在成都租了辆奔驰，跑了三天，账算下来我沉默了

上个月有个外地的朋友来成都谈事，让我帮忙安排辆车，他那个人我晓得，好面子，但预算又卡得紧，我说你这不是为难我，他说你搞自媒体的，天天写租车接送,总有点门路嘛。

门路谈不上,踩过的坑倒是不少。

最后给他找了辆奔驰E，三天，带司机，为什么带司机，因为他对成都的路不熟，我对他的酒量很熟，白天谈事，晚上饭局，总得有人把车安安稳稳开回去，而且说句实话，在成都市区开这种稍长一点的车，停车是真的恼火，很多老小区边上的车位，你看着能进，进去就出不来,不如让专业的人去头疼。

价格这边，我只能说比很多人想象中要低，成都租车市场卷得很，奔驰E这种车，只要不是节假日，租赁公司给出来的价格有时候你都不敢信，但你真去订，又会发现门道多，比如公里数限制，一天给你算两百公里，听着多，在成都稍微跑勤一点，去趟都江堰再回来市区转两圈，轻轻松松就超了，超一公里一块五到两块，不算不知道，还有那种报价特别低的，你得问清楚，保险是不是全的，车况是哪一年的，内饰干不干净，有些车照片拍出来锃亮，见了实车，座椅塌得跟用了十年的沙发似的，一股子烟味混着劣质香水，客人一上车印象分先扣二十分，所以我现在找车，宁可一天多花个三五十，也要找那种车况新的，最好是近一两年内的车，客户坐进去，那个皮革味道还是新的，空调一开，氛围灯一亮，谈事情的底气都不一样，真的，车是人的延伸，这句话放在商务接待上,一点不过分。

那三天我跟着跑了两天，也算是把这辆车的使用成本摸了个大概，租车费一天五六百，带司机的话，司机的工资另算，一般是按天或者按小时，油费过路费都是自己的，朋友那几天主要在金融城和麓湖那边活动，晚上住在春熙路附近，成都的晚高峰，从南门往市中心走，那个堵法，真的能把人脾气堵出来，好在司机师傅是个老成都，电台里的路况播报听得比导航还勤，这边刚堵起，他方向盘一打就钻到旁边的小街巷里去了，我说你这是导航的活地图版，他说开了二十多年出租，后来转来开商务车，成都的卡卡角角都刻在脑壳头了，这就是带司机的另一个好处，有些路，导航不晓得,但老师傅晓得。

朋友第二天晚上有个饭局，在宽窄巷子附近一个私房菜，那个地方门口路窄得很，车只能停到旁边一个地下停车场，结果停车场坡道又陡又窄，进口还是个急弯，我们那辆奔驰E轴距长，司机师傅来回倒了两把才顺进去，我当时就想，这要是朋友自己开，车头蹭了或者底盘刮了，租车押金估计就危险了，很多人租豪车只图个面子，没想过成都这些老牌商圈的停车场，对长轴距的车有多不友好，特别是有些老小区或者写字楼，修的时候哪有现在这么多加长车，转弯半径留得极小，你开个五系或者E级进去,真的是考验手艺。

账是最后一天晚上算的，租车费、司机劳务、油费、过路费、停车费，还有朋友非要给司机师傅买的两包烟，杂七杂八加起来，三天花了差不多三千四五，朋友当时没说话，回酒店路上跟我讲，比他想得便宜，他说他自己在杭州那边，单租一辆A6不带司机，一天都不止这个数，我说成都这边就是适合搞这些，车多，人也多，竞争充分，价格就实在，但你得找对人，找那种做了好几年的本地的租赁公司,比你在平台上随便搜然后押一堆证件靠谱得多。

最后一天送他去机场，路上他还开玩笑，说早知道成都租车这么安逸，应该租个S级，我说你算了，S级停宽窄巷子那个停车场，怕是司机师傅要把方向盘拧下来，他笑，说那还是E级合适，不大不小，刚刚好，我说也不完全是，还是要看你跑哪些地方，如果只是在南门高新区那边转，路宽车位大，S级也没问题，但要往老城区跑，特别是那种苍蝇馆子旁边的巷子，车小一点反而是优势，成都这个城市就是这样，很包容，但它的道路和停车场，对有些车就是天然不友好，你要租什么车，先想好你要去哪几个地方,这比看牌子更重要。

他进安检之前跟我说，下次来还找我安排，我说行，下次给你换辆新能源，跑东安湖那边跑一圈，感受一下成都的新区，他说奔驰不香吗，我说香，但成都现在租车市场，新能源的选择也多得很，而且成本更低，充电也比外地方便，他摆摆手说再说再说,就拖着箱子进去了。

我往回走的时候，司机师傅已经在停车场出口等我了，车窗摇下来，里面的空调冷气混着淡淡的香氛味道，跟外面三十几度的湿热空气完全是两个世界，那一刻我突然有点理解为什么那么多人来成都，愿意花几百块钱租一辆好车，不为了别的，就为了在这个城市里，有一个那么一小块属于自己的、体面的、凉快的地方。

这钱,花得不算亏。

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