在成都租了辆腾途的车跑双流机场，算了笔账，发现有些事跟想的不太一样

前阵子不是老有粉丝私信问我，说成都这边租车跑接送到底行不行，特别是双流机场那条线，正好我有个老表，之前一直在跑网约车，最近想自己弄台车挂靠个小公司，专门做机场接送和周边旅游包车，他拉我去陪他看车，就看了一家叫成都腾途租车的，本来以为是随便逛逛，结果还真让我发现点门道，也顺手算了一笔账,今天就跟大家伙儿唠唠。

先说说地方，他们门店不算特别大，在东站附近一个院子里，摆了不少车，从朗逸、宝来这种经济型的，到帕萨特、迈腾，还有GL8、奔驰威霆那种七座的，我老表本来看中的是一辆帕萨特，觉得跑机场接送有面子，但一聊价格，再算算每天的成本，又开始犹豫了，腾途那边的销售倒是不催，就坐那儿跟我们算，租三个月以上，帕萨特月租大概在四千多不到五千，包常规保养，如果选朗逸或者宝来，能便宜一千多，如果你是跑旅游小团的，GL8那个租金就高了,得上七千左右。

我跟我老表说，你先别光看车，你得算你一天能跑几趟，机场接送看起来单价高，但实际接单不是你想的那么简单，双流那边现在管得严，停车接人都有时间限制，你不可能一直停那儿等，大部分时候你得在市区转悠，接预约单，一天下来，油钱加保险均摊再加车租，其实你跑的头两三个小时基本是在给车打工，老表不信，我给他按帕萨特算了一笔，租金算四千八，保险和杂费一个月大概六百，油钱一天算跑两百公里，帕萨特市区加快速路平均七毛钱一公里，一天就是一百四，一个月四千二，这就去了快一万了，你一天跑十个小时，一个月不休息，你拉活儿得拉到一万二三，自己才能剩个三四千，这还没算车子刮擦、罚款、停车费，老表一听,脸色就有点变。

但是腾途那边有个好处，就是他们自己有挂靠的运营手续，包括一些平台接单的资质他们可以协助办，这点是我觉得比外面那些小租赁公司强的地方，很多私人挂靠的车，手续不全，你上了路被查，那罚款直接让你一个月白干，他们那车看行驶证，使用性质是“租赁”，虽然不能直接跑“快车”，但做“专车”或者挂靠平台的对公账号是合规的，这点我拍了下来，准备后面写个详细的，专门讲成都跑机场接送,什么样的车才算手续稳当。

不过最让我意外的是，我老表最后没租帕萨特，反而看中了一辆二手的GL8，腾途说可以以租代购，首付个两三万，月供摊下来比纯租划算，因为毕竟是自己的车，虽然算下来总价会比市场上直接买二手车贵一点，但关键是他们包了手续，老表说他想接那种家庭旅游小团，去九寨沟、峨眉山那种，一天一千二，刨去油费过路费，比机场接送强，我提醒他，那种团不是天天有的，你得有客源，你挂靠旅游公司，人家抽成也不低，他说知道,先跑着看。

那天从腾途出来，我跟我老表在路边嗦了碗面，他问我，你觉得到底租不租得过，我说，租车跑接送这事儿，说穿了就是给租车公司打工，你赚的是辛苦钱和风险钱，如果一个月能稳定跑一万五以上，那可以干，如果只是听说“跑车月入过万”就冲进来，最后基本是把积蓄搭进去，还落一身累，腾途这种正规点的地方，至少不会在合同上埋雷，但车这玩意儿，上了路，轮胎一滚,钱就不是你的了。

面吃完，老表沉默了半天，说再想想，我知道，他可能最后还是会干，因为这年头，能自己握方向盘挣个辛苦钱，也算条路，只是这路,没导航上显示的那么直。

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