成都租车俱乐部招人啦！聊聊这份车轮上的工作到底香不香？

最近成都的租车圈子挺热闹的,好几个俱乐部都在招兵买马，后台时不时有朋友私信问我：“看到XX俱乐部在招人，电话我记下了，但这活儿到底咋样？靠不靠谱？” 得，今天咱不聊租车攻略，就聊聊租车俱乐部招人那些事儿，我自己也跟几家俱乐部的老板打过交道，算是知道点门道，跟大家唠点实在的。

你得搞清楚,租车俱乐部招的，一般都不是坐在办公室吹空调的岗位，大部分时候，他们找的是能“折腾”的人，比如车辆调度员，听着好像就是安排一下车，其实呢？早上天没亮可能就得去送车给客户，半夜里客户还了车，你还得去检查、开回来，风吹日晒是常事，手机24小时不敢静音，再比如车辆整备师傅，那可不是简单的洗车，里里外外清洁干净是基础，还得懂点基本的车辆检查，胎压、机油、外观划痕，一点都马虎不得，有时候车回来带点小毛病，你得能判断是立马处理还是送修，心细、手勤、能吃苦，是这行的入门砖。

那为啥还有那么多人愿意干呢？说白了，门槛相对灵活，不一定非要你有多高的学历，但得对车有热情，最好自己就是个爱开车、懂点车的人，这行接触的人三教九流都有，你可能早上刚给一位来成都旅游的年轻情侣送了一辆萌萌的甲壳虫，下午又得帮一个商务会议调度几辆GL8，沟通能力在这儿特别重要，得会“看人下菜碟”，遇到着急的客户，你得安抚；遇到挑剔的客户，你得耐心，还得有点处理突发状况的急智，比如客户半路爆胎了，一个电话过来，你怎么最快协调救援？这工作，挺练人的。

再说说大家最关心的待遇和发展,实话实说，起步阶段，纯底薪可能不会特别高，很多都是“底薪+提成/绩效”的模式，提成怎么来？可能是你负责的车辆出租率，也可能是客户的好评，或者是附带卖出去的保险、服务包，干得好，收入上限还是不错的，比较“多劳多得”，如果你真心喜欢车，这行有个隐形福利：你能接触到各种各样的车！从经济家轿到硬派越野，甚至一些小众的性能车、经典老车（如果俱乐部有的话），对于车迷来说，天天围着车转，本身就是一种乐趣，做久了，经验足了，往管理层走，或者积累资源以后自己有点小想法，也都是有可能的，成都的旅游和商务出行市场一直挺旺，租车需求在那里，行业本身是有空间的。

有几点“坑”也得提个醒，第一，找俱乐部，尽量找规模大一点、口碑好一点的，有些小作坊式的，管理不规范，车况没保障，到时候扯皮的事情多，你夹在中间难受，怎么判断？除了看网上评价，有机会最好实地去看看他们的停车场、办公环境，跟里面的人聊几句，感觉一下氛围，第二，合同一定要看清楚！职责范围、薪资构成、加班怎么算、有没有五险一金，都得白纸黑字弄明白，别光听电话里或者面试时说的好听，第三，这行算是服务业，节假日往往是忙的时候，别人休息你上班，得有这样的心理准备，身体累，心也累，抗压能力得强点。

回到开头那个问题：看到招聘电话，心动了，该怎么办？我的建议是，别光打个电话问个大概就做决定，如果真有兴趣，不妨把这个电话当成一个开始，电话里问清楚基本的岗位要求和面试时间，亲自去一趟，看看那里的车，感受一下那里的团队是不是你合得来的，跟未来的主管或者老板聊一聊，听听他们对业务的看法，对员工的期待，直觉和眼缘也很重要。

成都这座城,节奏可快可慢，租车行业就像它的一个缩影，既有规范运营的大公司，也有充满个性的小俱乐部，这份“车轮上的工作”，它不轻松，也不光鲜，但如果你喜欢自由、喜欢车、喜欢跟人打交道，它可能真的会带给你一些不一样的体验和成长，机会嘛，总是留给那些愿意先动起来的人，如果你觉得准备好了，不妨就照着那个招聘电话，迈出第一步吧，说不定，一段新的旅程，就从你拨通电话的那一刻开始了。

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