在成都租了一年车，我算了一笔账，结果跟想的不太一样

去年这个时候，我还在纠结到底是买辆车还是找个成都年租车公司长租一台，每天通勤来回四十多公里，偶尔周末还要跑趟都江堰或者乐山，没车确实不方便，但买车吧，牌照、保险、保养、折旧，一堆事儿压下来,想想就头大。

后来朋友推了个做长租的哥们儿给我，说你先试试水，于是就这么稀里糊涂地签了一年合同，租了台白色卡罗拉，1.2T的那款，不是新款但车况还行,拿车的时候里程表上三万多公里。

现在合同到期了，车也还回去了,正好有空把这一年的账翻出来捋一捋。

租金这块，我当时谈的是每个月三千二，包基础保养和常规保险，但不含油费和过路费，听起来好像不便宜对吧？但你要知道这是在成都，不是小县城，我问过其他几家年租车公司，有的报价低到两千八，结果细问才发现保险只买交强险，商业险还得自己补，那算下来其实差不多，甚至更贵,所以价格这事儿真不能只看表面数字。

一年租金总共三万八千四，加上油费，我大概算了下，一年跑了一万七千多公里，卡罗拉确实省油，市区堵成狗也就七个油左右，高速五个多，平均下来一公里四毛出头，油费总共七千块上下，过路费、停车费这些零碎的就没细算了，但成都现在停车费是真不便宜，小区一个月三百，公司楼下一天二十,光是停车这一年就干掉五千多。

加起来一年用车成本差不多五万一，这还没算有时候违章的罚款，呃，有两次在二环高架下头没注意限速，被拍了,一共四百。

那如果当初买车呢？同样级别的车，落地怎么也得十一二万，第一年保险全险四千多，购置税一万，上牌杂费几百，保养两次算一千，油费停车费过路费跟租车一样跑不掉，这一套下来第一年直接支出就得五万六七，还没算车辆本身的折旧，卡罗拉一年折旧再少也得一万多吧,加起来其实差不多七万了。

这么一看，租车好像还省了？但账不能这么算。

如果这车我打算开个五年八年呢？买车的前期投入被摊薄之后，每年的实际成本会降下来不少，租车的好处是你不用一次性掏出十几万，资金压力小，而且车况出了问题直接找租车公司换车或者修，不用自己操心，但缺点也很明显——你交了三万八的租金，车还不是你的，一年到头等于纯消费,没有任何资产留下。

还有个细节很多人忽略，就是年租车公司的车，保养记录可能没那么透明，我租的这台说是按时保养，但还车的时候我留意了下，下次保养里程早就过了快两千公里没人管，问他们，他们说“不影响使用就行”，行吧，反正不是我的车,但心里多少有点膈应。

中途其实还遇到一次小事故，在三环上被后车追尾，对方全责，处理起来倒是挺顺，把责任认定书发给租车公司，他们安排去指定修理厂修，没让我垫钱，这一点确实比自己的车省心——要是我自己的车,估计得跟对方保险公司扯皮好几天。

另外成都这边年租车公司的选择其实不多，就那么几家大的，小的也有但不敢碰，怕跑路，我租的这家算中等规模，门店在武侯区那边，看着还算正规，但合同条款里确实有些坑，比如还车时对车况的验收标准写得模棱两可，什么“正常磨损”和“非正常损伤”的界定，全看他们的人怎么说，我还车之前专门去洗了车，还把轮毂上一个小刮痕用补漆笔涂了涂，生怕被扣钱，最后还好，验车的人就绕了一圈，看了下油量和里程,没多说什么。

所以如果你也在考虑在成都年租车，我的建议是——

第一，别只看月租价格，把保险、保养、押金、违约金这些全部摊开问清楚，有些公司押金要两万，还车后还要扣押一个月“查违章”,资金占用成本不低。

第二，合同里关于车损赔偿的条款逐字看，最好拍照存档，交车时自己也拍一圈视频，尤其是轮胎、轮毂、前后杠这些容易扯皮的地方。

第三，如果你一年开不到一万公里，其实打车加公共交通可能更划算，成都地铁现在覆盖得挺好的，再加上共享单车解决最后一公里,不一定非要养台车。

第四，长租适合什么样的人？我觉得是那种来成都待一两年、不确定以后去留的人，或者公司需要给几个员工配车轮换用的，你要是成都本地人，打算长期定居，那还是老老实实摇号买车吧,租车终究是过渡方案。

现在车还了，我又回到挤地铁的日子，早上八点的一号线，还是那么挤，说真的，有点想念那台卡罗拉了，虽然它动力肉、内饰全是硬塑料、车机蓝牙偶尔连不上，但至少能让我在堵车的时候有个自己的空间，听听播客,骂骂前面的龟速车。

明年要是还留在成都，可能还会再租一台，但这次想试试电车了，听说年租电车比油车还便宜点，就是得看小区能不能装充电桩,不过那是后话了。

反正这笔账我算完了，不算太亏，也没占到什么便宜，租车这件事，说到底就是花钱买灵活性，至于值不值，看你更在乎钱了,还是更在乎随时能开上车的那种感觉。

哦对，最后提醒一句——还车的时候一定记得把ETC里的发票打出来，不然过路费的单子丢了，报销能烦死你,别问我是怎么知道的。

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