在成都，我劝你别轻易碰以租代购跑网约车这趟浑水

来成都这几年，身边总有那么几个老表或者朋友的朋友，隔三差五跑来问我：“哥老倌，我看那个招聘广告，说每个月跑勤快点能挣一万多，车还是新的，公司啥子都管完，你说我去搞一下咋样？”

每次听到这种话，我心里都一紧，说实话，成都这个地方，人口两千多万，网约车市场确实大，春熙路、太古里、各大写字楼门口，早晚高峰排队等单的车能排出去两里地，看起来是块肥肉，但你想过没有，这肥肉凭啥子就那么轻松落到你我这种没背景、没资源的新人嘴里？

你要搞清楚这里头的门道，所谓的“成都租车拉客平台”，大部分都不是开福利院的，你打开那些招聘软件，一搜全是“高薪诚聘网约车司机”、“公司提供车辆”、“月入过万不是梦”，电话打过去，那个热情哦，哥前哥后的，恨不得马上给你打钱让你去入职，等你真去了他们门店，那话术一套一套的，核心就一个：让你以租代购。

啥子叫以租代购？说穿了，就是你先交一笔“首付”或者“押金”，然后每个月雷打不动，交给公司四五千块钱的租金，车子你开着去跑，跑了三年或者几年后，车子归你，听起来是不是很美？等于是别人帮你出了一部分钱，让你分期付款买了个生产工具嘛，账面上看，你挣的都是自己的,跑多少得多少。

但，兄弟,账不是这么算的。

我给你摆个龙门阵，我一个师兄，姓李，我们都喊他李脑壳，去年从工地上出来，说年纪大了，腰杆不行了，想找个轻松点的活路，就被这种套路吸引了，去搞了一台电车，月供四千六，他算得可美了：一天跑十个小时，流水怎么着也得有五百块吧？扣除租金、电费，一天还能剩个两三百，一个月下来不比在工地差,还不用风吹日晒。

刚开始那半个月，确实兴奋，每天早上六点就出门，晚上十一、二点才收车，流水确实能跑到五百多，他就打电话给我，说这回终于找到路了，我当时就给他说，你莫高兴太早，你跑完这头三个月的新手保护期再说，我们这个行当，平台是有算法的，新入场的司机，为了让你上瘾，会给你倾斜一点单子，让你觉得有钱赚，等你习惯了，彻底绑在这个车上了，你就成了平台的“优质运力”，啥子叫优质运力？就是那种不敢歇、不敢停，一天不出车就心慌,一屁股债追到起的司机。

果不其然，三个月后，李脑壳给我打电话，声音都是垮的，他说：“哥，遭了，分降下来了，现在单子又少又屁，全是些一两公里的起步价，跑一天流水跑死跑活三百块。” 我问他，那你咋打算？他说能咋打算？车子退也退不到，合同签得死死的，强退就是违约，那几万块钱的押金和首付就打水漂了，只能硬倒脑壳跑，每天出门就像上坟，坐进那个驾驶室，腰也痛了，脖子也僵了，看到派单页面半天不响一下,心都是凉的。

这才是大多数人的真实状态，你以为你是租个车来创业,实际上你是给自己买了个每天一睁眼就欠公司一百多块钱的枷锁。

还有，车子的保险、保养、维修，说是公司管，但里头名堂也多，你车子在路上跑，难免有个刮擦碰撞，你以为报了保险就完了？第二年保险费上涨的成本，最后还是要算到你头上的，你车子有点小毛病，去指定修理厂，那效率，能拖你两三天，两三天不出车是啥概念？租金一分不少，你还要倒贴生活费,你的试错成本高到你无法想象。

更气人的是，有些平台或者合作的小公司，根本就没得运管资质，你开着人家给你提供的、看起来合法的车子出去，结果一查，嘿，车子没有营运证，或者司机证不符，被逮到罚款一万起，你看公司管不管你？人家合同里写得清清楚楚，司机自己负责合规运营，你找他们扯皮，他们比你还歪，几股社会人把你围到起,你最后只有自己掏钱认栽。

我的老表们，如果你真的想在成都跑车，我给你几个掏心窝子的建议，不保证你发财,但大概率能让你少踩点坑。

第一，如果你真的想试试水，去那些大平台自己的租赁公司，只租车，不搞以租代购，就租一个月或者三个月，生意不好、身体吃不消，车子一退，押金一拿，无债一身轻，你损失的无非就是点租金和时间，就当体验生活了,这是成本最低的试错方式。

第二，租车合同，每一个字，看清楚，特别是关于保险理赔、车辆维修期间的租金减免、退车时的车损标准，不给写清楚条款的公司,给再多承诺都是空了吹。

第三，没有好的心态，千万不要入这行，这个行业最磨人的，不是体力上的累，是那种你眼看着流水跑不够租金的心理焦虑，路上是各种电动车、行人乱穿的怒火，车上是不停响起的系统派单的催促，下车是腰腿酸痛和饮食不规律搞坏的身体，你挣的那点钱,将来大概率不够你以后看病的。

我写这些，不是想断人财路，我只是个写字的，我有口饭吃，我是真的看到身边太多人，被那种“月入过万”的画大饼式宣传冲昏了头脑，闷起脑壳就扎进去，最后搞得一身疲惫、一身债务地爬出来，在成都这座看似充满机遇的城市里，有些路，对于没想清楚、没有退路的人来说，不是捷径,是深坑。

你只看到那些月入过万的人在路上跑得风生水起，但你没看到，可能他们背后有几千个像李脑壳一样，跑也跑不动，退也退不起的哑巴亏，这行当，你要进场，先问问自己，那个成本,你付不付得起。

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