在成都送外卖，租车到底划不划算？我跑了三个月，把账给你算明白了

嘿，各位在成都打拼或者正琢磨着跑外卖搞点副业的朋友们，今天咱们不聊虚的，就实实在在掰扯掰扯在成都送外卖，那个绕不开的话题——租车。

我刚来成都那会儿，身上没几个钱，看着满大街飞驰的“黄袍”和“蓝衫”，心里也痒痒，听说收入不错，时间自由，一咬牙就想干，可第一个大难题立马砸脸上：车咋整？买一辆？好点的电瓶车四五千，我刚来，租个房子押一付三已经掏空了，哪还有这闲钱。“租车”就成了我眼前唯一看起来可行的路。

我当初跑的平台，合作的租车公司就好几家，线下门店也多，感觉挺方便，去了一问，套路还真不少，最常见的就是那种“以租代购”或者纯月租，押金从一千到几千不等，月租金普遍在800到1500这个区间，看你租的车档次，他们的话术都差不多：“兄弟，自己买车多亏啊，电池衰减、坏了维修都是钱！我们这全包，车坏了直接来换，电池有问题随时来换电，省心！”

听着是挺省心，对吧？我头一个月就是被这“省心”打动了，租了一辆月付1200的，头几天感觉确实爽，车有劲，续航也够，没电了就去指定的换电柜换，像给手机换充电宝，我心里还美呢,觉得这选择明智。

可跑着跑着，账就有点不对味了，我算给你听啊：一个月租金1200，平均下来一天光车成本就40块，这40块，是你早上睁开眼还没开工就欠下的，那天要是下雨单少，或者身体不舒服想休息，这40块可不会因为你休息就少扣，一个月跑下来，稍微勤快点，流水能有个八九千甚至上万，但你先得砍掉这1200的硬成本,这还没算你自己的吃住呢。

“省心”是有代价的，租的车，你不可能像对自己车那么爱惜，同样，租车公司给你维护的，也就是“能跑”的水平，我遇到过刹车有点软，去门店，人家简单调一下就说“没问题了”，其实心里还是有点虚，还有一次，换上的电池明显不太行，跑不到原来一半的距离就报警，又得折腾去换，耽误时间，这些琐碎的“不省心”,消耗的都是你的精力和接单时间。

更关键的是，这东西像个“软枷锁”，你一租，通常合同就是三个月、半年起，跑了一个月觉得太累不想干了？可以，押金可能就悬了，或者你想换个平台试试？有些租车协议是和特定平台绑定的，还挺麻烦，你被这辆车“套住”了，为了赚回租金和押金，不得不持续跑下去，那种感觉，和“时间自由”的初衷有点背离了。

跑了三个月租车后，我冷静下来算了一笔总账，三个月，租金付了3600，加上初期押金2000（还好最后没扣啥钱退给我了），在车上的总投入是5600，而我一个熟手队友，几乎和我同时起步，他东拼西凑买了辆不错的二手车，花了4500，三个月，他的车除了换过两次轮胎（花了不到200），啥大毛病没有，电池是他自己选的品牌锂电，续航实在，晚上充电白天用,电费一个月几十块。

三个月后，我还在为下个月租金发愁，他的车本钱已经快跑回来了，往后每个月，他跑的都是纯利，车子有点小毛病，他自己懂点，或者找个靠谱维修店几十百来块就搞定，主动权完全在自己手里，我才恍然大悟，所谓的“省心”服务，其实是打包在租金里的利润,而且提前预支了。

回到最开始的问题：在成都送外卖,租车划不划算？

我的结论是：短期试水可以，长期干绝对不划算。

如果你只是想来体验一两个月，看看自己吃不吃得消这碗饭，或者暂时资金极其紧张，那么租一个月试试水，没问题，就当交个学费，也避免了盲目买车的损失，但只要你决定要干下去，超过三个月，攒钱、借钱（谨慎前提下）买一辆属于自己的车，绝对是更经济、更自由的选择，哪怕一开始买辆二手的，车况你自己能把关,后续所有成本都清晰可控。

租车，像是一种“分期付款的便利”，利息就是你的长期利润，而买车，是一次性的“投资”，挺过初期压力，后面路就宽了，在成都这座充满机会也充满竞争的城市跑外卖，每一分钱都是风里雨里跑出来的，怎么把钱花在刀刃上，怎么把主动权握在自己手里，这笔账,真得算清楚。

当然啦，现在租车市场也有更灵活的模式，比如短租、周租，适合更临时的需求，但核心逻辑没变：租，是为别人的资产和服务持续付费；买,是为自己积累生产资料。

希望我这点实际经历和算的粗账，能给正纠结的你一点参考，毕竟，咱跑单子挣的都是辛苦钱，开局选对装备，后面才能跑得更轻松、更远,祝大家在成都都能跑出自己的一片天！

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