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不同排量的车翻越高海拔山时是什么感受?
总的来说，不同排量的汽车在翻越高山时的体验存在显著差异。明智的选择车辆类型和正确的驾驶策略，对于在高海拔地区获得优质的驾驶体验至关重要。strong通过优化排量、驾驶方式以及考虑车辆负载，可以确保在挑战高海拔山地时，驾驶者能够充分感受到车辆的潜力。
排量是一方面，当然还有很多因素在里面，比如是不是四驱车，或者后驱车，车上坐了多少人，有多少货物等等，当然排量和扭矩越大，翻山越岭，感觉更顺畅，这就是很多朋友选择SUV车型的原因了，不过现在 汽车 技术也很成熟了，一般6排量的或以上的车型，普通的道路或者高速路，翻山越岭应该没啥问题。
海拔越高，优势越明显，尤其是上坡路，陡坡的优势越明显。各种型号SUV bipu的轿车、MPV占优势。特别是在同样的位移情况下，SUV更有利，底盘相对较高，通过性好，路况不好的情况下，优势更明显。位移相同或不同的地区在低谐波*常收费。
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5排量汽车普通5排量汽车可以翻越。走常规路线没有问题，但爬坡时车速会比较慢，更好开四驱，注意路上会出现的障碍物和碎石，底盘低的车小心蹭底。
自驾西藏或新疆对汽车损害究竟有多大?
新疆的道路情况更好 相比西藏相对恶劣的自然气候和更高的建设难度，新疆的道路状况要好得多，大部分地区的视野开阔，路面状况良好，除了独库公路这样的奇、险、美的路段之外，大部分路面都很好跑，压根不用担心你的车辆适应不了西藏的道路。
而对于发动机，因为发动机主要决定了汽车的动力问题。在高原地区时空气及氧气的含量都会大幅降低，会导致一般的发动机燃烧不充分，动力也就会出现不足。而如果是涡轮增压的车型便会具有更多的优势，发动机的燃烧效率也会提高，动力也就随之提升。
因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。
其次，要选择发动机不那么挑油的，西藏一些地方肯定加不到97号汽油，大多数增压发动机被pass！综上所述，可筛选的车真不多了，丰田陆巡系列真的是不二选择！普拉多及兰德酷路泽。
都是皮肤受伤。没什么大问题。据估计，西藏的气候不好。发动机机油又脏又磨损。把它换掉。很好地说发动机机油运转不好。说机油不耐磨是不好的。一般的修理店都会建议你去检修，但事实上，修理并不好。建议自己带上过共晶机油，不要烧机油来代替。8月份，川藏线处于雨季。
其实不然，一般的 汽车 都是可以去西藏与新疆的，虽然这两个地方相对比较高一些，对于 汽车 行驶会造成一些影响，但是并不是说需要特殊要求。因为小微 汽车 ，还有五菱神车在新疆和西藏是可以随意行驶的，那么基本上所有 汽车 都是可以去那里自驾的。当然包括你所提到的高尔夫GTI。
银钢大mini可以骑川藏线
可以，但是更近川藏线温度较低，骑行的话很冷，可以选择包车或者开车自驾游。
大油箱，高续航，在荒无人烟的地方，有油就有希望，如果可以节约备用油桶的话，大油箱是更安逸的。高底盘，高手把，离地间隙代表了车辆的通过性能好坏，特别是你选择的滇藏线，同时长时间驾驶，必须直立身躯分散手臂职称压力，否则很容易疲劳，所以类似趴赛式的车辆很不适合。
宝马X3能走川藏线吗?维修、加油有问题吗?
可以，有人用宝马mini都过走川藏线。宝马X3底盘也比较它高，川藏线现在都是大好公路，进藏肯定是没问题的。
宝马X3能否去西藏取决于走什么路，如果是川藏线，就不可以。如果是青藏线那就可以。青藏线基本都是公路，相比以前要好很多，基本没有不好走的路况。在川藏线上，车子很容易开进沙丘，因为宝马车不是牧马人那种级别的越野车，陷入沙地之后，无论怎样摆弄方向盘还是踩油门都无济于事。
宝马X3的越野性能并非为极端地形设计，！--在川藏线的沙地路段，可能会遇到陷入困境的问题。即使尝试操控车辆，如转动方向盘和踩油门，也可能无济于事。陷入沙子后，处理和等待救援都会变得困难重重。因此，对于青藏线，宝马X3的SUV特性使其能够胜任。
宝马x3能否去西藏取决于选择的路径。若选择青藏线，其良好的路况允许轿车通行，SUV更不在话下，因此宝马x3可以顺利前往。然而，若选择川藏线，路况复杂，普通车辆难以应对，即使是自驾游爱好者也常在此路线上面临严峻挑战。
宝马x3是完全可以走川藏线的。x3定位为中型suv，在川藏路上行走是完全不用担心其通过性的，而且还配有四驱系统、大大提高了通过性。虽然x3要95号的油，但是现在川藏线也是有95号油在售的，所以完全不用担心燃油问题。
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