去成都租车跑318，别急着交钱，先把这些事搞明白再出发

说真的,我原本以为去成都租个车跑川藏线，无非就是给钱、拿车、踩油门的事儿，直到我自己走了一趟，才发现里面的门道多到能让人在出发前就头疼好几天，尤其是第一次进藏的朋友，听我一句劝，别光顾着激动，先把租车这件事掰开了揉碎了搞清楚，路上的麻烦能少一半。

先说说车型这个问题,好多人一上来就问能不能租个普通的家用轿车跑318，觉得现在路修得那么好，什么车不能走，没错，大部分路面确实铺了柏油，但问题是那些意想不到的地方，折多山偶尔的暗冰、怒江七十二拐边上突然滚下来的碎石、还有修路路段铲得坑坑洼洼的临时便道，这些才是真正的考验，我上次过觉巴山的时候，前面一辆底盘低的车慢慢吞吞地过炮弹坑，司机那表情我现在都记得，所以别纠结了，直接上SUV或者硬派越野，普拉多、坦克300、牧马人这些常见的车型，底盘高、通过性好，关键是万一真出了小毛病，沿线那些修理厂的师傅闭着眼睛都能修，你要是开个冷门车去，等零件都得等上半个月。

动力也要留意,自然吸气的车在海拔四千多米的地方是真的会高反，踩油门像踩进棉花里，超个大货车超到一半发现提不上速，对面来车了，那感觉头皮发麻，涡轮增压的会好不少，至少超车的时候心里有底。

然后就是租金这个坑,你在网上看那些报价，有的低得离谱，一天几十块钱就能租到越野车，你信吗？反正我是不信，到了店里人家会告诉你那是基础价，还有很多不含在内的费用，真正问价的时候，要把用车费、保险费、超公里费、异地还车费这些都问清楚，尤其是超公里费，318全程下来差不多两千多公里，很多租车行每天限两百到三百公里，超出部分每公里加收一块到两块钱，你自己算算如果没注意这一项，最后还车的时候账单能多出多少，还有异地还车的费用，有些动不动就四五千，甚至更高，这个一定要提前确认好，别以为是免费送回去的。

保险也是重头戏,交车的时候，一定要仔仔细细把车看一遍，每一道划痕、每一处磕碰，哪怕是轮毂上一点小擦伤，都让工作人员当场记下来，你自己也用手机拍一圈视频，拍清楚公里数和油表，真不是为了较劲，是路上石子飞溅、树枝刮擦根本避免不了，回头还车的时候说不清楚，押金扣起来肉疼的是自己，还有那种所谓的全险，也要问清楚到底全到什么程度，玻璃单独破碎包不包？轮胎鼓包算不算？底盘磕碰、侧裙刮伤这些最容易发生在318线上的情况，是不是在免赔范围里？我有个朋友就是吃了这个亏，以为买了全险万事大吉，结果回来车顶被落石砸了个小凹痕，因为没有单独买那个险种，自己赔了将近两千块。

租车公司也要挑,成都现在做进藏租车的多如牛毛，有正规的大平台，也有藏在居民楼里的小公司，尽量选那些专做川藏线、有实体门店、有自己车队的，有些车行其实就是个中介，收了你的单子转给别家，中间转了好几手，真出了什么问题，你都不知道该找谁，看你自己的情况，如果对路况和车子都比较熟悉，一个人开全程也没问题，那光租车就可以，要是第一次进藏，或者心里没底，又想路上轻松点，那就找个带司机的，本地司机对弯道、烂路、天气变化都有经验，而且还能当半个导游，知道哪个垭口适合拍照、哪条小路通到更美的观景点，不过带司机的话，一般你还得管司机的吃住，这也要算进成本里。

押金也是个容易被忽略的痛点,租车的时候通常会刷一笔车辆押金，还车的时候如果车没问题，当时就解冻了，但有些公司还会再收一笔违章押金，扣留一个月左右，因为他们要等确认你这趟行程没有违章记录，提前问清楚两笔押金的金额和退还时间，免得心里没数，还车前自己想办法处理一下车子的外观，冲一下泥巴，这样有什么损伤一眼就能看出来，避免后续扯皮。

还有行程规划,千万别把时间卡得太死，我第一次跑的时候就是每天的目的地定得死死的，结果路上遇到一段修路单边放行，堵了两个多小时，后面的计划全乱套了，现在回想起来，那种焦虑感比开车本身累多了，给自己留点机动时间，下午五六点就别赶路了，高原天黑以后路况变数大，而且夜间错过住宿点的话补给都有问题。

最后说句掏心窝的话,川藏线确实美，美到让人想哭的那种，但这条路上最不值得的事情，就是因为租车那些杂七杂八的破事影响了一路的心情，哪怕出发前多花两天时间做功课、多对比几家、多问几个为什么，都比你到了折多山顶上才开始后悔来得实在，钱可以再赚，但走318那种雀跃的期待和沿途的震撼，被琐事消耗掉就太可惜了。

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