租了台春风250在成都跑了一周，有几句实话不吐不快

成都这地方，骑车的人都知道，春天短得跟什么似的，前几天还裹着羽绒服，太阳一出来，街上短袖和棉袄同框，谁也不觉得谁奇怪，我就是在这样一个乱穿衣的下午，跑到双流那边一个车行,租了台春风250SR。

说实话，我本来没想租跑车，我三十多岁的人了，腰不行，以前骑仿赛跑个山回来得躺两天，但那天车行里现车就几台，踏板全被租光了，老板说最近成都天气好，大学生都出来租车跑绿道跑龙泉山，踏板最抢手，剩下一台春风250SR，一台不知道几手的GW250，还有一个看着就笨重的巡航，我想了想，春风就春风吧,年轻一把。

租车手续不麻烦，押金三千，租金一天不到一百，签了个电子合同，老板拿手机围着车拍了一圈视频，然后钥匙丢给我，我这人有个习惯，拿到车先不急着走，蹲那儿看半天，春风250SR这车外观确实唬人，单摇臂那款，配色也骚，停在路边不认识的还以为是什么大跑车，但凑近了看，塑料件接缝的地方还是有点粗糙，有些地方用手按一按，嘎吱响，不过这个价位，你也没法要求太多，租来玩几天,图个新鲜。

上车第一感觉，轻，真轻，我平时骑的是台老款CB400，习惯了那种沉甸甸的手感，突然换到这台车上，有点像从开卡车变成了骑自行车，在成都市区里钻来钻去，这个轻反而成了优点，天府大道那一段，电动车摩托车混在一起，见缝插针的时候，车身响应快，轻轻一别就过去了，但上了三环辅道，速度过了八十以后，飘，不是那种要失控的飘，是心里没底的飘，横风一吹过来，能明显感觉到车头在晃，我后来跟一个也骑春风的哥们儿聊，他说你把胎压放低一点会好点，我试了试,改善有限。

动力这块，单缸250，低扭还行，红绿灯起步舍得给油的话，不会被后面的汽车滴滴，但转速一上来，震动就来了，特别是六千转到八千转这个区间，脚踏和手把传来的震动，骑个半小时手会麻，我戴的还是那种厚把套，依然麻，三环路上超车，你得提前降档，把转速拉起来，然后一口气过去，跟大排量那种随叫随到的动力没法比，但它就这个排量，在成都市里代步、短途跑跑,是够用的。

那几天我骑着它去了趟龙泉山，成都骑车的应该都知道，周末的龙泉山比春熙路还热闹，各种车，各种人，我上去的时候是工作日下午，人不多，路上碰到几个也骑春风250的，大家点头打个招呼，上山的路弯多，这台车翻身很快，轮胎抓地力一般，我原厂胎，不敢压太低，有一个发卡弯，我记得很清楚，二档进去，车头有点往外推，我收了收油，车身晃了一下，好在没出什么事，下了山之后我坐在路边喝水，旁边一个骑KTM的小伙子问我这车怎么样，我说轻，灵活，就是别骑太快，他笑了笑,说这车骑的就是个姿态。

这句话我后来琢磨了很久，确实，春风250SR这台车，你把它当工具，它很称职，油耗不高，我骑了七天，加了两回油，算下来每公里两毛多，你把它当玩具，它也能给你点乐子，跑跑山，拍拍照，发个朋友圈，挺像那么回事，但你要是拿它跟大排量比性能，那肯定不行，它就是一个让你花不多的钱,能体验到骑车乐趣的东西。

有一天晚上，我骑着它去玉林路那边吃串串，车停在路边，旁边是一家酒吧，几个年轻人在门口抽烟，看见我停车，其中一个过来问我这车多少钱，我说租的，一百块一天，他眼睛一下就亮了，说那等他有空了也去租一台玩玩，我问他会不会骑，他说会，骑过朋友的车，我把钥匙拔下来，跟他说，先练好刹车再上路，成都这路况，电动车乱窜，出租车别你，公交车进站不看后视镜，新手上来就骑跑车,容易出事。

这不是我吓唬他，租车那一周里，我在二环高架下面亲眼看见一起事故，一个骑着仿赛的年轻人，估计也是租的车，跟一辆左转的网约车撞了，人没事，车壳子碎了一地，那个画面我到现在还记得，白色的塑料碎片撒在柏油路上,像个摔碎的模型。

还车那天，老板检查了一圈，说车况没问题，押金当场退了，我站在车行门口，看着那台春风250被推进去，心里居然有点舍不得，它不是什么好车，细节粗糙，震动大，高速飘，但就是在这七天里，它带着我穿过了成都的大街小巷，从拥堵的天府大道到空旷的成龙大道，从龙泉山顶的雾到玉林路的烟火气，这城市骑摩托的人很多，有人骑哈雷，有人骑踏板，有人骑水鸟，也有人骑着跟我一样的春风250，车没有贵贱,快乐是平等的。

最后说句实在的，如果你人在成都，想试试骑车又不想买，租一台春风250是不错的选择，但记住，管住右手，戴好头盔，别逞能，春风250能给你的，是风，是自由，是这座城市里属于你自己的那一点点时间，而它给不了你的,是第二条命。

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