成都街头的新款速腾，租一天到底值不值？我替你试了三天

成都的夏天,热得连熊猫都想找个空调房躺平，就在上周，因为老家来了几个亲戚要陪着逛，我那辆小两厢实在塞不下，琢磨着租辆车，刷了半天租车APP，眼睛停在“新款速腾”上，嘿，这车最近广告挺多，号称“A+级标杆”，租一天价格比普通紧凑型车贵个几十百把块，心里犯嘀咕：多花这点钱，是智商税还是真体验？干脆，租了三天，当回小白鼠，给大伙唠唠最实在的感受。

取车第一眼：这“高级感”有点东西

取车点在天府三街,看到实车，第一印象确实和路边常见的老款不太一样，前脸那条贯穿式的灯带，大老远就能认出来，晚上亮起来估计更显眼，侧面线条硬朗了不少，有点小帕萨特的意思，坐进去，最扎眼的是那块悬浮式的中控屏，尺寸够大，跟个平板电脑似的，内饰软质材料用的地方多了，手肘常碰到的地方不再是硬塑料，这点挺加分，不过仔细摸摸，有些地方的材质还是经不起推敲，但这个价位，要求也不能太高是吧，空间是真不错，后排我这一米七八的个子坐进去，腿前头还有两拳多，亲戚里有个稍微胖点的长辈，坐了半小时也没抱怨挤，后备箱也深，几个人的行李加上在宽窄巷子买的乱七八糟的纪念品，全塞进去了。

开起来：顺，但别想太多激情

点火上路,直奔都江堰，这车搭的是1.5T的发动机，听说是什么新技术的，城里堵车，走走停停，双离合变速箱这回挺规矩，几乎没感觉到以前大众车上那种轻微的顿挫，平顺得像在开自吸车，油门踩下去，动力来得不紧不慢，够用，但你想突然来一脚超个车，它也不会给你太猛的推背感，就是稳稳地把速度提上去，这种调校，估计是为了省油和舒服，方向盘轻，一只手揉着挺轻松，小姑娘开也不费劲，隔音中规中矩，高速上跑到120，风噪胎噪有点明显，得把音乐声调大点盖一盖，底盘是那种扎实的“德味”，过个沟沟坎坎“砰砰”两声，很干脆，没有多余的晃动，后排的亲戚说坐着不晕，但要说驾驶乐趣，那就淡了点，一切都是四平八稳的，让你挑不出大毛病，也难有特别惊喜。

智能玩意儿：有比没有强，但别全信它

中间那块大屏,功能挺全，无线CarPlay一连，导航听歌方便，语音控制能开关空调、调个音量，反应还算灵敏，但复杂点的指令它就有点懵了，驾驶辅助系统像自适应巡航、车道保持，在成雅高速上试了试，能稍微缓解点脚累，不过方向盘总感觉它在跟你微微较劲，手不敢完全离开，这些配置，看着高大上，实际用起来算是“锦上添花”，不能太依赖，倒车影像清晰度还行，但晚上光线差的地方，画面颗粒感就出来了。

三天算笔账：值不值，看你图啥

三天跑下来,加了200块钱油还没用完，表显油耗大概百公里6.5个左右，吃的是92号粗粮，这点挺经济，租车费平均一天加上保险，比租辆普通的轩逸、卡罗拉大概贵出八十到一百，停车时，旁边一个大爷还凑过来问：“小伙子，这新速腾得二十万吧？” 看来这外观的“溢价”效果是达到了。

所以回到开头的问题：在成都租新款速腾，值不值？我觉得，看你想要什么。

如果你就是图个实惠、省心，拉点东西代个步，那老款或者更经济的日系车完全够用，省下的钱多吃几顿火锅不香吗？但如果你对坐车的人的舒适度有点要求，或者自己有点“颜值控”，又或者需要一点点“体面”去接个客户、见个朋友，愿意为更新一点的设计、好一点的空间和内饰质感多付点租金，那这新款速腾的“A+级”体验，确实能让你感觉到那几十百把块的差价花在了哪里，它就像茶馆里那杯贵一点的“飘雪”，味道更醇一点，回味更长一点，但解渴的本质，和普通绿茶没区别。

最后唠叨一句,租车的时候一定绕车拍个视频，检查好油表和划痕，合同条款看仔细，车嘛，就是个工具，租来的更是，新款速腾是辆好开的、体面的工具，但它不会改变你的生活，认清这点，选择起来就不纠结了，好了，汇报完毕，我啊，还是回去开我的小两厢，毕竟停车方便，才是成都街头最大的真理。

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