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面包车竟然会被誉为进藏神车,这到底是何缘故?
面包车由于底盘高、空间大、保有量高金杯面包车上川藏，早就成为很多人口口相传金杯面包车上川藏的进藏“更牛神车”，甚至比一般城市SUV还强。面包车主要车型一般都是中国制造，像金杯、长安、五菱等。面包车价格低廉，种类较多，经济实用，被很多行业广泛使用。面包车优点金杯面包车上川藏：第一点：面包车价位低廉，维修成本低。
沦落至此，要说跟帕萨特在碰撞测试中垫底的安全性表现没有关系，金杯面包车上川藏我是不信的。自从帕萨特成绩被公开后，这款国人心中的神车开始失速，市场地位也因此动摇。事实上到现在，上汽大众也没有摆脱帕萨特事件的阴影。销量下滑不是更可怕的。更可怕的是，消费者对上汽大众已经产生金杯面包车上川藏了信任危机。
金杯与五菱哪个质量好
金杯。五零采用的通用的技术，在通用技术的知识下，车辆的质量把控方面更加的严格，技术方面更加的先进。金杯的故障率更低，而且武林的车用料各方面也要比金杯更加的厚道，因此，更加的耐用，所以金杯质量要好些。
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对于金杯微面和五菱荣光的比较，我个人倾向于五菱荣光更胜一筹。在关键的汽车性能和保值环节，五菱荣光显然更胜一筹。首先，从保养和保值角度看，五菱荣光展现出显著的优势。这不仅体现在其稳定的性能表现上，更在于其在市场上较高的保值率。这种优势在长期的使用过程中，无疑为车主节省了大量成本。
在决定选择金杯还是五菱作为拉货车时，品质和耐用性是决定因素之一。五菱以其精细的工艺和卓越的品质脱颖而出，设计精良，车身坚固耐用，质量得到广泛认可，故障率低，确保了长期的稳定运行。油耗考量 在油耗方面，两者表现接近，差异不大。这需要根据实际使用情况和需求进行细致比较。
金杯。技术和工艺：金杯在车辆的设计、技术和工艺方面投入了大的研发和生产资源，追求更高的质量标准，金杯产品采用先进的技术和先进的制造工艺，以提供更可靠、耐用的车辆。而五菱没有追求高质量的标准，技术和工艺欠缺。
反之，如果你追求更强劲的发动机和驾驶体验，五菱荣光可能更符合你的期待。然而，车身质量与驾驶感受的差异也不能忽视，务必根据自身具体需求进行详尽考量。总的来说，无论是华晨金杯小海狮X30还是五菱荣光，都是性价比很高的面包车，消费者应根据个人喜好和实际需求，做出更适合自己的决策。
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以普拉多为例。普拉多作为自驾川藏线的越野车利器，被称为“牛头”。外观霸道，性能粗糙，空间宽敞舒适。曾经，荣盛是川藏线上除五菱洪光外更强的车。6-10月是川藏线旅游的旺季。普拉多的租价每天在1000元左右，7-8月的红中旅游旺季会涨到1200元/天。从成都到拉萨，异地还车需要6000元左右。
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包越野车 越野车性能强劲，安全性更高，对于川藏线的特殊路况可以轻松应对，推荐丰田4500、三菱帕杰罗越野车，性价比更高。选择正规的旅社或住车行租车 包走川藏线的车辆更好到正规旅社或租车行去，车辆才有保障。
川藏线包车租车选择 机票，肯定是早买更实惠。其次从拉萨飞北京的方式从成都转机比直飞会便宜1000+。车辆包或租，从成都到拉萨，比从拉萨到成都贵的多。成都包车，一万五起且需要单独负担司机食宿。成都租车，一万八起。拉萨租车，六千搞定。
其实现在川藏线路况已经不错金杯面包车上川藏了，一般的车型还有9-14座的正规商务车也能胜任，在不用强调具体某款车型，但是小轿车去西藏还是不行的，车况固然重要，车辆是正规运营租赁公司的车辆更为重要的。
普拉多的租价每天在1000元左右，7-8月的红中旅游旺季会涨到1200元/天。从成都到拉萨，异地还车需要6000元左右。下面这篇文章就给大家详细分析一下不出意外的情况下，从成都租一辆普拉多到拉萨的具体费用明细和总费用。
开金杯面包车走川藏线去西藏行吗
没问题，但是雨季不建议去，有时候会有泥石流，会堵几天。
家用的话可以带你想去任何你想去的地方，甚至轻松一改就能当房车用，油耗还不高，毕竟发动机才是6L的，但是动力足够用；如果是商用的话，你觉得开五菱宏光去接人比较好，还是金杯面包车接人比较好，虽然都没有埃尔法好，但是两者相比还是有区别的。
不过不建议这么做，被抓到也挺惨的。第二：耐用性。五菱洪光给人的印象一直都很持久，这一点相信是有目共睹的。毕竟，川藏线上的武陵洪光和工地给大家留下了深刻的印象。但你可能不知道，金杯这种大面包，真的是那种开着也不破的。可能类似五菱洪光的小毛病，做工可能不如几十万的合资MPV。
川藏线是陆路进藏风景更美的路线，但这条线也是更危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客不要选择这条线路。
而且现在租车公司经常会有新车到店，花个几百元就能开上较新款的车型，何乐而不为呢。
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