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如果买一辆福特途睿欧去西藏有没有问题?
1、途睿欧去西藏走318线完全没有问题，发动机护板装一块，开去西藏杠杠的。途睿欧在西藏四千多米的山上爬行能力比丰田普拉多400强。到拉萨没问题的。再往后走不光是车的问题了，人也受不了。不主张使用欧美车去西藏，如果车出问题，配件少。
2、福特途睿欧和上汽大通G10相比个人认为还是大通G10高配适合自驾游，因为大通G10的舒适性相对更高一些。
3、我当然知道，一个月大概需要两千块钱左右，因为需要住酒店和吃饭，不同的人花费的金钱也不同，有些人可能一个月只花500块钱。
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想去西藏,求问西藏哪些路两驱SUV走不了?家里一辆330两驱探岳,可以走丙...
1、面包车能否到西藏阿里地区你好面包车能否到西藏阿里地区，你的车跑西藏一点问题没有面包车能否到西藏阿里地区，阿里环线全程很多五菱面包车面包车能否到西藏阿里地区，在里面放飞的跑。两驱没有问题，但是要注意漫水路段。你叙述的这些地方，即便是砂石路更好底盘高。
2、这个是低功率的，高功率的是380的，只要是330的都是低功率的 TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽大众，提供280TSI330TSI380TSI及两驱四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为185931。
3、大众探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V这款车厂商指导价为19万元，但是从很多消费者分期购买的平均价格来看，实际裸车购买价格大致在18万元左右，以18万为购车价的基准数，那么分期购车就还有利息费、手续费、GPS等费用，必要的还有购置税、车船税、交强险、保险和上牌。
4、另外在配置方面，途岳也比探岳的做法要厚道许多，比如同为330TSI的豪华版，途岳的价格比探岳要低面包车能否到西藏阿里地区了近1万元，但是途岳这个版本配备四驱系统，探岳只属于两驱版本，这就看出来两款车的明显差别。
5、油耗表现还算可以，综合路况下平均百公里油耗就是7到8升，对于一款0T得SUV来说，个人感觉这油耗还不错。整体驾乘感受偏硬朗，悬挂稍微硬一点，之前开的宝来，过坑洼路段会颠簸，探岳可能由于SUV重心偏高，所以实际过坑洼路段的时候是左右摇晃，有点开船的感觉。
西藏海拔多少?还有怎么样解决高原反应呢?
1、西藏地区平均海拔4000米以上， 谈到去高原地区一般会说到缺氧引起的高原反应，其实只要有一份健康的心情，高原反应就不可怕，很多人都是道听途说，以讹传讹，还没去就产生心理恐惧，好的心情其实胜过药物辅疗。
2、西藏的海拔高度大约在3650米以上，这个高度是大多数游客可能体验到高原反应的起点。 高原反应是人体对高海拔地区氧气稀薄环境的一种生理反应，通常表现为头痛、恶心、疲劳等症状。 由于西藏的空气稀薄，氧气含量较低，一般在海拔3650米左右，人们开始可能感受到高原反应。
3、西藏的平均海拔超过4000米。不同地区的海拔差异显著，拉萨和日喀则的海拔在3000至4500米之间，而林芝地区作为西藏更南部，海拔大约在2000米左右。若计划前往西藏旅游，需提前准备以应对高原反应，因为大多数游客都会经历一定程度的高原反应。
4、要注意保暖。海拔越高，温度越低，西藏早晚温差大，要多穿点衣服，做好保暖工作，防止出现感冒、发烧，这样会加重高原反应。在高原地区不要运动，更好保持平缓稳定的行走速度。要保持体力和充足睡眠，减少运动量，不要进行奔跑等剧烈运动，这样会更加消耗氧气，增加身体负担，加重高原反应。
5、高原反应是人体快速进入海拔3000米以上的高原时出现的低氧反应而产生的症状。如果条件允许，第一次进入高原的时候，在海拔2500到3000左右的地区停留2到3天，让身体先有一个适应阶段，例如西宁，林芝，适应之后可以再去到拉萨或者其他更高海拔的景点。
6、西藏海拔4000米以上，会有高原反应的，高原反应轻重因人而异的，可以预防高原高原，预防高原反应的方法：1）提前一周开始服用预防高原反应的药物，奥默蓝养片、西洋参、葡萄糖液等。2）刚进入高原，行动宜慢不宜快，不要急速行走，更不能跑步，不能做体力劳动，更好能用半天时间完全静养休息。
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