成都租车走阿里，我劝你三思而后行

老杨租车市内租车 2026-02-25 412

够吸引人吧？但别急着兴奋，先听我唠几句实在的，成都租车跑阿里大环线，这事儿听起来特酷，朋友圈一发绝对炸，但作为一个在川藏线上摸爬滚打过，也见过不少“热血勇士”半路傻眼的老司机，我得给你泼点冷水，也加点干货，这可不是从春熙路开车到都江堰吃个蹄花那么简单。

第一道坎：你租的“车”，真的不是“爹”吗？

在成都,租车公司遍地开花，从一天两百的国产SUV到一天上千的霸道陆巡，任君选择，很多人一看，“嚯，霸道，西藏神车，就它了！” 脑子一热就签了合同，但问题来了：合同里密密麻麻的条款你仔细看了吗？特别是关于“运营区域”和“保险免责”那几行小字。

成都租车走阿里，我劝你三思而后行-第1张图片-成都租车网

大部分普通租赁合同,车辆是不允许进入西藏阿里地区的，更别说开到札达、狮泉河了，那属于“特许经营区域”或“免责区域”，什么意思？意思就是你开进去了，车但凡蹭掉一块漆，爆了一个胎，哪怕是被落石砸了，所有保险瞬间失效，一切损失自己兜着，押金？那基本就是给车行准备的维修基金了，有些朋友心存侥幸，觉得天高皇帝远，车行不知道，现在很多车上都有隐藏的GPS，你去哪儿，人家后台一清二楚，别问我怎么知道的，都是眼泪换来的教训。

真要租,必须找专门做藏区高端越野租赁的正规公司，明确告知行程，签订允许进藏的补充合同，购买专门的高原地区全险，这种车租金贵不少，但车况有保障，通常是真正的越野车，而且公司能提供一些路上的支援信息，在阿里，车不是代步工具，是保命的伙伴，千万别在这上面省钱、赌运气。

第二道坎：你的“技术”，够“阿里”级别吗？

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别以为在城里开得溜,上了高原就人车合一，阿里大环线的路况，是教科书级别的复杂，你会经历：

“按摩路”：漫长的砂石路、搓板路，颠得你怀疑人生，对车辆悬挂和你的腰都是终极考验。
“过水路”：夏季突如其来的河沟，水深莫测，底盘低一点、经验少一点，分分钟熄火给你看。
“悬崖路”：一边是绝壁，一边是深渊，窄得只能过一辆车，会车时需要极度冷静和精准判断。
“迷魂路”：特别是羌塘腹地，车辙印纵横交错，导航经常失灵，没有良好的方向感和轨迹判断能力，极易迷路。

这要求司机不仅技术过硬,更要有丰富的非铺装路面驾驶经验，会简单判断路况，会过水，会换胎（必备技能！），副驾最好也是个能看地图、能唠嗑提神、能帮忙观察路况的靠谱伙伴，单车行进？除非你是资深老驴，否则极度不推荐。

第三道坎：你和你的“身体”，能跟高原做朋友吗？

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从成都500米海拔,几天内直奔阿里平均4500米以上，这不是旅行，这是对身体的急速挑战，高反不会因为你开的是陆巡就放过你，头疼、失眠、呕吐、乏力都是家常便饭，在高原开车，反应力、判断力会下降，疲劳感来得更快，你规划的每天开五六百公里？在平原可能没问题，在阿里，那意味着你要在恶劣路况和高原反应下连续驾驶10小时以上，危险系数直线飙升。

行程规划一定要宽松再宽松，每天驾驶不超过300-400公里为宜，给自己充足的时间适应、休息、欣赏风景，葡萄糖、氧气瓶、常用药品必须备足，心态要放平，别赶路，去感受路，在冈仁波齐脚下多住一晚，在玛旁雍错边发呆一个下午，这才是阿里的正确打开方式，而不是疲于奔命地打卡。

三道坎你都觉得没问题，那这份精简攻略请收好：

车辆选择：硬派越野车是唯一答案（丰田兰德酷路泽/普拉多、日产途乐等），两驱城市SUV和轿车请直接放弃。
行程规划（经典阿里大环线，建议12-15天）：
- D1-2：成都—康定—新都桥—雅江（适应海拔）
- D3：雅江—理塘—巴塘
- D4：巴塘—八宿—然乌湖
- D5：然乌湖—波密—林芝
- D6：林芝—拉萨（休整，办理边防证！）
- D7：拉萨—日喀则—拉孜
- D8：拉孜—萨嘎—仲巴
- D9：仲巴—塔尔钦（冈仁波齐）
- D10：塔尔钦—札达土林—古格王朝
- D11：札达—狮泉河
- D12-13：狮泉河—班公湖—或走北线经改则、尼玛到班戈
- D14-15：班戈—纳木错—拉萨（还车或继续返程）
必备清单：
- 证件：身份证、驾驶证、行驶证、边防证（提前在户籍地办好，写全“西藏自治区日喀则地区阿里地区山南地区”）。
- 车用品：全尺寸备胎、胎压表、充气泵、拖车绳、防滑链、工兵铲、应急电源、常用修车工具。
- 生存物资：高热量食物、充足饮用水、保暖衣物（哪怕夏天，羽绒服也必备）、睡袋（万一被困）、药物。
黄金法则：
- 安全速度：砂石路不超过60，弯道提前减速。
- 敬畏自然：天气说变就变，遇到恶劣天气及时停车等待。
- 保护环境：带走所有垃圾，别让天堂留下你的“印记”。
- 尊重当地：风俗信仰，拍照前先询问。