在成都租辆CT5，我好像明白了什么叫巴适得板

说实话，以前在成都租车，我脑子里蹦出来的要么是经济省油的小轿车，要么是能装能跑的SUV，直到上个月，因为要接待两位比较看重“感觉”的外地朋友，我头一回动了念头：要不,整辆有点格调的车？

看了一圈，目光就落在了凯迪拉克CT5上，原因嘛，简单粗暴——样子够“拽实”，线条又硬朗，停在成都那些或时髦或古朴的街边，感觉不会掉份儿，我私心里也想试试，这台被很多人说“有驾驶乐趣”的车，跑在成都这种“快慢由心”的城市路面上,到底是啥滋味。

取车点就在南边一个商圈附近，手续比想象中快，看到实车的第一眼，嗯，是那个味儿，钻石切割的设计语言，在成都阴晴不定的天光下，车身棱角反而显得特别清晰，有种不随大流的劲儿，拉开车门，那种美系车特有的、略显厚重的质感就来了，内饰不是那种眼花缭乱的科技风，但该有的都有，按键布局挺顺手,用料摸着也扎实。

朋友还没到，我索性自己先开着，漫无目的地在城里转悠，从南边的繁华开到西边的清幽，CT5给我的第一个惊喜是底盘，成都的路吧，说差不算太差，但细碎颠簸和偶尔的“惊喜”坑洼总是有的，CT5的悬挂处理得很有韧性，不是傻软，也不是硬颠，过坎儿“咚咚”两下，干净利落，车身稳得住，有种贴地滑行的感觉，方向盘手感偏沉，指向精准，变道超车，车头反应很快，尾巴跟得也紧，完全不像在开一辆快五米的大车，2.0T的后劲确实足，在成都周边那些新修的大直道上，深踩油门，推背感来得直接但不算暴躁，动力储备让人心里很踏实，变速箱在平顺性上没问题，只是偶尔在低速跟车时，能感觉到它稍微犹豫那么一下下，像在思考人生,不过无伤大雅。

接到朋友，他们的反应果然在预料之中。“这车可以哦，看着就舒服！”一位朋友上车后这么说，我们去了宽窄巷子附近，找地方停车时，CT5的尺寸确实需要多打两把方向，好在有全景影像帮忙，不算太费劲，停在那些老建筑旁边，黑色的CT5居然也不违和,反而有种奇妙的混搭感。

晚上送他们回酒店，经过锦江边，摇下车窗，初夏的晚风灌进来，BOSE音响放着些舒缓的老歌，那一刻，朋友在后座半眯着眼说：“你们成都人说的‘巴适’，是不是就这种感觉？”我笑了，没直接回答，但心里想的是，所谓的“巴适”，可能不只是喝茶打麻将，像这样，开着辆有点性格、能给你足够信心的车，自由地穿行在这座城市既现代又传统的脉络里，想快时能快，想慢时能慢，一切尽在掌握，或许也是一种移动中的“巴适”。

租CT5，你得想清楚几点，它不是最省油的选项，在城里晃晃悠悠，油耗肯定比日系车高一些，空间对于一般三四人出行足够，但如果个个都是大长腿，后排中间那位可能就得委屈点，它最大的价值，在于提供了一种超越纯粹“工具车”的驾驶体验和情绪价值，如果你来成都，不只是想从一个点移动到另一个点，而是希望这个过程本身，就带着点不一样的质感和心情，那么租一辆CT5，或许真是个不错的选择，它不会让你失望,甚至可能给你一点超出交通本身的小小乐趣。

最后还车时，居然有点不舍，它像一位相处短暂但很合拍的老友，不完美，但足够真实有趣，在成都，租车的选择很多，但CT5，绝对是能让一段平凡旅程,多一点记忆点和谈资的那一个。

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