成都街头那抹红，租辆法拉利，到底是不是智商税？

说真的,每次在成都南门那片，看到引擎低吼着掠过的超跑，心里都会咯噔一下，倒不是纯粹羡慕，更多是在想：这车，是租的还是买的？尤其是法拉利那抹标志性的红色，在太古里、九眼桥的夜色里格外扎眼，这两年，成都的豪车租赁是越来越火了，朋友圈里时不时就有人晒图，方向盘上是那匹跃马，背景是青城山或者天府大道，今天咱不聊虚的，就掰扯掰扯，在成都租一辆法拉利，到底图个啥？是纯粹的虚荣，还是真有它的道理？

首先得泼盆冷水,你要是抱着“一天几千块，就能开上300万的车，这性价比绝了！”这种想法，我劝你赶紧打住，租超跑，尤其是法拉利这种级别的，从来就不是一件讲究“性价比”的事，它从头到脚，都是一场为极致体验和特定需求买单的消费。

人生重要时刻，需要一点“硬通货”撑场子。 这是最主流，也最实在的需求，求婚、纪念日、拍婚纱照、接亲……人生有些节点，需要一点超越日常的仪式感，你开个家用车去求婚，不是不行，但当你为女友拉开那扇蝴蝶门，引擎的声浪就是最好的背景音乐，在成都三圣乡的网红民宿，或者龙泉山上的观景台，一辆法拉利就是最好的拍摄道具，它传递的信息很直接：我为你，准备了此刻我能想到的最好的东西，这种情感价值，对于当事人来说，可能远远超过那几千块的租金，我认识一个做婚庆的朋友，他说现在成都年轻人，租辆跑车接亲已经很普遍，法拉利和兰博基尼是首选，红色更是王道，因为“出片率极高，新人父母看着也喜庆有面儿”。

商务接待的“核武器”。 这在成都的商务圈里，是个心照不宣的玩法，接待极其重要的客户、合作伙伴，特别是从沿海或国外来的，接机时一辆沉稳的奔驰S级是标配，但如果在某个关键饭局前，你能安排客户体验一下成都的夜色，坐的是法拉利，那感觉就完全不一样了，这不是炫富，而是一种实力和重视程度的“隐性展示”，车主的谈资，公司的形象，在那一刻被具体化了，这招要慎用，用得不好就变暴发户，用得好，就是神来之笔，一位从事金融行业的读者曾跟我聊过，他为了敲定一个关键项目，特意租了辆Portofino带客户绕了趟金融城-环球中心，在舒适的敞篷状态下谈笑风生，对方心情大好，后续推进顺利不少，他说：“这不是车，这是移动的谈判桌，氛围组天花板。”

真正的驾驶爱好者，过把瘾。 这群人最纯粹，他们可能买不起，或者现阶段没必要买一辆法拉利，但对机械、对速度、对操控有着炽热的爱，成都周边，像都汶高速、蒲虹路这些有一定挑战性的路段，是他们心中的圣地，租一天，不是为了拍照，而是为了去聆听那台V8发动机在高转时的嘶吼，去感受双离合变速箱闪电般的换挡，去体验贴地飞行时人车一体的操控感，这种体验，是任何模拟器甚至普通性能车都无法给予的，这笔钱是付给梦想的“体验券”，值不值？太值了，就像一位发烧友说的：“攒了半年的钱，换来了6000转以上颅内高潮的十分钟，回味够我撑下一个半年。”

坑也不少，而且又大又深。

第一,车况是门玄学，租车公司鱼龙混杂，有些车看着光鲜，漆面能当镜子照，但可能暗伤不少，或者经过多次粗暴驾驶，机械状态早已不在巅峰，你租到的可能不是一匹矫健的跃马，而是一匹疲惫的老马，取车时一定要仔仔细细验车，里里外外、底盘轮毂，最好用手机视频拍个一清二楚，这是对你钱包最基本的保护。

第二,费用是个无底洞，租金只是裸价，高额押金（通常五位数起）、保险（想保得安心得买更高的不计免赔险，又是一大笔）、超里程费、油费（这玩意喝油如喝水）……杂七杂八算下来，远超你的预期，最要命的是，一旦有磕碰，哪怕是指甲盖大小的掉漆，维修报价能让你瞬间清醒，法拉利没有“小修”这个概念，所有维修都必须符合厂家标准，价格直接对标奢侈品，合同条款务必逐字逐句看，不明白就问，别不好意思。

第三,驾驶压力巨大，开这车上路，你就不再是“司机”了，你是“焦点”，后车不敢跟你太紧，路人会拿起手机拍你，等红灯时旁边司机的目光能把你灼穿，更实际的是，成都老城区那些窄路、陡坡、减速带，对超跑简直是噩梦，底盘刮一下，心都在滴血，停车更是头疼，标准车位你得小心翼翼，生怕门碰到旁边柱子，这不是享受，是修炼。

第四,心理落差，你可能幻想自己是《速度与激情》的主角，但实际上，在成都拥堵的车流里，你的488可能还没旁边一辆电动车起步快，昂贵的声浪在隧道里是享受，在小区地库就是扰民投诉，新鲜感可能半小时后就消退，剩下的就是紧张和小心翼翼。

回到开头的问题：在成都租法拉利，是智商税吗？我觉得，看你把它当什么。

如果你把它当成一个普通的交通工具，指望它带来通勤的便利，那这税交得比谁都冤，如果你把它当成一个社交工具、体验产品或者梦想兑现器，并且清楚知晓所有规则和风险，愿意为这份短暂但极致的体验付费，那就不是税，而是一次明码标价、各取所需的消费。

成都这座城市,既有市井的烟火气，也有时尚的潮流范，它能包容巷子里的麻辣烫，也容得下街头呼啸而过的超跑，租一辆法拉利，就像是给平淡生活按下一个短暂的“加速键”和“滤镜键”，关键是要明白，滤镜会褪去，加速会停止，生活终将回归它本来的车道。

最后给句实在话：真想尝鲜，找个靠谱的、口碑好的大租赁公司（成都现在有几家规模做得挺大，车源和管理相对规范），拉上一个懂车的朋友，选个路况好的日子，去城外撒个欢，拍完照过完瘾，老老实实还车，别想着用它来装点你全部的生活，它只负责点亮你生活中的某一个高光时刻，那一刻，你手握的不是方向盘，是一把打开另一种可能性的钥匙——虽然，这把钥匙是租来的。

车是别人的,体验和记忆才是自己的，量力而行，玩得明白，就够了，在成都，玩，也要玩得敞亮，不是么？

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