店没换姿势。

不过也有几个让我不太舒服的地方,得说道说道，一是这台车的自动启停，逻辑像个神经病，堵在二环高架上的时候，一刹停发动机就熄火，刚抬脚准备挪一下，发动机又“轰”一下点着了，来来回回十几次，我到最后直接把这功能给关了，二是油耗，市区里跑，表显一直十二三个油，加满一箱五百多块，眼看着油表指针往下掉，心疼，不过高速跑一趟下来，能降到八个左右，还算能接受，三是那个旋钮的触控板，设计得花里胡哨，用起来真不如直接手点屏幕，也可能是我不习惯。

有一点我想重点说说,就是这车在成都路上的回头率，我本来以为满大街都是BBA，五系开出去不会有人多看一眼，但可能是因为那台车是白色的，漆又亮，停在太古里旁边等朋友那会儿，还真有几个小伙子回头多瞅了两眼，有两回在加油站，工作人员还专门凑过来问我这车租一天多少钱，说他也想去租一台跑两天试试，所以有时候吧，这种传统豪华品牌的车，放在特定场景下，确实有种说不清道不明的气场。

如果你只是日常代步,在成都市区里通勤，说实话五系这个尺寸有点受罪，停车难，掉头累，一脚油门一脚刹车的，油耗也高，但如果你是有接待需求，或者想带着家人朋友出城跑个短途，那五系能给你的那种从容和稳重，确实是很多车给不了的，三天开了将近六百公里，还车的时候我心里居然还有那么点舍不得。

最后给租车的兄弟们提个建议：取车的时候一定把四个轮胎的胎压检查一下，我这台车左前胎胎压死活调不到标准值，跑高速时间长了会报警，大家要是也租这台车，最好问清楚车行配的是防爆胎还是普通胎，有没有备胎工具，别等真出了问题在高速上抓瞎。

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