成都租了辆本田冠道，开了三天，有些话不吐不快

说实话，租这辆冠道之前，我心里是有点打鼓的，成都这地方，你说大不大，说小不小，但真要跑起来，尤其是想往周边青城山、都江堰甚至再远点的雅安方向溜达溜达，没个得劲的车还真不行，小车憋屈，纯电的又怕路上找充电桩耽误事，最后在租车APP上划拉了半天，一咬牙，定了这辆本田冠道，当时想的是，这车看着块头大，空间应该靠谱，牌子也硬气，租三天，看看它到底是不是个“样子货”。

第一印象：这“大块头”比想象中“乖巧”

在双流机场附近的车行提到车，是辆黑色的，洗干净了在太阳底下还挺亮，实车看着确实敦实，有种稳当的感觉，拉开车门坐进去，第一感觉是“敞亮”，我个子不算矮，坐进主驾，头顶还有一大截空间，腿也能伸展开，不像有些SUV看着大，坐进去却有点“窝着”，内饰说不上多豪华，跟现在那些满眼大屏的新势力比，甚至有点“朴素”，但该软的软，该有的按键都在顺手的地方，没什么花里胡哨的，点火，声音很轻,差点以为没点着。

真正让我有点意外的是开起来，从车行出来就赶上成都晚高峰，往市区里扎，本以为这么大个车，在成都那些不算宽的老街里钻会是个麻烦事，方向盘会不会很重？结果恰恰相反，方向盘调得挺轻巧，一只手揉着也不费劲，车头响应比我想象中要跟手，变个道，超个车（当然是在安全前提下），车身虽然大，但感觉挺整，不晃悠，就是停车的时候得稍微多打两把方向，毕竟尺寸在那儿摆着，好在有倒车影像和雷达,不算太费劲。

空间是“王炸”，但油耗有点“肉疼”

这趟带着家里人，后排坐了两位，还塞了一个登机箱、两个背包和一些杂七杂八的“战利品”，冠道的后排空间，我必须得好好夸夸，那真是……太宽敞了，家里老人坐后面，腿能差不多伸直了，都说坐着得劲，不憋闷，后排地板中间几乎是平的，这点特别好，中间坐个人也不会难受，后备箱也深，我们买的那堆特产、吃的，随便往里一扔，还有富余，空间这块，冠道绝对是“优等生”,没得挑。

跑起来的“饭量”也让我有点印象“深刻”，在成都市区堵堵停停，表显油耗轻松就上了12、13个（L/100km），后来跑了一趟成雅高速，速度稳在100左右，油耗能降到8个多，还算能接受，可综合下来，这三天跑了大概四百公里，加油的时候算了算，平均得10个多油，对于现在这个油价，确实有点“肉疼”，不过想想它这么大个车身和2.0T的发动机，好像也在情理之中,鱼和熊掌不可兼得嘛。

跑山路的底气，和一点小遗憾

第三天冲着青城山后山去了，离开高速，走上盘山路，冠道的另一面就显出来了，动力储备是够的，上坡超车，只要舍得给油，发动机转速一上来，推背感还是有，不会觉得光吼不走，底盘感觉挺扎实，过弯的时候侧倾控制得不错，给人信心，隔音也还行，主要是风噪和胎噪,发动机声音不大。

也不是全无缺点，一个是那个变速箱，在城里低速跟车，偶尔能感觉到一点点顿挫，就像不知道是该升档还是该降档，犹豫那么一下，虽然不明显，但细心点能察觉到，再一个就是车机系统，感觉有点跟不上时代了，反应速度一般，功能也比较基础，导航我基本都是用手机，还有，中央扶手箱那个对开的设计，看着挺别致，但实际用起来，胳膊枕在上面总觉得有点高,不是特别自然。

三天下来，到底值不值？

还车的时候，绕着车看了一圈，心里大概有了谱，如果你来成都，或者类似的旅游城市，拖家带口，行李多，图个舒服、安稳，对空间有硬性要求，那租辆冠道是个不会错的选择，它就像一个靠谱的“经济适用男”，面子（外观大气）有了，里子（空间巨大）更足，开起来没大毛病，能把你舒舒服服地从A点送到B点,还能装下你所有的购物欲。

但如果你就一两个人，更追求驾驶乐趣、极致省油或者智能科技感，那可能同价位有其他更个性的选择，冠道就像一碗扎实的“担担面”，管饱，味厚，但别指望它做出“开水白菜”那种精致感。

这三天，冠道圆满完成了它的任务——一个宽敞、舒适、可靠的移动空间，至于那点油耗和细微的顿挫，看在全家人都坐得眉开眼笑的份上，也就忍了，下次如果还是全家老小出动，它可能还在我的备选清单里，租车嘛，适合自己的,就是最好的。

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