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有人开面包车跑长途,进西藏开五菱神车真的靠谱吗?
并且品质也是比较过硬的，实用性非常的强，很多车主都会优先考虑五菱宏光，开五菱宏光去西藏自驾游是非常靠谱的，因为五菱宏光的空间非常大，而且驾驶的过程中有着很强的稳定性，非常适合长途驾驶，而且可以装很多的东西，非常的方便。
川藏线真的现在很好。过去开五菱宏光没问题，但一次完美的旅行真的需要一辆舒适的车。我们将感受、体验和享受它，而不是忍受它。即使川藏线行车方便，但很多路段都非常颠簸。即使你有时驾驶巡逻车或专横的车辆，你也会感到不舒服。开车去西藏时，海拔下降大，气压不断变化，胎压也会有轻微变化。
答案还是否定的，因为真正的驾驶爱好者会去改装一辆面包车，更不会用重心很高的面包车跑山路竞速；过高的车身等于重心很高，转弯时的车身侧倾程度很大，如果真的像有些图片中显示的那样去过弯的话，五菱前置后驱的宏光怕是99%都会翻车。
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很多人都表示十分的心疼，而且你若是开面包车的话，那么受损影响很小，因为面包车的底盘高，同时车内空间很大，可以带许多干粮，也可以保证自己在路上的体验会更加的完美，同时面包车的车内空间大，在累的时候呢，也可以能更好的休息一下。
比如说有人就对于像五菱宏光能不能够驾驶他去一些西藏这种偏远地区，而且在经过一些山路或者是比较陡峭的一些地区的话，会不会对车身造成很重的危害。毕竟对于大家来说如果想选择自驾游出去旅行的话，也不会去开特别贵重的车。
买辆五菱荣光V跑一趟川藏线怎么样
1、关于性能，五菱荣光V的油耗表现各异，一些车主反馈燃油经济性良好，极少数甚至表示油耗微乎其微。然而，也有车主提及油耗偏高。总体来说，五菱荣光V在动力和空间上的优势显著，外观设计同样引人注目，是值得考虑的购车选项。
2、你好，是可以的，别说你这2电喷，我125摩托还是化油器的都走了川藏线。
3、推荐扭矩较大的非承载SUV或皮卡，轿车硬上也行，但一趟下来很毁车，有些轿车滇藏线跑一圈下来要大修或报废了。
4、在起伏连绵的川藏线上，五菱的“三光”车型车顶、车厢塞满货物，颠簸中倔强前行，在这里五菱的“三光”开的比BBA还要顺畅。五菱的“三光”在川藏基本都是当地人的代步车，方便拉生活物资和买卖货物。我们很难想象，为何五菱能适应只有硬派越野车才能挑战的恶劣的使用环境，在川藏线上游刃有余。
川藏线上,为什么说面包车更牛
面包车被誉为进藏神车的原因：经济耐用；易维修；底盘高；空间大；盲区小；养车费用低 经济耐用 面包车既便宜又耐用。特别是在川藏路线上行驶时，凹凸不平的道路会给豪华车带来麻烦。但面包车不一样，即使受到损伤，因为它至少不是一辆好汽车，所以也会有安慰，不用太担心。
底盘高，不怕磕；车身窄，更灵活；车子能装，不管是货运的还是拉人的，都很实用；车子不贵，坏了不太心疼。
更重要的就是面包车的盲区十分的小，可以更好地保障自身的安全，因为在川藏线上有许多危险是我们无法预知的，只能提前的避免，例如山体坍塌，泥石流，冰雹等等，所以说开一个经济实惠的面包车，可以更好的扩大我们的视野，同时更利于我们发现危机的存在。这也就是，为什么说面包车是“进藏神器”了。
川藏线十佳车型？第一：五菱宏光 五菱宏光号称是国民神车，在国内的销量基数非常大，因此它算是遍及中国土地更广的一款面包车。而你在318国道上看到更多的是五菱宏光并不奇怪，五菱宏光凭借着高性价比，大空间，省油赢得了广大消费者的认可，赢得当地人的认可。
除了上面所说的这些之外，五菱的装载能力也很不错，底牌离地间隙高和SUV差不过一样有着较强的路面通过能力，这些也是符合跑川藏线的需求的。而更为核心的部分便是五菱作为工具车相当耐用，可靠性有目共睹，因此综合来说，川藏线上能看到这么多五菱的车还真是再正常不过的事情。
对于自驾川藏线的车友来说，选择车型的多样性是显著的，包括桑塔纳、面包车、小轿车、客运车、皮卡车、城市SUV和普拉多等。然而，更为推荐的依然是越野车，如陆地巡洋舰、丰田普拉多、长丰猎豹、北汽陆霸以及途睿欧等商务车型。
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