成都租辆535GT，一天花了800块，到底值不值？聊聊我的真实体验

最近成都的天气真是绝了，阴雨绵绵的，搞得人心情都有点发霉，正好手头有个拍摄的活儿，需要跑一趟青城山附近取景，想着坐高铁转车麻烦，干脆租辆车算了，刷了半天租车平台，一眼就看中了那台宝马535GT——说实话，平时路上见这车不算多，但那个溜背造型和修长车身，看着就挺有范儿，脑子一热，手一滑，下单了，一天租金加保险杂费，差不多800块，朋友听说后直骂我败家：“八百块租一天？你不如打个豪华专车往返！” 但怎么说呢,有些体验还真不是钱能算清楚的。

提车点就在南边一个停车场里，车是深灰色的，洗得挺干净，但近看漆面细纹不少，轮毂也有几处小刮痕——典型的“租赁车成色”，内饰是摩卡棕，保养得还行，至少皮座椅没塌陷，中控按键也没油光，点火那一刻，发动机声音闷闷地响起来，底气挺足，工作人员交接得飞快，指着仪表盘提醒“油满借满还”，其他也没多说，我绕着车转了两圈，拍了几个视频留证,这才开走。

刚上路那会儿其实不太适应，这车尺寸真不小，在城里钻巷子、过窄路，总得提着神，方向盘手感偏沉，但转向精准，指哪儿打哪儿，油门响应不算贼快，但深踩下去，后劲源源不断就上来了，成雅高速上试了试提速，不知不觉就踩到140，车身稳得跟贴在路面上似的，风噪控制得也不错，不过悬挂偏硬，过减速带“咚咚”两声，颠得明显——这大概就是所谓“运动调校”的代价吧。

最让我喜欢的其实是空间，后备厢大得离谱，放了两台相机箱、三脚架、还有一堆杂物，居然还能塞个背包，后排座椅能调角度，我中途休息时半躺了一会儿，比普通轿车舒服不少，溜背设计虽然牺牲了一点后排头顶空间，但换来了那种独特的轿跑线条，等红灯时旁边车总有人瞄过来几眼,虚荣心多少有点满足。

但槽点也不是没有，油耗就是个现实问题，城里堵车那段，表显油耗直奔14个，高速跑下来平均也要10个左右，加的是95号油，算下来光油钱又小一百，车机系统是老款的iDrive，界面复古得有点感人，蓝牙连接还断了两回，另外刹车脚感前段偏软,得适应一下才敢放心跟车。

跑完青城山往返，傍晚回成都还车，交车时小哥检查得挺仔细，还好没添新伤，算总账：租金800，油费100出头，加上午饭、过路费，一天交通花费小一千，贵吗？确实不便宜，但你要问我下次还租不租——如果还是需要长途奔波、兼顾一点面子和工作需求,我可能还是会考虑。

说到底，租这种中高端车型，从来不是性价比优先的选择，它更像一种“临时拥有”的体验：让你在短时间内感受不同品牌的设计语言、机械质感，甚至一点点生活方式暗示，535GT这种车，本身定位就有点“跨界”，不像纯粹的性能车那么激进，又比普通轿车多点个性，对于普通上班族来说，买一台压力不小，但租一天，体验一下那种从容的动力储备和稳稳的底盘质感,倒是给日常重复的生活撕开一道小口子。

当然啦，如果你纯粹图个代步，那真不如租台省油的日系车，或者干脆打车，租车这事儿，关键看你要什么，像我这种偶尔想“逃离日常”一阵的人，可能就愿意为这点新鲜感和自由度埋单，对了，最后提醒一句：租车前一定仔细验车，保险买足，不然随便一个小刮擦，押金扣得你肉疼，成都租车市场车源多，但车况参差不齐,多比较几家总没坏处。

下次如果再租，我可能想试试越野车跑川西,不过那就是另一个故事了。

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