成都租车实测，神州2.0凯美瑞，是神车还是坑？

最近成都天气阴晴不定的,一会儿太阳晒得人发慌，一会儿又飘点毛毛雨，这种天气出门，没辆车是真不方便，正好手头有个拍摄的活儿，需要在市区和近郊来回跑，就想着租辆车用几天，打开APP，首页推送的就是神州租车的“2.0凯美瑞”，广告语打得挺响：“经典B级车，舒适升级，出行优选”，价格嘛，比老款凯美瑞和同级别的雅阁、天籁日租贵个小几十块，我心里嘀咕，这“2.0”到底升级在哪儿了？别是光换个名字吧？得，干脆租来试试，也给大伙探探路。

取车点我选在了火车南站附近的一个网点,手续办得挺快，APP上刷脸认证，检查一下证件，前后不到十分钟，工作人员是个小伙子，挺麻利，带着我去停车场验车，远远看去，一辆白色的凯美瑞停在那儿，洗得挺干净，在成都灰蒙蒙的天色下还挺显眼，走近了看，嗯，确实是中期改款后的那一代，前脸格栅比老款更夸张一些，大灯造型也犀利了点，用他们宣传的话说就是“更年轻运动”了，不过租车公司的车，你也别指望是刚上市的最新款，这我心里有数。

拉开车门坐进去,第一印象是：空间真宽敞，这算是凯美瑞的老传统了，后排地台凸起不高，坐三个人也不会太难受，家用或者几个朋友一起出行，这点很实在，内饰是黑色的，耐脏，看得出来清理过，但细看座椅褶皱处还是有些使用痕迹，毕竟不是新车，中控屏尺寸还行，带了蓝牙和CarLife，我自己连上手机试了试，导航、听歌没问题，反应速度中规中矩，所谓的“2.0升级”，我特意问了工作人员，小哥挠挠头说，大概指的是车机系统版本和部分内饰材质的优化，还有“全车进行了深度清洁和消杀”，好吧，我懂了，核心的三大件肯定还是那套成熟的东西，2.5L自吸+8AT或者混动版本在租车市场比较少见，这台大概率是2.0L自吸+CVT的版本，主打一个平顺省油。

点火,出发，第一脚油门下去，动力响应……嗯，很“丰田”，你别指望有什么推背感，它就是平顺地、线性地把速度提起来，在成都市区开，这种性格其实挺合适，堵车时跟车不窜，起步从容，CVT变速箱也确实没什么存在感，悄无声息地就把速度悠上去了，方向盘手感偏轻，指向不算特别精准，但也没虚位到让人心里没底，属于轻松好开的类型，底盘滤震不错，过些小坑洼和井盖，颠簸过滤得挺柔和，传到车厢里的声音是闷闷的“咚咚”声，有点高级感，隔音嘛，中等水平，市区里关上车窗能隔绝大部分嘈杂，但上了高速，风噪和胎噪还是会逐渐清晰起来。

我这次跑了市区拥堵路段、城市快速路，还去了一趟黄龙溪古镇，算是综合路况，油耗表现是亮点，表显综合油耗大概7.5L/100km左右，对于一辆B级车来说，相当可以了，租车开，油费能省一点是一点嘛，车机的导航用着还行，但后来我还是换回了手机高德，更习惯，有个小插曲，在去黄龙溪的路上，有一段施工路段路况比较烂，我有点担心租来的车会不会太“娇气”，结果凯美瑞的底盘稳稳当当地过去了，没出任何状况，让人心里踏实了不少，这车就像个靠谱的老伙计，虽然不会给你惊喜，但也不会给你添乱。

槽点也不是没有,首先是动力，如果你是个喜欢驾驶、偶尔想激情一下的人，那这台2.0L的凯美瑞可能会让你觉得有点“肉”，尤其是中途加速超车时，需要一点耐心，租车公司的车，配置上你别想太多，我这台就是最基础的版本，没有ACC自适应巡航，没有车道保持，辅助驾驶功能基本算是没有，长途开的话会比较累，虽然号称“深度清洁”，但在一些缝隙里，比如空调出风口、车窗按钮边缘，还是能看出清理的不到位，对于有洁癖的人来说可能需要自己再擦擦。

开了两天下来,总的感受是：神州这台“2.0凯美瑞”，本质上还是一台非常称职的、以舒适和可靠为核心的家庭用车，所谓的升级，更多是营销上的说法和在一些软性服务（比如清洁、车况保障）上的强调，它适合什么样的人租呢？我觉得是那些一家老小来成都旅游，或者三四个朋友结伴出行，对空间和舒适度有要求，同时希望车子毛病少、油耗低、开起来轻松省心的用户，它在动力和科技感上没太多亮点，但贵在稳定、省油、空间大，就像成都街头的一碗老妈蹄花，看起来朴实，但吃起来温润管饱，不容易出错。

如果你是个追求驾驶乐趣的独行侠,或者对科技配置有硬性要求，那可能同价位里有其他更个性的选择，但如果你想要一个稳妥的、能让旅途变得轻松舒适的“移动空间”，那么这台凯美瑞，包括神州提供的相对标准化的服务流程，算是一个不容易踩坑的选项，租车嘛，有时候图的就是个心安，这车，我给它的评价就是：一个没啥惊喜，但足够靠谱的“经济适用男”，下次如果还是拖家带口或者人多行李多，我可能还会考虑它；但要是自己一个人想开着玩玩，估计就得换个口味了。

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