从拉萨租车回成都，我劝你别轻易尝试！除非你看完这篇血泪经验

上个月脑子一热，在拉萨街头看到“自驾318，此生必驾”的标语，热血冲昏了头，当即决定不坐飞机了，组队租辆车，一路开回成都！想着能看遍雪山草原，自由自在，多酷啊，结果这一路下来，我算是彻底明白了什么叫“理想很丰满，现实很骨感”，现在摸着良心跟各位想尝试的朋友唠唠，这事儿,真没你想的那么简单浪漫。

先说组队这事儿，就够喝一壶的，网上发帖，群里吆喝，看着响应的人不少，个个都说“热爱旅行”“好相处”“驾驶经验丰富”，真到见面签合同交钱那刻，问题才开始冒头，有人只想摊油费过路费，对租车押金、保险费用支支吾吾；有人是拍照狂热分子，规划里每个观景台都要停一小时；还有人压根没开过高原山路，对自己的技术盲目自信，我们最后凑了四个人，看着挺均衡，但旅途还没开始，关于路线是走经典的318国道还是绕道317看看小众风景，就已经吵了两轮，所以啊，组队不是凑人头，是找价值观、消费观、旅行节奏一致的“临时家人”,这比找对象容易不到哪儿去。

车是托拉萨本地的朋友帮忙找的，没选大平台，想着本地车行对路况熟，拿到手的是一辆看起来饱经风霜的越野车，车行老板拍着胸脯说：“放心，318上跑过无数回了，刚保养完！”我们几个小白围着车转了两圈，除了看出有点脏，也瞧不出个所以然，现在想想，真是心大，该签的租赁合同条款，尤其是责任划分、事故处理、车辆故障救援这些，必须逐字逐句看清楚，最好拍下车辆各个角度的视频，包括已有的小划痕，我们的车开到东达山垭口附近，就开始出现高原反应——动力衰减得厉害，油门踩下去软绵绵的，后来才知道这种老车进气系统可能早就需要清洗了，荒郊野岭，前不着村后不着店，那种焦虑感,别提了。

然后就是路，传说中的318，美是真美，蓝天白云触手可及，雪山连绵不断，怒江七十二拐看得人头皮发麻，但险也是真险，很多路段根本不是你在城市里开的那种概念，一边是随时可能掉石头的山壁，另一边就是没有护栏的悬崖，路面坑洼不平，对向大货车擦身而过的时候，能感觉到整个车都在被气流吸过去，最要命的是天气，高原的天小孩的脸，转过一个垭口，明明还是晴空万里，下一个弯道就可能冲进雨雾甚至冰雹里，能见度瞬间降到几米，我们队里那个自称“老司机”的哥们，在过通麦那段老路时，手心全是汗，开完半天没说话，这种路况，不仅要求驾驶技术，更要求极强的心理素质和应对突发状况的能力，千万别迷信“慢点开就行”，经验不足,慢也心虚。

身体是另一个巨大的挑战，从拉萨出发，虽然已经适应了几天，但长时间在高海拔地区行车，加上路途颠簸，疲劳感是加倍的，我们其中一位队友，在翻越海拔5130米的东达山后，出现了比较严重的头痛和呕吐，只能临时改变计划，在左贡多住了一晚，车上必须备足氧气瓶、高原安、葡萄糖，还有大量的水和干粮，沿途很多地方吃饭选择有限，卫生条件也一般，肠胃药也得备上，看起来是潇洒的自驾,其实是对身体和意志的拉练。

说了这么多“劝退”的点，并不是全盘否定这种旅行方式，当你克服重重困难，站在业拉山垭口，看到阳光刺破云层洒在蜿蜒的怒江上；当你在某个不知名的高山草甸停下车，和偶遇的牧民家小孩相视而笑；当车队在夜色中互相用对讲机提醒路况，终于看到康定城的灯火时，那种成就感和看到的风景，是直飞成都绝对无法体会的，它粗糙、折腾，甚至有点狼狈，但也无比真实、深刻。

如果你看完这些，心里打鼓了，那我建议你，要么选择更成熟的商业自驾团，有保障车和领队；要么就好好坐飞机吧，舒坦，如果你依然热血沸腾，非去不可，那我只能送你几句干货：组队要谨慎，合同要看细，车辆要检查，保险要买足，路线要规划（但随时准备变），身体要当心，对自然要有敬畏，对自己要有清晰的认知。

拉萨到成都，不止是一条地理上的归途，更像是一次对自我能力和运气的集中测验，风景都在路上，但“坑”，也都在路上，祝你好运，也祝你一路平安，毕竟，安全到家,才是这趟旅程最完美的终点。

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