成都亿人出行租车体验，我差点被亿人给忽悠了！

说真的,要不是上个月急着用车，我可能这辈子都不会点开那个叫“亿人出行”的租车APP，名字起得是真唬人，“亿人”，感觉全中国的人民都在用它似的，我当时心里就嘀咕，成都租车公司这么多，神州的、一嗨的，还有各种本地小车行，这“亿人”是从哪个犄角旮旯冒出来的？但架不住它广告打得到处都是，弹窗跳出来，价格看着比大平台便宜那么一截，还写着“新用户首日0元起”，得，贪小便宜的心理上来了，手指头一滑，就下载了。

流程倒是挺互联网化的,上传驾照身份证，刷脸认证，一气呵成，车型列表里，从几万块的代步小车到BBA（奔驰、宝马、奥迪）都有，价格嘛，确实比那几家耳熟能详的便宜个15%-20%，我选了个日常代步的合资轿车，一天租金不到200，便宜是真便宜，取车点不像大平台都在机场高铁站显眼地方，它这个在一个写字楼的地下停车场角落里，找了我好一会儿。

见到车的那一刻,我心里“咯噔”一下，照片上看着光鲜亮丽的车，实车明显旧了不少，划痕不少，轮胎磨损也挺明显，围着车拍视频验车是必须的，那个交接的小哥倒是挺麻利，指着几处明显的划痕在APP上标注了，嘴里说着“哥，放心，大的都标上了，小磕碰难免，不影响开。” 我心想，这“难免”的范围可别太大了，内饰一股淡淡的烟味混合着廉价香薰的味道，座椅调节的卡扣有点松，这些在APP的验车项目里，都属于“描述不清”的地带。

开起来之后,最大的感受就是“散”，方向盘有点虚位，过个沟沟坎坎，底盘传来的声音不那么整，感觉这车年头和里程数绝对不像APP里显示的那么“年轻”，油耗也偏高，租车嘛，这点其实有心理准备，但对比之前租过的同款车型，这辆“亿人”的车确实更费油，空调开到三档以上，噪音就有点感人，副驾的朋友说话都得提高嗓门，朋友调侃我：“你这租的不是‘亿人出行’，是‘忆苦思甜’吧？怀念驾校老普桑的感觉了？”

这些其实都还能忍,毕竟价格摆在那里，真正的“大戏”发生在还车之后，我自认为已经非常小心了，取还车视频拍得清清楚楚，油也按要求加到了同一刻度线，结果还车后第二天，APP突然弹出一条消息：“车辆左后侧有新增轻微划痕，需支付维修费及停运损失费共计350元。”

我一下就懵了,赶紧翻出自己拍的还车视频，放大再放大，那个所谓的“新增轻微划痕”位置，在我取车时的视频里，明明就有一道类似的、但更浅的旧痕！当时小哥标注的是另一条更明显的，这条估计是觉得太浅没标，或者压根就是光线问题没看出来，我立刻在APP里申诉，上传对比视频，过程那叫一个折腾，AI客服永远答非所问，转人工要排队，好不容易接通，话术一套一套的，核心意思就是：我们的验车员专业判定这是新伤，以我们为准。

来来回回扯皮了三四天,我甚至找到了他们一个线下门店的电话，打过去态度稍微好点，但依然咬定需要技术部门鉴定，最后可能是我提交的证据太清晰，也可能是我扬言要打12315投诉，他们才勉强松口，说“这次特殊申请免除”，但下次一定要注意，好家伙，还有下次？我这辈子是得有多想不开。

这事儿过后,我仔细琢磨了一下“亿人出行”这类新兴的互联网租车平台，它们就像打车软件刚兴起时一样，靠着资本补贴，用低价快速吸引用户，抢占市场，优势很明显：价格敏感型用户的天堂，流程线上化方便，车型选择有时候更灵活，但劣势更突出：车辆质量参差不齐，很多是收购的二手退役车或者从个人车主那里“挂靠”来的，保养维护的标准不统一；线下服务网点少且偏，服务人员素质不稳定；最要命的是，在最容易产生纠纷的“车损认定”环节，规则解释权完全在平台方，用户非常被动，那个“亿人”，我看不是一亿人用它，而是让你觉得有一亿个坑等着你。

给想在成都或者别的地方租车的朋友提个醒吧,如果你图省心、图保障，尤其是出差、旅游对车况和取还车便利性有要求，还是多花点钱选传统大平台，贵有贵的道理，服务网络和标准化流程能帮你省去很多麻烦，如果你预算极其有限，就是短途代个步，且对自己验车的火眼金睛非常有信心，也不怕后续可能的扯皮，那可以试试“亿人”们，但切记，取还车时的视频证据，拍到多仔细都不为过，每一个角落，每一条痕迹，最好在工作人员在场时，就指着手机屏幕跟他确认清楚，别怕麻烦。

租车这事儿,本质上租的不仅是那四个轮子，更是一份省心的服务契约，有些便宜，背后藏着的成本，可能比你想象的要高得多，反正我这“亿人”初体验，算是花小钱买了个教训：天上不会掉馅饼，租车市场里，掉下来的可能是坑，下次？下次我还是老老实实去我熟悉的地方吧，至少心里踏实，成都街头车来车往，租车的选择也多，真没必要为了省那几十块钱，给自己找不痛快，你说是不是这个理儿？

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