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目录：

• 1、川藏线自驾游租车去拉萨多少钱
• 2、5人西藏省内自驾游租什么车更合适,西藏自驾旅游牧马人
• 3、川藏线租车自驾游选择什么车型更好
• 4、准备出发川藏线,朋友都说牧马人好,但我还是选择了普拉多4.0
• 5、为什么川藏线牧马人少
• 6、为什么川藏线牧马人少?

川藏线自驾游租车去拉萨多少钱

这里，我们以7-8月份川藏线旺季普拉多租车的价格算，平均1000元/天。这个租车价格是不含司机、油费、过路费这些的，只是单纯的车辆出租价格。租车费用：川藏线自驾需用时10日，租车花费10000元。异地还车费：把普拉多开到拉萨后，租车公司总要安排人开回来，在拉萨的异地还车费，5000元。

PS：如果你不是生活在成都，要从比较远的地方赶到成都这个川藏南线起点，或者是自己没车，可以选择神州租车，提供异地还车服务，异地还车手续费在4000-5000之间。如果自己驾车过去，若是时间赶不想把车开回来，可以找客栈老板推荐汽车托运公司，费用在3000-5000之间。

哈佛H5手动挡5座450元一天，三菱黑金钢手动挡7座550元一天，现代IX350T5座580元一天，现代途胜丰田RAV本田CRV这三款城市越野车不建议进藏，租车价格是600元一天。

就拿我们之前租的丰田普拉多来说吧，4月份是700-800元一天，拉萨还车费6000元，租车自驾一趟川藏线大概花费一万二三，不含油费。等到8月份人开始多起来后就是800-900一天，拉萨还车费6500，10天川藏行花费16000，这个价格其实是有点小贵的。

从成都到拉萨，异地还车需要6000元左右。下面这篇文章就给大家详细分析一下不出意外的情况下，从成都租一辆普拉多到拉萨的具体费用明细和总费用。自驾川藏线，租车还是包车划算？从成都到拉萨，沿318国道川藏线南段行驶，途经稻城亚丁。全程约2600公里，行车时间约10天。

5人西藏省内自驾游租什么车更合适,西藏自驾旅游牧马人

丰田普拉多：这是一款非常受欢迎的越野车型，具有出色的越野性能和舒适的驾乘体验。 路虎发现：这是一款豪华SUV，拥有出色的越野性能和高端的内饰配置，非常适合在西藏省内自驾游。 吉普牧马人：这是一款经典的越野车型，拥有出色的越野性能和独特的外观设计，非常适合在西藏省内自驾游。

丰田普拉多是一款高端越野车，适合去西藏自驾游。其高度坚硬的车架和强化过的悬架系统保证了安全性，搭载0L发动机让动力出彩，稳定性好，不容易出故障。普拉多在遇到困难路况时也能很好的应对，是男性探险、旅游的好伴侣。其良好的通过能力可以让你足够面对进藏的各种路况，是自驾游的理想选择。

丰田坦途是一款日本人为顺应美国人的皮卡情结而造出来的车型，5809mm的车长简直是公路巨无霸。7L V8自吸发动机，可以爆发出386马力和544牛米的强悍动力，柴油机一般的输出特性配合爱信6AT，使它拥有超强的拖曳能力。

如果想去西藏自驾游的情况下，大家可以选择租一辆越野车。因为越野车的动力很足，而且不管在什么样的路段都可以行驶的非常平稳。因此在开车的时候不会让大家感觉到特别的颠簸，大家也可以选择租一辆商务车，因为商务车可以容纳更多的乘客。如果大家有去西藏旅行的想法，在这个时候也可以提前做好旅行计划。

越野车，西藏任何路线都没有问题，建议使用4轮驱动功能的越野车，两驱车进藏也可以，但是一定要选择底盘较高的SUV或者越野车。虽说也有一些轿车或者底盘较低的车型进藏，但是为了安全险还是SUV更可靠。因为藏区的路况变化是非常的快，特别是雨季的时候，什么塌方.泥石流.滑坡之类情况频繁。

西藏自驾游哪里租车西藏租车公司基本都在拉萨，很多都是大大小小的。如果他们是大的，他们是悟空，韩毅和神州。韩毅租车是个体户，其他大的都是加盟店，希望能帮到你。自驾西藏租车丰田普拉多，一天750，自己开车，自己加油。自驾去西藏租车A：川藏线租车一般去四川成都，价格一般都差不多。

川藏线租车自驾游选择什么车型更好

建议至少提前半个月预订车辆川藏租车牧马人一周价格，川藏线路况复杂川藏租车牧马人一周价格，建议选择越野车以确保行程顺利。 取车 在取车当天，携带您的身份证和驾驶证前往租车公司取车。如需方便，可以选择在双流机场取车，或者让租车公司把车送到您在成都市三环路以内的酒店。

铃木Super Vitera，也是进口车型，推荐3门手动车型，全时四驱，保证了行驶稳定性，也非常适合自驾。斯巴鲁Man，水平对置发动机，全时四驱，行驶过程中比较平稳。这个价位，操控很棒，舒适性不错，车内空间也不错。它也是一个可以配备行李架和其川藏租车牧马人一周价格他旅行功能的设备。车内功能比较完善。打开天窗，行驶在杭藏公路上。

川藏线租车自驾游川藏线路程长，车型一定要选。这款路线SUV很完美。租车的地方标致3008，操控性好，空间大川藏租车牧马人一周价格！川藏线租车自驾游是在哪里租成都到西藏的租车费用自然是车型不同。

车型选择：川藏线路况复杂，建议驾驶越野车。没有越野车的朋友可在成都租车。安全第一，不要尝试冒险驾驶轿车。川藏线虽被誉为“中国更美的景观大道”，但也被称为“*公路”。 川藏线南线住宿：推荐海拔较低、基础设施齐全的城镇作为住宿点，如新都桥、巴塘、八宿、波密、八一镇。

准备出发川藏线,朋友都说牧马人好,但我还是选择了普拉多4.0

1、车辆选择在车辆选择上那肯定要上硬派SUV了，城市级别的SUV就不太理想了，像丰田普拉多、陆巡，三菱帕杰罗，奔驰大G，吉普牧马人，日产途乐都是首选，这类型的车能胜任大部分的雨雪天气。而且安全性也有保证，空间也大，建议带四驱的哈。

2、大多数跑的车是汉兰达、普拉多之类的，现在也常能见到路虎和牧马人，越野的性能要好很多。先说说我们开的斯柯达野帝，我们以后去 西藏 可能都不会租这个车，因为它车体太轻了，关车门的时候都左右晃悠，我们在一些山路过大桥的时候，横风吹得很吓人，我们都感觉自己马上要翻车了。

3、如果我们要说什么车更能适应崎岖恶劣的路况的话，当然是越野车更好，更好的通过性和强劲的动力，以及四驱配置和差速锁等等，只有硬派越野才具备的功能是在地势复杂的路况自驾游的更好选择。我们更熟悉的硬派越野通常有奔驰G级、丰田普拉多红杉坦途以及jeep牧马人等等。

4、这仅仅是推荐了三条路线，我走的是川藏南线，其它两条是作为备份的。大家可以根据自己的喜好自行选择。总体来说，每天的行程不是很远，既可以欣赏美景，也可以到城镇住宿。同时还可以多停留几日。 现在去西藏，是更好的季节。川藏线去西藏，沿途路好景美，人口稠密，来往人多车多。

5、【属实开不行】，当年楼主为了装X开的是改装升高的牧马人，感觉开了一路拖拉机。同行的普拉多和涂乐倒是一路很嗨。如果是第一次进藏，又过去很少长途自驾经验，建议你选择走青藏线进藏。

6、滇藏线三月份走还是有一定风险的，这条线路程长，气候多变，海拔比较高。需要穿过横断山区原始森林，横跨++江，翻越几座海拔4000米以上的雪山。如果三月份去一定要做好充分的准备，除了做好个人保暖等防护措施外，还要带上防滑链，以防下雪路滑。

为什么川藏线牧马人少

1、为什么川藏线上的牧马人较少，主要是因为牧马人价格高且维修周期长，导致一般车主更倾向于选择丰田等车型。在川藏线上，Jeep牧马人作为一款戈壁越野车，主要用于草原和沙漠地带，其舒适性较差，维修周期也较长，且经销商较少，保养不便，配件价格也较高。

2、牧马人的专长是攀登和_限越野，殊不知西藏的路绝大多数注重的是远途穿越重生，十分凶险的越野道路并不是很多，因而大伙儿宁可挑选有着舒服和运载能力与此同时越野特性不低的日系硬派SUV去西藏都不挑选牧马人。

3、其次，在可靠性的维修便捷性方面，日系硬派SUV比牧马人强很多，丰田三菱的质量大家是有目共睹的，即使很不幸运在藏区车坏了，随便找间汽修店也能维修，因为那边主要跑的都是日系SUV。反之如果牧马人坏了，就相对难维修了，零件有没有或许都是个问题。

4、走一次川藏线或许是许多人的梦想，有人已经完成了这个梦想，有人正准备出发，现在我就来推荐一下自驾游进藏的5辆“神车”，牧马人公认第一，却不及更后一辆厉害。

5、路面有冰雪的寒冷季节，不建议两驱车型自驾川藏游玩，而七八月份是川藏线雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况频繁出现，一旦遇到这种路阻，少则半日多则无期的等待，对出行是好不爽快的体验。

6、而很多人之所以迟迟还不去川藏线留下自己的脚印，就是因为当下还没有经济能力购买一辆牧马人，由此可见它在年轻人心中的地位究竟有多高大。

为什么川藏线牧马人少?

1、首先川藏租车牧马人一周价格，川藏线高寒环境川藏租车牧马人一周价格，极限气候导致牧马人难以适应。川藏线海拔较高川藏租车牧马人一周价格，平均海拔超过4000米，且温度变化大，日温差大，夜晚冷得难以忍受。这对于川藏线上川藏租车牧马人一周价格的牧马人来说，无疑是巨大的考验。况且，这里空气稀薄，氧气含量低，牧马人在气候环境的压力下，很难承受如此高强度的工作。

2、为什么川藏线牧马人少川藏线上的牧马人数量相对较少，这并不是因为它的越野能力不足，而是因为它的底盘结构非常坚固，前后悬挂均为整体桥式非独立结构，具有很强的韧性。然而，这种设计在公路上行驶时舒适性较差，不适合家用。

3、为什么川藏线上的牧马人较少，这主要是因为其底盘坚固，前后悬挂均为整体桥式非独立结构，虽然在越野方面表现出色，但在公路上的舒适性较差，不适合家庭使用。此外，由于路途遥远，一旦出现故障，维修周期长，经销商较少，保养不便，配件价格昂贵，这也是造成开牧马人进藏的车辆较少的原因之一。

4、为什么川藏线上的牧马人较少，主要是因为牧马人价格高且维修周期长，导致一般车主更倾向于选择丰田等车型。在川藏线上，Jeep牧马人作为一款戈壁越野车，主要用于草原和沙漠地带，其舒适性较差，维修周期也较长，且经销商较少，保养不便，配件价格也较高。

5、川藏线牧马人少的原因是因为它有着坚固的底盘，前后悬挂均为整体桥式非独立结构，专为越野打造，但公路行驶舒适性差，不适合家用。此外，开牧马人进藏的车辆很少，不仅因为其舒适性问题，还因为维修周期长，经销商少，保养不便，配件价格高。

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