好，这是为你准备的文章

在成都用蜂鸟共享租车跑了三天，我算了一笔账，结果有点出乎意料**

事情是这样的，上礼拜有个外地的朋友来成都出差，说是想趁着周末去周边转转，问我有没有什么靠谱又便宜的租车路子，他点名不要那种传统的大租车行，觉得手续麻烦，而且他也就用两天，跑一趟都江堰和青城山,不想搞得太正式。

我第一个想到的就是共享租车，成都这边共享汽车前两年火过一阵，现在大浪淘沙剩下的不多，蜂鸟算一个，我自己也没用过，正好借这个机会试试水,顺便给读者们踩个点。

我是在手机上下的单，注册认证那套流程比我想象中快，身份证和驾照拍上去，人脸识别一下，大概十来分钟就过了，芝麻信用分够的话可以免押金，这点对年轻人比较友好，我朋友是外地驾照，也能用,没卡什么户籍门槛。

取车点选在了武侯区一个露天停车场，到了地方一看，车是停在普通车位里的，不是那种专门划了线的共享汽车专用位，这意味着什么？意味着停车费得自己掏，出场的时候扫码交了十几块，钱不多，但心里稍微咯噔了一下，如果是第一次用的人,可能会忽略这个细节。

我们租的是一辆白色的大众朗逸，车龄不算新，但外观内饰都还算干净，里程表显示跑了六万多公里，启动之前我绕着车拍了一圈视频，重点拍了四个角、轮胎和玻璃，这是租车的老规矩，别省这一步，后面出问题扯皮起来,视频就是护身符。

开上路的第一感觉，这车底盘有点散，过减速带的时候“哐当”一声，感觉不像是在开一台整备过的车，更像是借了邻居家老王的代步车，不过动力还行，1.5自吸在城里够用，上了高速跑到一百一、一百二也不飘，油耗表显七个多,中规中矩。

都江堰那一段路况不错，但周末去景区的车多，走走停停的，自动挡的优势就显出来了，如果是新手，不建议拿共享租车去练山路，青城山后山那截路窄弯多,会车的时候确实考验心态。

最关键的环节来了——还车。

蜂鸟的还车点设计得比较“鸡贼”，我们想直接在青城山脚下还，结果发现最近的网点在都江堰市区，离山门还有七八公里，没办法，只能开过去还，还车的时候要求停在指定车位，拍四张照片上传，还要结算停车费，那天晚上都江堰下小雨，我蹲在路边拍了半天,脑袋上全是水。

算总账的时候我发现，如果只是跑固定路线、不需要灵活取还的话，共享租车的价格其实比传统租车行便宜不了太多，三天算上油费、停车费、基础服务费，总共花了四百出头，朋友说能接受，但也没到“真香”的程度。

这里面有几个隐藏的成本你注意一下：

• 停车费：取车还车如果不在同一网点,两边都可能产生停车费。
• 里程限制：有些套餐有里程上限，超出后每公里加钱,我们这次没超。
• 清洁费：如果车里被搞得太脏，还车后可能被扣“清洁费”,所以别在车里吃辣条。

结论是什么？蜂鸟共享租车适合那些突然需要用个半天一天、不想跟租车行打交道的年轻人，价格透明、操作方便，但车况参差不齐，取还车点的便利性也看运气，如果你跟我一样，对车没什么洁癖，能接受“工具车”的体验,那它确实能解决问题。

最后提醒一句，开共享租车上路，记得把保险条款看清楚，基础保障里有些项目是免赔的，真出点小剐蹭，自己要掏的钱可能比租车费还多，这年头，省钱重要,省心更重要。

我那个朋友回上海之后跟我说，下次再来成都，还是让我开我的车去接他，我说行，油费过路费你出,他说那还是共享租车吧。

你看，账算得太清楚,友情就变淡了。

标签： 成都蜂鸟共享租车