西藏面包车睡觉🚙面包车去西藏可以拆座位吗🚌

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目录：

• 1、面包车凭什么被誉为“进藏神车”?
• 2、五菱面包车能走318国道去拉萨吗?需要注意什么?
• 3、面包车竟然会被誉为进藏神车,这到底是何缘故?
• 4、30天自驾西藏,费用和注意事项有哪些呢?
• 5、面包车荣光1.2排量基本款可以去西藏吗?
• 6、面包车究竟有什么功能,被誉为进藏神车?

面包车凭什么被誉为“进藏神车”?

1、面包车被誉为进藏神车的原因：经济耐用；易维修；底盘高；空间大；盲区小；养车费用低 经济耐用 面包车既便宜又耐用。特别是在川藏路线上行驶时，凹凸不平的道路会给豪华车带来麻烦。但面包车不一样，即使受到损伤，因为它至少不是一辆好汽车，所以也会有安慰，不用太担心。

2、面包车由于底盘高、空间大、保有量高，早就成为很多人口口相传的进藏“更牛神车”，甚至比一般城市SUV还强。面包车主要车型一般都是中国制造，像金杯、长安、五菱等。面包车价格低廉，种类较多，经济实用，被很多行业广泛使用。面包车优点：第一点：面包车价位低廉，维修成本低。

3、面包车在汽车工艺方面，绝对算得上相当成熟。而且这种车型普遍也不会很贵，即便五菱神车系列里面的五菱宏光，花五六万也能拿下来，就更不要提荣光、之光等一系列的价格了。整辆车总共也就那么点钱，外加每个汽车修理厂都存在面包车的配件，所以维修成本相对于其他车系，也会便宜很多。

4、答案还是否定的，因为真正的驾驶爱好者会去改装一辆面包车，更不会用重心很高的面包车跑山路竞速；过高的车身等于重心很高，转弯时的车身侧倾程度很大，如果真的像有些图片中显示的那样去过弯的话，五菱前置后驱的宏光怕是99%都会翻车。

5、首先，一辆车能称之为神车，一定是有其过人之处的。而五菱宏光的过人之处就比较多了，例如：空间大，实用性高。因为五菱宏光是面包车的车身样式，车内空间非常宽敞，不论是装人还是载物，五菱宏光从来没有让车主失望过。有一句话叫：你永远不知道一辆面包车上可以下来多少个壮汉。

6、首先，一辆车可以称之为神车，一定有它的优点。五菱红光有很多优点，比如：空间大，实用性高。由于五菱红光是货车的车身风格，车内空间非常宽敞，无论是装载还是装载，五菱红光从未让车主失望。有句话叫：你永远不知道一辆面包车能下多少壮汉。五菱宏光采用前置发动机 后轮驱动。

五菱面包车能走318国道去拉萨吗?需要注意什么?

规划路线和时间：在出发前，详细规划路线，考虑好每个停靠站点，即使有地图，没有精确的路线规划，在驾车过程中也容易遇到问题。特别是在半途中找不到休息点时，会比较麻烦。 预定住宿：由于西藏的酒店数量有限，游客众多，因此提前预订酒店是明智之举。

可以。首先，在出发前一定要规划好路线，安排好时间，还要做好每个停靠站点的考量。即便你有地图，事先没有精准的路线规划，在行车过程中还是容易遇到各种各样的问题。尤其是在行车到半途找不到落脚点的时候，那就很麻烦了。其次，预定好当地的酒店。

如果五菱宏光S3L的排量5L、更小离地间隙200mm左右，还是可以跑318国道进藏的。建议：由于排量小，不建议满载。否则，在一些海拔4000米以上、甚至于海拔4500米以上的上坡路段，这车的爬坡起步动力会明显不够的。

五菱面包车能走318国道去拉萨吗？需要注意什么？更佳答案 可以，轿车都可以走318。现在318路况是不错的，除了二郎山、高尔寺山和通麦那需要注意，其他都没有问题的。烂的路，你慢点开就好了。不过通麦还是得很注意哦，路真的烂，小心底盘。

国道川藏线全场约2100公里，平均海拔4000米，路面大都为柏油路，13厘米底盘、5L排量的车子都没有硬件上的问题。川藏线之所以危险，主要还是其弯多路险的长途结构，并且即是是8月也有可能遭遇大雪，所以对司机的驾驶素质要求很高。

面包车竟然会被誉为进藏神车,这到底是何缘故?

面包车由于底盘高、空间大、保有量高西藏面包车睡觉，早就成为很多人口口相传西藏面包车睡觉的进藏“更牛神车”，甚至比一般城市SUV还强。面包车主要车型一般都是中国制造，像金杯、长安、五菱等。面包车价格低廉，种类较多，经济实用，被很多行业广泛使用。面包车优点：第一点：面包车价位低廉，维修成本低。

沦落至此，要说跟帕萨特在碰撞测试中垫底的安全性表现没有关系，西藏面包车睡觉我是不信的。自从帕萨特成绩被公开后，这款国人心中的神车开始失速，市场地位也因此动摇。事实上到现在，上汽大众也没有摆脱帕萨特事件的阴影。销量下滑不是更可怕的。更可怕的是，消费者对上汽大众已经产生西藏面包车睡觉了信任危机。

30天自驾西藏,费用和注意事项有哪些呢?

高原对身体有特殊要求，身体不适者应避免，初次进藏者需保持清淡饮食，尊重当地的风俗习惯，例如酥油茶的礼仪。在部分边境地区，别忘了提前办理边防通行证，确保你的旅行合法且顺畅。西藏，这座旅行者的圣地，等待着你的探索，但请务必提前做好详尽的旅行规划。

- 青藏高原地区物价较高，但旅行中的吃住选择多样。若选择经济实惠的民宿、青旅或宾馆，每晚费用约80元，10天住宿总计800元。- 餐饮费用按每餐50元计算，一天三餐，10天共计1500元。- 自驾行程约2300-2500公里，加油费用约2500元。

油费。 全部行程7000公里左右。在当前油价居高不下的情况下，全程油费应该是7000元上下。要知道，西藏的油价比内地要高不少。大家按1元1公里算就可以了。 高速费 一般来说，只有高原以外的路段才有高速公路。估计高速费为1600元。

- 不宜开夜车和超速驾驶，注意藏区道路的复杂性，避免交通事故。 路面情况：- 注意路面碎石，防止轮胎被尖锐物体损坏。 限速规定：- 遵守藏区的限速规定，避免因超速而受到处罚。 违禁物品：- 不要携带管制刀具、易燃易爆物品等违禁品。

面包车荣光1.2排量基本款可以去西藏吗?

自己虽然没有开荣光2排量的去西藏 旅游 ，但是自己就是开到这款荣光2排量的面包车，下面来谈谈自己对这款车的感受。五菱荣光2排量的车，动力还是很不错的，这款车也称得上“神车”，虽然是2排量的，但是动力完全够用，其各方面的性能都很优越。

以云南和西藏的高原地区为例，保有量更多的还是更普通的小排量前驱代步车；车型包括轿车、SUV、MPV和面包车，其中用于营运的面包车相当多。实际乘坐和驾驶的感受也没有很糟糕，因为高原降低的只是发动机的扭矩；原因在于吸入空气的氧浓度下降但体积没有变，喷油量仍旧是标准的，但是燃烧的充分性变差了。

而且维修费用很低，若是其他车在川藏线上受到磨损的话，或者说某个零件损坏，那么维修费用将是十分的高昂，而面包车就没有这方面的担忧了，它的零件也十分的常见，费用所以也会十分的低，而且大部分车主都可以自己修一下。

一点问题没有。奥拓都能开上去，更何况地盘那么高的面包车。全场路口良好。天全路段在修路，交通管制，可绕行丹巴过去。

当然有，比如：安全配置偏低，没有气囊，但好在它车头前凸的造型在一旦发生碰撞时能够为前排乘员减轻伤害，这种设计显然好过一些平头的面包车。再有就是舒适性配置方面基本上什么也没有，甚至车窗玻璃还是用手摇的方式，颇有复古之风。再有就是国内有些地区有一些针对面包车的规定，比如：车身喷字。

五菱荣光的厂家更大允许总质量载重1825千克。五菱宏光这款车型的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架后悬架类型为纵置钢板弹簧这对于车辆的载重是有着非常大的帮助但缺少的是车辆的乘坐舒适性。以下五菱荣光的相关资料：生产厂商：生产厂商是上汽通用五菱。上汽通用五菱汽车股份有限公司是成立于2002年的11月18日。

面包车究竟有什么功能,被誉为进藏神车?

1、更重要的就是面包车的盲区十分的小，可以更好地保障自身的安全，因为在川藏线上有许多危险是我们无法预知的，只能提前的避免，例如山体坍塌，泥石流，冰雹等等，所以说开一个经济实惠的面包车，可以更好的扩大我们的视野，同时更利于我们发现危机的存在。这也就是，为什么说面包车是“进藏神器”了。

2、面包车普遍空间都大，而拉东西多的同时，油耗也相对的偏高。可没关系，面包车本身就不怎么费油，即便是油门踩到底，车主们也不会犹豫什么，而这种省油的性能，使得面包车可以跑得更远，况且车身也比较轻，拉的东西多反而更有安全感。

3、面包车由于底盘高、空间大、保有量高，早就成为很多人口口相传的进藏“更牛神车”，甚至比一般城市SUV还强。面包车主要车型一般都是中国制造，像金杯、长安、五菱等。面包车价格低廉，种类较多，经济实用，被很多行业广泛使用。面包车优点：第一点：面包车价位低廉，维修成本低。

4、面包车被誉为进藏神车的原因：经济耐用；易维修；底盘高；空间大；盲区小；养车费用低 经济耐用 面包车既便宜又耐用。特别是在川藏路线上行驶时，凹凸不平的道路会给豪华车带来麻烦。但面包车不一样，即使受到损伤，因为它至少不是一辆好汽车，所以也会有安慰，不用太担心。

5、五菱荣光2排量的车，动力还是很不错的，这款车也称得上“神车”，虽然是2排量的，但是动力完全够用，其各方面的性能都很优越。自己的车是13年的，目前自己跑了6万公里，一直上班家用，正常保养外，车辆没有一点问题的，发动机现在好好的。

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