在成都当租车管家，月入过万是真的吗？我干了3个月，有些实话不得不说

最近刷朋友圈,老是看到成都一些租车公司在招“租车管家”，标题一个比一个唬人，什么“轻松月入过万”、“时间自由”、“有车开有闲赚”，配图不是方向盘就是豪华车标，看得人心痒痒，巧了，我有个表弟，去年年底被裁员后，正好去干了这行，在成都南门一家规模不小的连锁租车公司，干了快三个月，前几天一起吃饭，我问他这工作到底咋样，是不是像宣传的那么光鲜，他点了根烟，苦笑了一下：“哥，说来话长，跟你想象的可能完全不一样。”

这个“管家”的名字，听起来挺高大上，感觉像是高级酒店里那种为你打理一切事务的角色，但实际上，用我表弟的话说，高级打杂的+全能背锅侠”，他的日常工作，远不止把车钥匙交给客户那么简单。

每天早上,第一件事不是开门营业，而是“检车”，公司有几十台车，从几万块的代步车到上百万元的商务车、跑车都有，每台车还回来，你都得里里外外检查一遍，这可不是随便看看，是有严格流程的，车身划痕（他们叫“伤”）、轮胎磨损、油表刻度、内饰清洁、随车工具……都得拿个平板电脑，对着检查单一项项勾选、拍照，最头疼的是那些不明显的内伤，有一次，一辆看着挺光鲜的车还回来，客户也说没事，结果他开出去试车，发现底盘有异响，升起来一看，油底壳磕凹了，得，这责任算谁的？最后扯皮半天，还是他们门店自己承担了大部分维修费，他说，练就一双“火眼金睛”是基本生存技能，不然工资都不够扣的。

检查完车,就要开始“伺候”车了，车脏了得洗，不是简单冲一下，里外的精洗是常态，油不够了得加，但公司对油耗卡得很死，每次还车都要精确记录里程和油量，差得多了得自己想办法（比如怀疑客户偷油，但你没证据），车内发现个污渍、零食碎屑，你得马上清理干净，不然下一个客户一上车就给差评，他说感觉自己像个“汽车保姆”，还是伺候几十个脾气不同“主子”的那种。

等车都收拾妥当了,客户也就陆续来了，这才是“管家”工作的核心部分——交接，你以为就是签个合同、收个钱？太天真了，用表弟的话说，这是“心理战”和“免责声明发布会”的结合体。

“哥，你看这里，这儿有个小划痕，不明显，但按公司规定我得跟你确认一下，在验车单上标出来，免得还车时有纠纷。” “您好，这车是加95号汽油的，还车时油量要和取车时保持一致哦，差多了我们会按市场价补收，还有点服务费。” “车子的所有功能我给您演示一遍，蓝牙怎么连，定速巡航怎么开……对了，千万不能涉水深度超过轮胎一半，不能去太烂的非铺装路面，不然出了问题保险可能不赔，损失得自理。” “这是合同，条款您仔细看一下，特别是关于违章处理和超时、超里程的费用……”

他说,必须说得非常详细，甚至有点啰嗦，而且所有确认都要客户签字、拍照留证，因为一旦车开出去，什么情况都可能发生，遇到通情达理的客户还好，遇到那种粗心大意或者想钻空子的，后续麻烦一堆，他经历过客户在藏区把车胎扎了，打电话来骂骂咧咧说车质量不行；也遇到过还车时死活不承认车里的烟味是他弄的；最离谱的一次，有个客户在车里吃火锅（真不知道咋想的），还车时那个味道，散了一个星期都没散干净，那台车整整一周没租出去。

除了这些,他还要处理突发状况，客户路上爆胎了、电瓶没电了、甚至发生小刮擦了，第一个电话都是打给“管家”，你得远程指导，联系保险，协调维修，甚至有时候还得自己打车去现场处理，他说，手机必须24小时开机，神经总是绷着一根弦，生怕半夜来电话。

那收入到底怎么样呢？月入过万是不是真的？表弟给我算了一笔账，底薪很低，就成都基本工资水平多一点，主要靠提成，提成来自两块：租车业绩和车辆维护奖励，租出去一台车，根据车型和租期，有几十到一两百不等的提成，如果你维护的车子，在还车时没有新增损伤，客户好评多，月底有点奖金，听起来还行，对吧？

但坑也不少,业绩压力大，公司有月度指标，完不成，底薪都要打折，旅游旺季（比如五一、国庆）和节假日还好，车不愁租，但一到淡季，或者工作日，你就得绞尽脑汁，在各大平台发帖、维护老客户、甚至去一些企业跑业务，扣钱项目五花八门，客户一个差评，扣；车辆有损伤没检查出来，扣（甚至要赔）；交接单漏了签名，扣；客户违章了没及时处理，扣……七扣八扣，到手的钱就缩水了，他这三个月，最好的一个月，天天忙得脚不沾地，算上所有提成和奖金，确实勉强摸到了“过万”的边，但另外两个月，也就六七千块钱，跟普通上班族差不多，可付出的时间和精力却多得多。

“那时间自由呢？”我问，表弟笑了：“自由？理论上我们排班，上几天休几天，但客户可不管你是不是休息日，他租的车出了问题，照样给你打电话，而且像检车、洗车这些活，为了不影响白天接客户，经常得提早来或者加班干，所谓的自由，就是你的时间被切成了碎片，随时可能被工作插进来一刀。”

他说这行也不是全无好处,一是能接触到各种各样的车，对爱车的人来说是个乐趣，驾驶技术也练得贼溜，二是能遇到形形色色的人，锻炼沟通和应急处理能力，脸皮也变厚了，三是如果做得好，积累了客户资源，未来也有机会往管理岗或者自己有点小想法发展，但前提是，你得熬得住，受得了气，细心到有点强迫症，还得有个好身体。

吃完饭,表弟掐灭了烟头，说：“哥，你要是写文章，可别光写那些‘月入过万’的噱头，得告诉想干这行的人，特别是年轻人，这‘管家’不是穿着西装革履指挥别人的，是穿着工装裤，可能一手拿着抹布，一手拿着平板电脑，在停车场里风吹日晒、跟车和跟人‘斗智斗勇’的活儿，钱，是能赚到一些，但每一分都是辛苦钱、操心钱，在成都，想找个安稳坐办公室的工作是不容易，但跳进这个坑之前，最好先想想自己是不是那块‘全能背锅’的料。”

回到最初的问题：在成都当租车管家，月入过万是真的吗？可能是真的，但那属于金字塔尖上的一小部分人，属于用几乎全部的个人时间、承受巨大压力、并且运气还不能太差换来的，对于大多数人来说，它更像一份普通的服务行业工作，有汗水，有委屈，也有那么一点小小的成就感，如果你正看着招聘广告心动，不妨先问问自己：你准备好当这个车的“保姆”、客户的“客服”、公司的“巡检员”以及所有问题的“第一责任人”了吗？

这行当,门槛不高，但想干好，门道深着呢，成都的茶馆里可以摆轻松的龙门阵，但租车行的停车场里，每一分钟都是实实在在的奔波与算计。

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