在成都租了台荣威跑一周，我把加油票和充电桩都拍下来了

上个月去成都办事,本来没打算租车，天府机场落地已经晚上十点四十，地铁末班赶得上，但拖个二十八寸箱子换乘两次，到酒店恐怕要十二点半，打车显示排队四十七位，前面还有三十几个，我站在到达层抽烟，看见旁边柱子上贴着租车广告，荣威i5，日租一百一十几块。

电话打过去,说车在停车场B3，钥匙在轮毂盖里，行驶证在遮阳板后面，这种交接方式我头回见，跟小时候玩密室逃脱似的，下了两层楼，绕了三圈才找到那台白色荣威，车里一股淡淡的柠檬味清新剂，座椅调得特别靠前，前一个租客应该个子不高。

前三天在市区跑,宽窄巷子、太古里、东郊记忆，油耗比我想的低，表显百公里六点八，堵在红星路隧道里开开停停，空调没敢关，成都六月底的闷热不是闹着玩的，方向盘都被手心渗得发黏，i5这个车，动力属于够用偏上一点点，上高架匝道踩深一点，发动机声音起来了，速度也起来了，就是涡轮介入那一下有点突兀，像个急性子的人在后面推你一把。

第四天跑了趟都江堰,成灌高速上车不算多，这车跑一百一的时候转速两千出头，风噪有，但不至于影响听导航，座椅腰部支撑一般，开了一个半小时后腰有点空，我在服务区买了瓶水，顺便做了几个伸展，那天下午回来走的沙西线，有一段修路，坑坑洼洼的，悬挂滤震还可以，没有那种廉价车哐当哐当的松散感。

最后两天还车之前,我特意记录了一下总里程和油量，租车公司的人说满油取还，结果我加回去的时候油枪跳了三次，就差五块钱，算了不计较，整体算下来，租车费加保险加油费，平均一天一百七十块左右，比打车自由太多，半夜想吃个玉林路的串串，下楼开车就走，不用在路边举着手机等接单。

有一点要吐槽,后备箱开关设计在牌照灯旁边，黑灯瞎火的摸了半天，还有那个中控屏，反应慢半拍，连蓝牙放歌偶尔卡一下，跟十年前安卓平板似的，但想想一天一百出头的价格，也就释然了。

还车还是在那个停车场,把钥匙放回轮毂盖里，拍了张里程表照片发过去，三分钟后收到短信，说押金两小时内原路退回，我蹲在停车场出口的台阶上抽完最后半根烟，旁边停着一排共享单车，车筐里插着楼盘广告。

这台荣威没什么特别惊艳的地方,但它没把我扔在路上，空调够冷，油耗正常，后备箱塞得下两个大箱子加一箱矿泉水，对于来成都旅游或者短途办事的人来说，这种车就是工具属性拉满——不扎眼，不心疼，剐蹭了也不至于吃不下饭，你要是对车标没执念，纯为了代步，荣威在租车市场里算是个稳妥的选择，我拍的那些照片存在手机里，加油票也没扔，本来想写篇详细的流水账，结果拖到今天才动笔，下次再去成都，可能还会租它，也可能换个大点的SUV，看行李多少吧。

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