在成都租了台GL8，师傅递烟时说了句，兄弟，你租贵了

上个月去成都出差,顺带耍了两天，飞机落地双流已经半夜，取完行李站在到达层，潮热的空气裹着火锅味扑过来，人有点懵，打开手机叫车，前面排了两百多号，我蹲在吸烟区边上刷租车软件，弹出来一个GL8，三天打包价一千四，含基础险，心想不贵啊，比打车划算，还能拉着一帮同事去青城山。

下单,提车，签合同都很顺，车是去年底的，两万多公里，空调凉得人打喷嚏，开出去两公里等红灯，旁边一个开专车的老师傅摇下窗户，问我这车租成好多钱一天，我说四百多嘛，他嘴角抽了一下，说兄弟你怕是没讲价哦，这个车全包三百五六随便拿。

我笑笑没说话,心想可能人家有渠道，也没细问，结果第二天洗车，又碰到个本地的租车同行，递了根烟过来，看我车牌是租赁公司的，直接问多少钱一天拿的，我报了个数，他点上烟吸了一口，慢慢吐出来，说：“兄弟，你租贵了，这个车我们同行调货也就三百出头，你那个价，公司至少多挣你一百五一天。”

一根烟功夫,他给我讲了不少门道，说在成都租车，尤其是GL8、腾势D9这种商务车，线上挂的价格都是给外地人看的，本地人租车，根本不从平台直接下，要么找熟悉的调度，要么走到门店谈，价格能差出不少，原因是平台抽成狠，挂上去的价里头，藏着服务费、手续费、保险费，还有各种你看不见的成本，同样的车，打个电话给车行，转个微信定金，合同照签，保险照买，但到手价往往便宜两到三成。

我后来复盘了一下,也不是平台不好，平台租车的好处是流程透明，出了问题有地方投诉，可如果你会“绕开中间商”，确实能省一笔，尤其是像成都这种旅游城市，车行多如牛毛，竞争激烈，批发价和零售价之间，本来就有空间，你只要愿意多问一嘴“能不能再少点”，很多车行比你想象的好说话。

还有一点容易被忽略,就是取车地点，机场店比市区贵，所以如果你不急着用车，或者有人能来接一下，坐两站地铁出来再提车，同一个平台同一款车，价格可能差三五十一天，这事听着离谱，但在双流和天府两个机场周边，几乎成了潜规则，我有次在火车南站附近搜车，GL8低配比机场店便宜了近一百块一天，就因为那个门店新开，位置偏，愁客源。

另外押金这块有讲究,有的平台标着“免押”，其实是用信用分抵扣，可真出了事，免费的是押金，贵的是保险和折旧费，你不问，没人主动告诉你，有些小剐蹭，你私下给师傅发个红包就能处理，走平台反而要赔好几天的停运费，当然这是灰色操作，看你个人接受程度。

从成都回来以后,我专门整理了个小本子，记下几个本地朋友给的建议，租商务车，先搜索“成都租车市场价”，别只看平台，联系车行时别问“多少钱一天”，要问“全包价多少”，这里头包含基础险、清洁费、送车费，有时候还能谈个免费加时，能用微信付定金就付定金，走平台支付的多半退改麻烦，还车前一定要加满油，还车点附近的加油站都贵，还车时录个视频，拍清楚油表、里程、轮毂，省得为说不清的事扯皮。

你如果要去成都租车接送人,尤其是带客户跑川西、跑都江堰，这篇文章可能对你有用，不是说平台不好，而是记住一句话：价格是谈出来的，不是刷出来的。

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