成都租车跑Didi，一个月下来，我劝你三思

说实话，写这篇文章之前，我犹豫了好几天，因为我知道，一说这个话题，肯定有人要骂我——你不就是写文章赚流量的吗？你懂什么？好，我先承认，我确实不是一线跑车的司机，但我身边有三个兄弟，今年分别在成都租了车跑Didi，一个干了两个月跑路，一个撑了四个月，还有一个现在还在硬扛，他们的故事,我一个字一个字听来的。

先说说为啥有人想租车跑Didi，很简单，门槛低，你不需要自己有车，不需要办那些乱七八糟的营运证——租车公司都给你搞定，一辆车，一个月租金三千到五千不等，看车型，你觉得，反正闲着也是闲着，跑一单赚一单，一天跑个三四百，一个月一万多，刨掉租金和充电加油的钱，还能剩七八千，听起来是不是挺美？我告诉你,账不是这么算的。

我那个跑了两个月就撤的兄弟，姓刘，原来在成都送外卖，后来觉得电动车太累，转行跑网约车，他租的是一辆比亚迪秦EV，租金每月四千二，押金一万，头一个星期，他确实跑得挺猛，早上七点出车，晚上十一点收工，一天流水能到四百五，但一个星期后，问题来了，首先是充电，成都的充电桩看着多，但高峰期你得排队，一等就是半小时到一小时，他有一次在双流那边，排了四十分钟才充上，结果充到一半，系统提示他要去接一个预约单，他只能拔枪走人，电没充满，路上又费电,那天晚上的流水活活少了八十块。

还有更坑的，成都的堵车，你们懂的，早晚高峰，一环到三环，堵到你怀疑人生，堵车的时候，车不走，表不走，但你电在耗，时间在耗，他说有一次从春熙路拉到犀浦，导航显示四十分钟，结果开了一个半小时，乘客还嫌慢，给了个差评，差评影响什么？影响派单权重，他那个月下来，每天在线十个小时以上，实际接单时间不到六个小时，其他时间都在路上空驶或者排队充电，最后一个月算下来，流水一万二，租金四千二，充电花了将近一千五，吃饭喝水杂七杂八又一千，再扣掉车辆的日常磨损——租车公司可不会帮你换轮胎——到手剩个五六千，他说，我送外卖累是累点，但一个月也能挣七千,还没人给差评。

但我那个还在硬扛的兄弟，老张，倒是有不同看法，他觉得，跑网约车最大的问题不是钱，是身体和心态，他今年三十八，以前做装修的，腰不好，他说，开车其实不累，但坐久了，腰疼得厉害，网约车这行，你永远不知道下一个乘客是什么人，有一次他拉到个醉汉，上车就开始骂骂咧咧，他忍了一路，结果下车的时候，醉汉把车门一摔，门关不上了，他自己掏了三百块修车，租车公司的车，有一点磕碰,都是你的责任。

所以你看，租车跑Didi这事儿，真不是简单的“一天跑多少赚多少”，你得算充电时间，算堵车时间，算空驶里程，算车辆的隐性成本，算你的身体损耗，甚至算你的情绪消耗，成都这个城市，单量确实不少，但车也多啊，你打开App看看，每天晚上八九点，热力图红得发紫，但派给你的单子，动不动就是两公里外的，你跑过去接人，人家取消了,你这趟白跑。

我写这些，不是要劝退谁，你要是年轻，身体好，有辆自己的车，下班跑个顺路单，赚点油钱，那没问题，但全职租车跑？我那个姓刘的朋友说了一句话：你以为你是给自己打工，其实你是给租车公司、给平台、给充电桩老板打工的，我听完，觉得挺扎心,但好像也没说错。

最后说一句，如果你真的想试，别一上来就签半年合同，先租一个月，跑跑看，算算真正的时薪，而不是流水，有些坑，掉进去才知道有多深，好了，今天就聊到这儿，下回说说成都跑顺风车的门道,咱接着唠。

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