成都租车去稻城，老司机压箱底的野路子与避坑指南

成都的清晨,空气里总飘着股火锅底料混着茉莉花茶的味儿，我掐灭第三根烟，看着租车行小哥把最后一箱矿泉水塞进后备箱——这已经是我第五次从成都租车往稻城跑了，第一次去的时候，纯粹是看了几张照片就上了头，结果路上踩的坑，够写半本自驾血泪史，嘿，算是摸出了点门道。

选车这事儿，真不是越贵越好。

第一次我租了辆看着气派的城市SUV,心想去高原嘛，底盘高点总没错，结果过了康定往新都桥那段烂路，悬挂颠得我后槽牙都快松了，后来学乖了，稻城这条线，核心诉求就三点：动力足、底盘扎实、耐造，1.5T以上排量是底线，高原上坡，小排量自吸的车子光吼不走，那滋味别提多憋屈，现在我最常租的是那种车龄两三年的国产硬派SUV，租车行里不算起眼，但皮实，通过性对付318国道常见的修路路段和碎石路绰绰有余，关键是，剐蹭一下不那么心疼，保险买全点，心里踏实，别迷恋那些花里胡哨的配置，在动不动就没信号的山区，座椅通风不如一副好腰靠来得实在。

路线是死的，人是活的。

地图APP会给你规划最“标准”的路线：成都-雅安-康定-新都桥-理塘-稻城，但老鸟都知道，这里头变数大了去了，比如折多山，号称“康巴第一关”，天气说变就变，我第一次秋天去，山下还晴空万里，山顶突然就大雾夹着冰雹，能见度不到十米，双闪打着，手心全是汗，龟速爬行，所以现在我看天气，只要预报折多山一带有点阴，宁可绕远点走434省道，虽然多花俩小时，但途经红海子、斯丁措，风景美不说，路况好，车也少，开起来从容太多。

还有理塘到稻城那段,地图显示就一百多公里，但你得预留至少三个半小时，不是路差，是你会忍不住不停地停车，海子山的古冰川遗迹像外星球，乱石堆里散落着大小海子，蓝得晃眼，那种荒凉壮阔，是照片拍不出的，我第一次赶路，嗖一下就开过去了，后悔了好几年，现在我都特意把这段安排在下午，光线斜射的时候，石头泛着金属光泽，那才叫一个绝。

路上那些没人明说的“规矩”。

高原开车,跟平原是两套逻辑，首先是人，得慢点适应，在康定（海拔2560米）住一晚再走，是性价比最高的“防高反投资”，别信自己身体好，我见过在成都活蹦乱跳的小伙，在新都桥（海拔3300米）因为头疼吐得昏天黑地，其次是车，也有“高反”，自吸车动力衰减明显，涡轮车好点，但涡轮介入前也会有乏力感，超车时，一定要预判更长距离，留足冗余，千万别在弯道超车，对面来的可能是本地司机开的五菱神车，速度比你想象得快。

加油要“勤喂少食”，理塘的加油站是进稻城前最后一个比较靠谱的，务必加满，亚丁景区门口的香格里拉镇也有油站，但价格嘛，你懂的，路上见到中石油中石化就进去补一点，别等亮灯，至于吃饭，别指望服务区，自热米饭和巧克力是黄金搭档，新都桥的川菜馆子味道不错，但旺季上菜奇慢，最好错开饭点。

说说钱和心态。

租车费用,别光比日租金，异地还车费（如果你不从稻城开回成都）、全险、超里程费，这些才是大头，跟租车公司白纸黑字写清楚，取车时绕车拍视频，连轮胎花纹深度都别放过，免得还车时扯皮。

最重要的是心态调整,这不是城市通勤，是远征，计划赶不上变化，前方塌方、交通管制、突然的雨雪，都是常事，有一次我在雅江堵了四个小时，干脆熄火下车，跟旁边来自广东的车友交换水果，听他们讲生意经，反而成了旅途中最有趣的记忆，去稻城，最美的风景固然在终点，但那些意料之外的颠簸、等待、偶遇和化险为夷，才是自驾这件事真正的灵魂。

如果你问我成都租车去稻城怎么样？我会说，挺好，但别把它想象成一条铺好的观光道，它更像一次主动选择的、略带粗糙的冒险，车是工具，路是试卷，而风景，是给那些既有准备，又懂得随遇而安的旅人，最好的奖赏。

发动车子,引擎声在成都的潮湿空气里显得有点闷，后视镜里，租车行小哥的身影越来越小，我关掉导航的推荐路线，切进了那首听了无数遍的《蓝莲花》，方向，向西。

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