在成都包车跑川西，这几点不明白，等着被坑吧

前两天一个粉丝私信我，说自己在成都包了辆霸道去色达，结果半路车坏在海拔四千多米的地方，司机还说要加钱才肯继续走，最后折腾了十几个小时才下山，旅游的心情全毁了，这种糟心事儿其实特别常见，尤其是在成都这种旅游旺季，满大街都是“包车”的牌子，但真正靠谱的,十个里面能挑出两三个就不错了。

我写这行三年了，后台每天都能收到类似的消息，很多来成都旅游的人，尤其是要去川西的，图省事儿就随手找个司机或者在某猪上下了单，结果一上路问题全出来了，今天我就把我的经验掰开揉碎了跟你们说说，至于用不用,那就是各位的事儿了。

首先你得搞清楚，成都旅游包车和那种网约车完全是两码事，网约车是点到点，包车是你说了算，想停就停，想拍照就拍照，自由度完全不一样，但问题也出在这儿——因为自由度高，所以价格就容易不透明，我见过最离谱的案例，一个姑娘包车去稻城亚丁，网上报价两千八，结果路上加了三次价，最后花了七千多才到地方,你说这叫什么事儿？

所以第一个原则，签合同，别信什么“咱们都是爽快人”“口头约定就行”，除非对方是你亲爹，否则老老实实把路线、天数、总价、包含什么、不包含什么，全写进合同里，特别是油费、过路费、停车费，还有司机吃饭住宿怎么算，这些细节最容易扯皮，我甚至建议你们把“中途不得以任何理由加价”这句话明明白白写上去,然后拍照留底。

再说车型，成都跑川西，千万别图便宜租那种五菱宏光或者家用小轿车，高原上坡多弯急，动力不足的车开起来简直要命，商务车的话，别盲目迷信“豪华保姆车”，很多看着光鲜，底盘居然还是面包车改的，跑烂路能颠到你怀疑人生，我个人觉得，两三个人就整辆正规越野车，像普拉多、帕杰罗这种，皮实耐造，人多的话可以选福特全顺那种专业商务车，别选那些花里胡哨的所谓“高端改装版”。

司机也是门学问，很多包车公司给你的司机，其实并不是公司自己的员工，而是挂靠在司机群里的散单，这些司机可能今天给你开，明天又给别的公司开，出了问题平台两边推，所以签合同的时候你最好看清楚，司机能不能固定？换人要不要提前通知？还有就是司机的驾龄，不能光看多少年，要看“跑川藏线多少趟”，那些跑了五六年的老司机，对沿途每个测速探头、每个塌方路段都门儿清，而且知道哪家面馆的牦牛肉面好吃，哪家店的酥油茶正宗，跟这种司机走一趟,体验完全不一样。

对了，保险这事儿千万别省钱，一定要确认车子的座位险，每个座位的保额能不能覆盖到你？交强险只有二十万，出事儿根本不够用，建议自己再买个短期旅游意外险，也就几十块钱，买个心安，你坐别人车，万一对方车险有问题，理赔起来能拖你半年,旅游的心情全耗进去了。

最后提醒一个容易忽略的点——成都的旅游包车市场有个潜规则，很多司机是连夜从成都开到康定的，为了第二天早点儿接单，所以他们连续驾驶时间经常在五六个小时以上，安全系数蹭蹭往下掉，你哪怕签了合同，也要在车上检查一下司机状态，如果发现他打哈欠或者眼神飘忽，宁可改天再走,也别拿命去赌。

反正，出门在外，多留个心眼没坏处，别指望对方全是雷锋，也别把自己搞得太紧张，把这几点记心里，找个靠谱的司机和车，川西的美景才能真正属于你，毕竟，路上的风景再好看,也得先安全到了才算数。

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