成都考拉租车招人！这活儿到底香不香？我扒了扒内幕

最近刷朋友圈,总看到成都考拉租车在招人，海报做得挺醒目，岗位从门店服务到车辆整备，还有市场推广，看着挺热闹，我不少粉丝也私信问我：“哥，考拉租车招人这事儿靠谱不？想去试试，但又怕是个坑。” 正好，我这段时间因为写租车行业的文章，也断断续续接触过一些圈里人，听到些风声，今天咱就不聊租车攻略了，换个角度，聊聊去租车公司上班这件事，特别是像考拉这样在成都本地挺有存在感的公司，到底是个什么光景。

首先得说,租车这行，本质上是个“勤行”，你别看门店里小哥小妹穿着制服挺精神，背后的事儿可杂了，招聘广告上写的“车辆管理员”或者“门店专员”，听着挺正规，实际上你得是个多面手，客户来了，你得会介绍车型、算价格、办手续，嘴皮子得利索；车回来了，你得绕着车转几圈，看看有没有新添的划痕、油量够不够，心里得有本账；遇到旺季，比如节假日前后，那真是脚打后脑勺，从早忙到晚，协调车辆、处理突发状况，没点耐心和应急能力还真扛不住，如果图的是清闲安稳，朝九晚五坐办公室，那这行可能跟你想象的不太一样，它需要的是那种能折腾、愿意跟人打交道、对车还有点感觉的人。

那为什么考拉租车这类公司常年好像都在招人呢？这里头有几个门道，一是行业特性决定的，流动性确实相对大一些，活儿累、压力大，有些人干一阵子就转行了，二是业务在扩张，尤其像成都这种旅游和商务需求都旺盛的城市，车队规模要扩大，网点要增加，自然需要更多人，我听说考拉在成都的网点布局挺密的，机场、高铁站、热门商圈都能看到，这摊子铺开了，人手就得跟上，常年招聘，不见得是公司留不住人，也可能是真的在发展。

再说说大家最关心的待遇和发展,从我侧面了解的情况看（毕竟我不是HR），租车行业一线岗位的底薪通常不会特别高，在大城市也就是个中等水平，关键看绩效和提成，租出去的车多了、客户满意度高了、附加服务卖得好了，收入就能上去，这行收入上限和下限差距可以很大，能吃苦、会来事儿的，月入过万也不是梦；如果只是按部就班，那可能就赚个辛苦钱，福利方面，正规公司该有的社保应该会有，有些可能还有车辆使用优惠或者业绩奖励，至于发展路径，干得好可以从一线升到店长、区域管理，或者转向后台支持、运营调度、市场这些岗位，算是个能从小白做起，凭本事往上走的行业。

有些“坑”也得提前心里有数，处理客户纠纷是最磨人的，车况有争议、违章扣分扯皮、事故处理……这些烂摊子有时候就得一线人员去面对，受点夹板气是常事，还有，节假日别人休息的时候，往往是租车公司最忙的时候，作息可能不太规律，车辆整备的岗位，虽然不用直接面对太多客户，但需要户外作业，夏天热冬天冷，也是个体力活。

回到最初的问题：成都考拉租车招聘，这活儿香不香？我觉得，这事儿得看人。

如果你是这样的人，或许可以试试：

• 性格外向,喜欢和人沟通，不怕麻烦。
• 对汽车不讨厌,甚至有点兴趣，能接受稍微复杂的工作环境。
• 能吃苦,抗压能力强，不排斥弹性工作时间。
• 想找一个入行门槛不算极高,但有机会靠努力多赚钱的岗位。
• 看重行业稳定性（只要人们还有出行需求，租车行业就一直存在）。

如果你追求的是：

• 绝对稳定的朝九晚五,周末双休雷打不动。
• 单纯安静的办公室文书工作。
• 起薪就非常高,且不太依赖业绩提成。
• 那可能就得再掂量掂量了。

租车行业,特别是像考拉这样处于业务扩张期的本地公司，机会和挑战是并存的，它不是一个能“躺平”的地方，但确实是一个能锻炼人，并且有可能通过辛勤付出获得不错回报的领域，应聘之前，最好能想办法去实地看看，跟里面的员工聊聊，感受一下工作氛围，面试的时候，也别光听HR说，多问问具体的工作内容、考核方式、团队情况，心里才更有底。

最后唠叨一句,不管什么工作，适合自己的才是最好的，租车这行，烟火气重，接地气，每天都能见到形形色色的人和车，故事少不了，要是你是个有冲劲、不怕累，还想在成都扎扎实实闯一闯的年轻人，去考拉租车投个简历体验一下，未必不是个有意思的选择，至少，以后你自己租车的时候，门儿清，绝对没人能坑得了你，是吧？

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